本实用新型专利技术公开了一种全自动管道鞍型焊接装置，包括在滑轨上沿所述滑轨滑动的移动车，所述移动车上固定有主干管，所述滑轨中部竖直设置有龙门架，所述龙门架上部设有独立运行的两套加热板和推动所述加热板上下移动的加热控制气缸，所述龙门架中部两侧均设有夹设有支管的支管对焊装置和推动支管水平前后移动的支管对焊控制气缸，所述推动车与所述加热控制气缸以及所述支管对焊控制气缸之间设有自动控制装置。本实用新型专利技术的全自动管道鞍型焊接装置主干管两侧的可以同时或者单独进行支管热熔焊接，而且，可以进行自动化执行。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焊接装置，特别是涉及全自动管道鞍型焊接装置。
技术介绍
目前市场上销售和使用的管道焊接装置，热熔焊接机仅限应用于直管道手动热熔 对焊和单个非标三通管件的焊接制造，不能满足多个鞍型焊口管件的自动化制造。
技术实现思路
本技术是为解决现有技术中的不足而完成的。本技术的目的是提供一种 主干管两侧的可以同时或者单独进行支管热熔焊接，而且，可以进行自动化执行的全自动 管道鞍型焊接装置。本技术的一种全自动管道鞍型焊接装置，包括在滑轨上沿所述滑轨滑动的移 动车，所述移动车上固定有主干管，所述滑轨中部竖直设置有龙门架，所述龙门架上部设有 加热板和推动所述加热板上下移动的加热控制气缸，所述龙门架中部两侧均设有夹设有支 管的支管对焊装置和推动支管水平前后移动的支管对焊控制气缸，所述推动车与所述加热 控制气缸以及所述支管对焊控制气缸之间设有自动控制装置。本技术的一种全自动管道鞍型焊接装置还可以是所述推动车上间隔固定有固定卡瓦，所述主干管通过固定于固定卡瓦中间固定在 推动车上。所述固定卡瓦等间隔设置，所述固定卡瓦包括可拆卸固定连接的上瓦和下瓦。所述龙门架上部设有两个加热控制气缸，所述两个加热控制气缸分别固定在所述 两个加热板上部。所述滑轨下部设有支架，所述支架高度相同。所述自动控制装置包括微处理器。本技术的一种全自动管道鞍型焊接装置，由于其包括包括在滑轨上沿所述滑 轨滑动的移动车，所述移动车上固定有主干管，所述滑轨中部竖直设置有龙门架，所述龙门 架上部设有加热板和推动所述加热板上下移动的加热控制气缸，所述龙门架中部两侧均设 有夹设有支管的支管对焊装置和推动支管水平前后移动的支管对焊控制气缸，所述推动车 与所述加热控制气缸以及所述支管对焊控制气缸之间设有自动控制装置。这样相对于现有 技术而言具有的优点是可以对主干管的两侧或单独对主干管的任意一侧进行支管的热熔 对焊，可以满足多个鞍型焊口对焊，而且由于有自动控制装置对推动车和加热控制气缸和 支管对焊控制气缸之间的互动进行控制，可以选择同时对焊或单独对焊，实现焊接的自动 化控制，保证焊缝强度、焊接尺寸和外观的整齐一致。附图说明图1本技术一种全自动管道鞍型焊接装置一个实施例示意图。图2本技术一图3本技术一种全自动管道鞍型焊接装置主视图。 种全自动管道鞍型焊接装置侧视图。图号说明1…滑轨4…龙门架2…移动车 5…加热板 8···固定卡瓦3…主干管 6···加热控制气缸 9…支架 7…支管对焊控制气缸具体实施方式以下结合附图图1至图3对本技术的一种全自动管道鞍型焊接装置作进一步 详细说明。具体实施例一本技术的一种全自动管道鞍型焊接装置，请参考图1至图3，包括在滑轨1上 沿所述滑轨1滑动的移动车2，所述移动车2上固定有主干管3，所述滑轨1中部竖直设置有 龙门架4，所述龙门架4上部设有独立运行的两套加热板5和推动所述加热板5上下移动的 加热控制气缸6，所述龙门架4中部两侧均设有夹设有支管的支管对焊装置和推动支管水 平前后移动的支管对焊控制气缸7，所述推动车与所述加热控制气缸6以及所述支管对焊 控制气缸7之间设有自动控制装置。使用时，将主干管3固定在可滑动的移动车2上，移动 车2沿滑轨1滑行至规定位置，预热后的加热板5在加热控制气缸6的作用下向下移动至 预定位置处，支管对焊控制气缸7推动支管向前移动至主干管3处，使得支管的端面和主干 管3外壁同时进行热熔一定时间，然后加热板5迅速提升并同时进行支管的对焊，保持对接 压力至预定时间后松开，然后支管对焊控制气缸7后退，移动车2向前滑动至下一位置，再 进行对焊。这样相对于现有技术而言具有的优点是可以对主干管3的两侧或单独对主干管 3的任意一侧进行支管的热熔对焊，可以满足多个鞍型焊口对焊，而且由于有自动控制装置 对推动车和加热控制气缸6和支管对焊控制气缸7之间的互动进行控制，可以选择同时对 焊或单独对焊，实现焊接的自动化控制，保证焊缝强度、焊接尺寸和外观的整齐一致。