大流量电喷减压器制造技术

大流量电喷减压器涉及天然气汽车用的减压器。上壳盖（１８）内依次装有一级调压螺栓（１）和调压螺母（２）啮合、一级弹簧（３）、一级膜片组（１１）、一级阀芯（４）、一级阀芯复位弹簧（５）；下壳盖（１９）内依次装有二级调压螺栓（１０）与二级调压螺母（９）啮合、二级弹簧（８）、二级膜片组（１７）、二级阀芯（７）、二级阀芯复位弹簧（６）；一级进气道嵌件（１４）外螺纹与壳体（２０）内螺纹啮合，一级进气道嵌件（１４）一端内螺纹与一级进气接头（１５）外螺纹啮合、另一端内螺纹与一级阀座（１２）外螺纹啮合。具有结构紧凑，装配简便，并很容易实现两级减压功能，效果明显等特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种大流量电喷减压器，包括一级阀芯（４）、二级阀芯（７）、一级膜片组（１１）、一级缓冲腔盖（１３）、一级进气道嵌件（１４）、一级进气接头（１５）、二级缓冲腔盖（１６）、二级膜片组（１７）、上盖壳（１８）、下盖壳（１９）、壳体（２０），其特征在于：　ａ、所述的上壳盖（１８）中心孔内的一级调压螺栓（１）与一级调压螺母（２）啮合，一级调压螺母（２）下端面紧贴一级弹簧（３）上端面，一级弹簧（３）下端面紧贴一级膜片组（１１）上端面，一级膜片组（１１）下端面紧贴一级阀芯（４）上端面 ，装在一级阀座（１２）内的一级阀芯（４）下端面紧贴一级阀芯复位弹簧（５）上端面，一级阀芯复位弹簧（５）下端面放置在一级进气道嵌件（１４）中心内圆凹台；　ｂ、所述的下壳盖（１９）中心孔内的二级调压螺栓（１０）与二级调压螺母（９）啮合，二 级调压螺母（９）上端面紧贴二级弹簧（８）下端面，二级弹簧（８）上端面紧贴二级膜片组（１７）下端面，二级膜片组（１７）上端面紧贴二级阀芯（７）下端面，二级阀芯（７）上端面紧贴二级阀芯复位弹簧（６）下端面，二级阀芯复位弹簧（６）上端面紧贴壳体（２０）壳内中心内圆凹台；　ｃ、上螺栓（２１）依次穿过上盖壳（１８）周边圆上孔、一级膜片组（１１）周边圆上孔、一级缓冲腔盖（１３）周边圆上孔与壳体（２０）上端面孔螺纹啮合；　ｄ、下螺栓（２２）依次穿过下盖壳（１９）周边圆上孔、二级 膜片组（１７）周边圆上孔、二级缓冲腔盖（１６）周边圆上孔与壳体（２０）下端面孔螺纹啮合；　ｅ、所述的一级进气道嵌件（１４）外螺纹与壳体（２０）内螺纹啮合连接，一级进气道嵌件（１４）一端内螺纹与一级进气接头（１５）外螺纹啮合、另一端内螺 纹与一级阀座（１２）外螺纹啮合；　ｆ、一级缓冲腔盖（１３）与一级膜片组（１１）、一级阀座（１２）组成一级缓冲腔室，一级缓冲腔盖（１３）盖上有用与一级缓冲腔室排气起缓冲作用一个１ｍｍ的小孔；　ｇ、二级缓冲腔盖（１６）与二级膜片组（ １７）、二级阀座组成二级缓冲腔室，二级缓冲腔盖（１６）盖上有用与二级缓冲腔室排气起缓冲作用的一个１ｍｍ的小孔。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春雨，谢继明，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]