【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机生产中一种将导管压入气缸盖的装置。
技术介绍
目前发动机生产中导管压入气缸盖的装置有自动上料和手动上料两种方 式，其目的都是将导管放入压头，压头夹持导管后依靠动力将导管压入气缸 盖，要求导管安装导管油封端朝上，且与弹簧座面有一尺寸要求，其结构参见图1，它由压杆件11、夹持块件13通过与销件14装配构成，夹持块件13 由销件14装配在压杆件1上，压杆件11上有一导管安放孔，导管送入时， 在弹簧件12的作用力下夹持块件13将导管件15夹持，然后将导管压入缸盖。 由于导管安放孔为直孔，仅有紧固导管机构，未引入防错机构。在人工上料 时，导管正反都能装夹，从而无法避免存在导管压反的质量问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对原导管压头无法防止导管反装的问题，在导管 压头中引入机械台阶防错装置，杜绝导管反装问题，保证了产品的加工质量， 而且可靠性好。本技术的技术方案是这样的一种发动机缸盖导管压入装置，包括与动力系统连接的连接杆、压头、锁 紧螺钉和导管夹持装置。压头和连接杆采用锁紧螺钉连接固定，导管夹持装 置设计在压头上，从而组合成压入装置，该装置在压头前端插入导管处设计 一机械台阶，导管夹持装置在机械台阶后。由于导管进入缸盖一端有一导向 锥度，另一端为安装导管油封(即夹持端)，该端无锥度，且直径小于另一端， 利用导管的该特性，在正确装夹时，夹持端能顺利通过压头上的机械防错台 阶，使压头上的夹持装置夹紧导管，反之导管受阻于压头的机械台阶，不能3进入夹持装置。该装置简单实用，可靠性好，不仅保证了导管压入质量，还杜绝了缸盖 产品导管反装问题，从而减少因导管错...
【技术保护点】
一种发动机缸盖导管压入装置，包括与动力系统连接的连接杆、压头、锁紧螺钉和导管夹持装置，所述压头和连接杆采用锁紧螺钉连接固定，其特征在于：在所述压头前端插入导管处设计一防错机械台阶，导管夹持装置设置在压头上，位置在机械台阶后面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，蒲实，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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