【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动器，特别是一种车用制动器。技术背景现有制动器的左、右制动蹄总成与底板组件均是浮动的，其之间的距离仅依靠底 板组件上的一个轴销的台阶面来控制，在刹车过程中很容易导致刹车片与制动鼓接触不充 分，造成刹偏而影响刹车的效果
技术实现思路
本技术的目的是提供一种刹车效果好的制动器。本技术的技术解决方案 是，包括制动蹄组件、台阶轴销、复位弹簧，手柄和偏心转动轴，其特征在于在左、右制动蹄 的支板的中部各设有一长孔，底板上固定一柱体，台阶柱体螺栓的螺纹段与上述柱体和底 板上的螺纹孔相配，所述台阶螺栓的台阶柱体置于上述支板上的长孔中，固定在底板上的 柱体的高度与台阶轴销的台阶的高度相同。本技术与现有技术比较具有刹车不刹偏的 显著优点。附图说明图1是本技术车用制动器的主视图； 图2是图1的A-A剖视图3是图1的B-B剖视图； 图4是图2的局部放大图。具体实施方式现有制动器刹车易刹偏的原因是，制动蹄支板1与底板2之间只有一个台阶轴销 4的台阶面来限定支板与底板之间的平行度(即保证刹车片与制动鼓的完全贴合)，不能保 证其平行度。解决此问题采取以下技术方案，在左、右制动蹄的支板1、6的中部各设有一长 孔，此长孔的宽度略大于台阶螺栓的台阶柱体直径，其长度应能使支板在摆动时有活动的 空间。在底板2上设有与上述支板上的长形孔相对应的地方固定一柱体9，此柱体和底板内 设有螺纹孔，带台阶柱体的螺栓3置于支板的长孔中，其螺纹与柱体9中的螺纹孔相配，柱 体9的高度与上述台阶轴销4的台阶的高度相同，此台阶螺栓3的台阶柱体的直径大于上 述柱体9的螺纹孔直径，此台阶柱体的端面与柱体9的...
【技术保护点】
一种车用制动器，包括制动蹄组件、台阶轴销、复位弹簧，手柄和偏心转动轴，其特征在于：在左、右制动蹄的支板的中部各设有一长孔，底板上固定一柱体，台阶柱体螺栓的螺纹段与上述柱体和底板上的螺纹孔相配，所述台阶螺栓的台阶柱体置于上述支板上的长孔中，固定在底板上的柱体的高度与台阶轴销的台阶的高度相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜长文，
申请(专利权)人：新乡市科工工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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