具体实施例二本技术的一种全自动管道鞍型焊接装置，请参考图1至图3，在具体实施例一 的基础上还可以优选地是所述推动车上间隔固定有固定卡瓦8，所述主干管3通过固定于 固定卡瓦8中间固定在推动车上。通过固定卡瓦8可以将主干管3固定在移动车2上并保 证在对焊过程中主干管3不会绕自身旋转，提高对焊效果和效率。更进一步具体为所述固 定卡瓦8等间隔设置，所述固定卡瓦8包括可拆卸固定连接的上瓦和下瓦。使用时打开上 瓦，将主干管3放入，之后合上上瓦并将上瓦和下瓦扣合夹紧主干管3即可。具体实施例三本技术的一种全自动管道鞍型焊接装置，请参考图1至图3，在具体实施例一 或具体实施例二的基础上，还可以是所述龙门架4上部设有两个加热控制气缸6，所述两个 加热控制气缸6分别固定在所述两个加热板5上部。这样就可以实现在两套加热板5独立 运行，可以同时运行也可以运行其中的任意一个，方面适应各种鞍型焊口管件的对焊要求。 另外，所述滑轨1下部设有支架9，所述支架9高度相同。这样就可以保证滑轨1水平高度 一致，移动车2不容易向较低处滑行。具体的所述自动控制装置包括微处理器，微处理器可以对各部件进行自动控制。这样进行自动控制的微处理器是比较常规的手段。 上述仅对本技术中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本技术的 保护范围，凡是依据本技术中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩 小等，均应认为落入本技术的保护范围。权利要求1.一种全自动管道鞍型焊接装置，其特征在于包括在滑轨上沿所述滑轨滑动的移动 车，所述移动车上固定有主干管，所述滑轨中部竖直设置有龙门架，所述龙门架上部设有独 立运行的两套加热板和推动所述加热板上下移动的加热控制气缸，所述龙门架中部两侧均 设有夹设有支管的支管对焊装置和推动支管水平前后移动的支管对焊控制气缸，所述推动 车与所述加热控制气缸以及所述支管对焊控制气缸之间设有自动控制装置。2.根据权利要求1所述的一种全自动管道鞍型焊接装置，其特征在于所述推动车上 间隔固定有固定卡瓦，所述主干管通过固定于固定卡瓦中间固定在推动车上。3.根据权利要求2所述的一种全自动管道鞍型焊接装置，其特征在于所述固定卡瓦 等间隔设置，所述固定卡瓦包括可拆卸固定连接的上瓦和下瓦。4.根据权利要求1或2或3所述的一种全自动管道鞍型焊接装置，其特征在于所述 龙门架上部设有两个加热控制气缸，所述两个加热控制气缸分别固定在所述两个加热板上 部。5.根据权利要求1或2或3所述的一种全自动管道鞍型焊接装置，其特征在于所述 滑轨下部设有支架，所述支架高度相同。6.根据权利要求1或2或3所述的一种全自动管道鞍型焊接装置，其特征在于所述 自动控制装置包括微处理器。专利摘要本技术公开了一种全自动管道鞍型焊接装置，包括在滑轨上沿所述滑轨滑动的移动车，所述移动车上固定有主干管，所述滑轨中部竖直设置有龙门架，所述龙门架上部设有独立运行的两套加热板和推动所述加热板上下移动的加热控制气缸，所述龙门架中部两侧均设有夹设有支管的支管对焊装置和推动支管水平前后移动的支管对焊控制气缸，所述推动车与所述加热控制气缸以及所述支管对焊控制气缸之间设有自动控制装置。本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种全自动管道鞍型焊接装置，其特征在于：包括在滑轨上沿所述滑轨滑动的移动车，所述移动车上固定有主干管，所述滑轨中部竖直设置有龙门架，所述龙门架上部设有独立运行的两套加热板和推动所述加热板上下移动的加热控制气缸，所述龙门架中部两侧均设有夹设有支管的支管对焊装置和推动支管水平前后移动的支管对焊控制气缸，所述推动车与所述加热控制气缸以及所述支管对焊控制气缸之间设有自动控制装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张慧春，
申请(专利权)人：金科水务工程北京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]
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