带可拆卸式小货架的摩托车组合式后扶手总成制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车组合式后扶手总成，后扶手、小货架和后靠背支架独立成型，后扶手和装饰条一体成型，小货架两侧前端设有连接支耳，小货架连接支耳和后扶手位于后靠背支架安装段的内外侧与后靠背支架固定连接。后扶手和后靠背支架为铝合金制作。本实用新型专利技术在确保连接强度的前提下简化了模具结构，体积减小，制造容易，各分体件材料利用率高，成本降低，易于造型，有利于组合件前期的加工。用户根据需要可方便地取下或安装小货架，使用灵活。后扶手和后靠背支架为铝合金制作，不但强度有保证，而且质感好，外形美观，明显高出现有技术一个档次。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车零部件，具体指摩托车组合式后扶手总成，该后扶 手总成包括独立制作再组装在一起的后靠背支架和方便拆卸的小货架。
技术介绍
基本上所有的骑士和太子摩托车都设有后乘位，为了后乘位的安全，这些 车型都设有后扶手，供后部骑乘人员掌扶。后扶手后面安装有小货架和后靠背 支架，后扶手下方位置为装饰条，后扶手、小货架和后靠背支架构成后扶手总 成。在现有技术中，后扶手、小货架和后靠背支架均是一体成型的，有两种制 作形式1、塑料件中间包覆骨架的方式。这种结构存在装配困难，合缝差的 不足，在前期组合过程中工序复杂；2、全部采用型材方式。这种结构由于不 便造型，故形式单调、呆板，不能适应消费者丰富多样的需求。另外，由于后 扶手和后靠背支架受力很大，对强度要求较高，而小货架载货通常在几公斤左 右，强度明显要求要低，但由于后扶手总成一体成型，使得小货架的强度也是 按照后扶手的强度来制作的，这就造成材料的浪费。而且， 一体制作加工困难， 产品体积大，安装不便，也会有材料浪费。因为一体制作存在上述不足，本领域技术人员尝试将后扶手总成分开制作再组合，但由于分开后的后扶手、小货架和后靠背支架组合后连接部位的强度 不能满足需要，故不得不放弃，只能继续采用一体制作模式。同时，现有技术 中后扶手和装饰条为独立的两个件，分别设置，这反而给整体的装配带来烦琐
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种加工简单、3便于装配、组合后连接强度满足要求、成本降低的摩托车组合式后扶手总成。本技术的技术方案是这样实现的带可拆卸式小货架的摩托车组合式 后扶手总成，包括左、右后扶手、小货架和后靠背支架，其特征在于所述左、 右后扶手、小货架和后靠背支架独立成型，左、右后扶手和左、右装饰条分别 一体成型，小货架左右两侧前端各设有上连接支耳和下连接支耳，小货架左右 连接支耳和左右后扶手位于后靠背支架对应侧安装段的内外侧与后靠背支架 固定连接。在上连接支耳和下连接支耳上设有连接孔，连接支耳上的连接孔与后扶手 和后靠背支架上的两连接孔对应，连接螺栓分别穿过后扶手、后靠背支架和连 接支耳上的连接孔并通过螺母将三者锁紧固定。所述左、右后扶手和后靠背支架为铝合金制作。所述后靠背支架前面设有后靠背垫。所述后靠背支架后面设有后靠背装饰件，装饰件上设有后反射器。 本技术左、右后扶手、小货架和后靠背支架独立成型再组合，同时将 后扶手和装饰条一体成型，这种组合式的后扶手总成在确保连接强度的前提下 简化了模具结构，体积减小，制造容易，各分体件材料利用率高，浪费小，成 本降低，并且整体利于装配，合缝效果好，易于造型，有利于组合件前期的加 工。由于小货架为可拆卸方式安装于后扶手上，便于用户根据需要方便地取下 或安装，即使取下后也不影响整体结构和安装效果，使用灵活。后扶手和后靠 背支架为铝合金制作，不但强度有保证，而且质感好，外形美观，明显高出现 有技术一个档次。附图说明图l一本技术结构示意图； 图2—本技术分解图； 图3—图1的A-A剖视图4一本技术安装于整车上的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。