用于沥青加热装置的新型动力装置制造方法及图纸

技术编号:5370230 阅读:245 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种用于沥青加热装置的新型动力装置,有一个小型发动机,小型发动机上安装有传动装置,传动装置分别连接一台导热油泵和一个小型交流发电机,小型交流发电机输出220伏交流电提供给燃烧器。本实用新型专利技术的动力装置,既能满足导热油泵的驱动动力,又能使燃烧器点火工作;该装置中的小型发动机,其功率不到汽车底盘发动机功率的百分之三,大大节约了能源,并且能够在运输过程中加热。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于筑路设备,具体是用于浙青洒布车和浙青碎石同步封层车之浙青 加热装置的动力装置。
技术介绍
浙青洒布车和同步封层车在洒布浙青时,浙青必须被加热到一定的温度,否则就 会洒布不均勻,甚至不能洒布。浙青洒布车和同步封层车的浙青罐体内,通常有一套导热油加热系统,以弥补运 输过程中热量的损失和对浙青的升温。传统的导热油加热装置的动力装置,是通过安装于 汽车底盘发动机上的取力器带动液压泵,经过液压马达驱动导热油泵,这就意味着要给浙 青加热,就必须起动底盘发动机。由于汽车底盘发动机的功率比较大,而浙青的升温往往需 要较长的时间,造成了能源的浪费。而且,由于车辆行驶过程中车速有快有慢,致使液压泵 运转速度也时快时慢,容易引起液压泵的早期损坏。同时,要给浙清加热,必须通过柴油燃烧器燃烧柴油产生热量,加热导热油,导热 油通过循环将热量传递给浙青,从而达到给浙青升温的目的。而目前浙青升温所用的燃烧 器,大多数为220伏交流电压,而汽车底盘所能提供的电压为M伏直流电压,因此要使用燃 烧器必须通过逆变器将汽车底盘提供的M伏直流电源转变为220伏交流电源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种用于浙青洒布车和浙青碎石同步封 层车的结构简单、成本低廉的浙青加热装置之新型动力装置。本技术是这样实现的该动力装置,包括有一个小型发动机,小型发动机上安装有传动装置,传动装置分 别连接一台导热油泵和一个小型交流发电机,小型交流发电机输出220伏交流电提供给燃/jm-nfr ο本技术的动力装置既能满足导热油泵的驱动动力,又能使燃烧器点火工作。 动力装置中的小型发动机,其功率不到汽车底盘发动机功率的百分之三,大大节约了能源, 并且能够在运输过程中加热。附图说明图1是本技术的立体结构示意图图中1、小型交流发电机;2、小型发动机;3、传动装置;4、导热油泵;5、燃烧器具体实施方式以下结合附图,叙述一个实施例,对本技术做进一步说明。如图所示本实施例的动力装置,由小型交流发电机1、小型发动机2、传动装置3、导热油泵4、燃烧器5组成。 由一个小型发动机1通过传动装置2将输出动力一分为二,一路驱动导热油泵3, 另一路驱动一个小型交流发电机4,由小型交流发电机输出220伏交流电提供给燃烧器5。权利要求1.用于浙青加热装置的新型动力装置,其特征是包括有一个小型发动机(1),小型发 动机上安装有传动装置O),传动装置分别连接一台导热油泵C3)和一个小型交流发电机 (4),小型交流发电机输出220伏交流电提供给燃烧器(5)。专利摘要本技术涉及一种用于沥青加热装置的新型动力装置,有一个小型发动机,小型发动机上安装有传动装置,传动装置分别连接一台导热油泵和一个小型交流发电机,小型交流发电机输出220伏交流电提供给燃烧器。本技术的动力装置,既能满足导热油泵的驱动动力,又能使燃烧器点火工作;该装置中的小型发动机,其功率不到汽车底盘发动机功率的百分之三,大大节约了能源,并且能够在运输过程中加热。文档编号E01C19/12GK201850486SQ201020577788公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日专利技术者刘玉龙, 彭振, 李太杰, 霍兴旺 申请人:西安达刚路面机械股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于沥青加热装置的新型动力装置,其特征是:包括有一个小型发动机(1),小型发动机上安装有传动装置(2),传动装置分别连接一台导热油泵(3)和一个小型交流发电机(4),小型交流发电机输出220伏交流电提供给燃烧器(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘玉龙彭振霍兴旺李太杰
申请(专利权)人:西安达刚路面机械股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:87[]

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