参见图1和图2，从图上可以看出，本技术包括左、右后扶手1、小 货架2和后靠背支架3，所述左、右后扶手l、小货架2和后靠背支架3独立 成型，所述左、右后扶手l和左、右装饰条4一体成型，左、右后扶手l、和 后靠背支架3采用铝合金制作。小货架2左右两侧前端各设有上连接支耳和下 连接支耳，小货架左右连接支耳和左右后扶手位于后靠背支架对应侧安装段的 内外侧与后靠背支架固定连接，即小货架左(右)侧的上连接支耳和下连接支 耳位于后靠背支架左(右)侧安装段的内侧，左(右)后扶手位于后靠背支架 左(右)侧安装段的外侧。其具体的安装结构如图3所示，在上连接支耳和下连接支耳上设有连接孔， 连接支耳上的连接孔与后扶手和后靠背支架安装段上的两连接孔对应，在后靠 背支架内侧设有与连接支耳贴合的凸台6，后靠背支架上的两连接孔通过凸台 6，连接螺栓7先穿过后扶手1与后靠背支架3上的连接孔并通过螺母将两者 锁紧固定，当用户需要安装小货架2时，将小货架连接支耳5贴合于凸台6上 从里面装入并通过前述螺栓7连接紧固。为了增加安全性及舒适性，在后靠背支架3前面设有后靠背垫8。为了增加美观性，在后靠背支架3后面设有后靠背装饰件9，同时在装饰 件9上设有后反射器10，以利于夜间后面车辆对前面车辆的观察。组装好的组合式后扶手总成安装在整车上的效果见图4。权利要求1、带可拆卸式小货架的摩托车组合式后扶手总成，包括左、右后扶手(1)、小货架(2)和后靠背支架(3)，其特征在于所述左、右后扶手(1)、小货架(2)和后靠背支架(3)独立成型，左、右后扶手(1)和左、右装饰条(4)分别一体成型，小货架(2)左右两侧前端各设有上连接支耳(5)和下连接支耳(5)，小货架左右连接支耳(5)和左右后扶手(1)位于后靠背支架(3)对应侧安装段的内外侧与后靠背支架(3)固定连接。2、 根据权利要求1所述的摩托车组合式后扶手总成，其特征在于在上连接支耳和下连接支耳上设有连接孔，连接支耳上的连接孔与后扶手和后靠背支架上的两连接孔对应，连接螺栓分别穿过后扶手、后靠背支架和连接支耳上的连接孔并通过螺母将三者锁紧固定。3、 根据权利要求1或2所述的摩托车组合式后扶手总成，其特征在于所述左、右后扶手(1)和后靠背支架(3)为铝合金制作。4、 根据权利要求3所述的摩托车组合式后扶手总成，其特征在于所述后靠背支架(3)后面设有后靠背装饰件(9)，装饰件(9)上设有后反射器(10)。5、 根据权利要求4所述的摩托车组合式后扶手总成，其特征在于所述后靠背支架(3)前面设有后靠背垫(8)。专利摘要本技术涉及摩托车组合式后扶手总成，后扶手、小货架和后靠背支架独立成型，后扶手和装饰条一体成型，小货架两侧前端设有连接支耳，小货架连接支耳和后扶手位于后靠背支架安装段的内外侧与后靠背支架固定连接。后扶手和后靠背支架为铝合金制作。本技术在确保连接强度的前提下简化了模具结构，体积减小，制造容易，各分体件材料利用率高，成本降低，易于造型，有利于组合件前期的加工。用户根据需要可方便地取下或安装小货架，使用灵活。后扶手和后靠背支架为铝合金制作，不但强度有保证，而且质感好，外形美观，明显高出现有技术一个档次。文档编号B62J7/04GK201283935SQ200820099948公开日2009年8月5日 申请日期2008年9月9日 优先权日2008年9月9日专利技术者黄海峰 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
带可拆卸式小货架的摩托车组合式后扶手总成，包括左、右后扶手（１）、小货架（２）和后靠背支架（３），其特征在于：所述左、右后扶手（１）、小货架（２）和后靠背支架（３）独立成型，左、右后扶手（１）和左、右装饰条（４）分别一体成型，小货架（２）左右两侧前端各设有上连接支耳（５）和下连接支耳（５），小货架左右连接支耳（５）和左右后扶手（１）位于后靠背支架（３）对应侧安装段的内外侧与后靠背支架（３）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海峰，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]