一种校车预报系统技术方案

本发明专利技术公开了一种方便于使用、容易扩展的校车预报系统，包括搭载在校车上的车载终端、供学生随身携带的用户终端以及网络服务。学生或家长可以方便的通过网站查询、调整需要乘坐校车的时间、地点信息，司机或相关工作人员则可以通过网站下载最新的信息，以及时更新车载终端信息；在校车行驶过程中，车载终端能够根据学生的地址发出相应的ＩＤ报警信息，学生处的用户终端接收自身特定的ＩＤ报警信息，就能够发出警示，提醒学生注意，从而能够使学生按时到达指定地点等车，而不会出现过早或过晚情况，降低了危险；此外通过车载终端，还能够实时监控校车的运行情况，防止校车运行过快、偏离路线或其他情况，使得使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种校车预报系统。
技术介绍
目前校车接送学生上下学已经是普遍现象，国内越来越多的学校也开始用校车接 送学生。由于路况、天气等综合因素，校车不能保证每天都在同一时间点接送学生，因此学 生为了避免错过校车，需要提早达到校车的接送地点等待校车，花费较长的等待时间。这样 一来，学生在长时间等车过程中，就会出现一系列不安全因素。
技术实现思路
针对以上情况，本专利技术的目的在于提供一种校车预报系统，能够预报校车到站情 况，方便学生按时乘坐。本专利技术采用的技术方案可以描述为 一种校车预报系统，包括搭载在校车上的车载终端，所述车载终端包括车载终端控制模块以及分别与所述车载 终端控制模块相连接的GPS模块、输入模块和车载端射频模块，其中所述车载端控制模块 在校车运行时实时读取GPS模块提供的定位信息，并将预设的学生信息文件中的学生地 址信息和GPS模块的定位信息进行比较，在校车距某个学生的地址特定距离时，通过车载 端射频模块发出对应该学生的ID的报警信息；供学生随身携带的用户终端，所述用户终端包括用户端控制模块以及分别与所述客户 端控制模块相连接的用户端射频模块和输出模块，所述用户端射频模块通过特定的ID信 息与车载端射频模块无线通信，在接受到对应的ID报警信息后，由输出模块输出相应报 警信号；以及网络服务器，所述网络服务器包括供用户访问的网站，具备会员注册机制，能够为 已注册会员提供可下载的，对应每一辆校车信息的学生信息文件。作为以上技术方案的一种改进，所述学生信息文件记录有校车所接送学生的地址 以及ID信息。作为以上技术方案的一种改进，所述车载终端的输入模块包括USB接口及功能按 钮，车载终端控制模块能够通过USB接口连接储存有所述学生信息文件的存储设备，以对 自带的学生信息文件进行更新。作为以上技术方案的一种改进，在通带信号中采用卷积码信道编码并采用维特比 算法进行卷积码的解码。作为以上技术方案的一种改进，对无线射频信号采用GFSK/FSK调制。作为以上技术方案的一种改进，在基带信号中采用曼彻斯特码进行编码。作为以上技术方案的一种改进，所述车载终端还包括与车载终端控制模块连接的 车载端指示灯、显示模块以及车载端音频输出器。作为以上技术方案的一种改进，所述用户终端的输出模块包括指示灯及音频输出器。本专利技术的有益效果是本专利技术提供了一种方便于使用、容易扩展的校车预报系统，学生或家长可以方便的通 过网站查询、调整需要乘坐校车的时间、地点信息，司机或相关工作人员则可以通过网站下 载最新的信息，以及时更新车载终端信息；在校车行驶过程中，车载终端能够根据学生的地 址发出相应的ID报警信息，学生处的用户终端接收自身特定的ID报警信息，就能够发 出警示，提醒学生注意，从而能够使学生按时到达指定地点等车，而不会出现过早或过晚情 况，降低了危险；此外通过车载终端，还能够实时监控校车的运行情况，防止校车运行过 快、偏离路线或其他情况，使得使用效果更好；本系统通过网站作为总服务器，可以实现不 同校车安全、合理的对应自己所需要接送的学生，且在提示学生上车时，通过特定的ID报 警信息，防止了误报，因此使用十分的方便及合理，适合于推广使用。附图说明下面结合附图和具体实施例进行进一步说明 图1为本专利技术的系统框图2为车载终端的模块原理图； 图3为用户终端的模块原理图； 图4为本专利技术的一个实施例中车载终端的工作原理图； 图5为本专利技术的一个实施例中用户终端的工作原理图。具体实施例方式如图1、2和3所示，一种校车预报系统，包括搭载在校车上的车载终端10，所述车载终端10包括车载终端控制模块1以及分别与所 述车载终端控制模块11相连接的GPS模块12、输入模块13和车载端射频模块14 ；供学生随身携带的用户终端20，所述用户终端20包括用户端控制模块21以及分别与 所述客户端控制模块21相连接的用户端射频模块22和输出模块23，所述用户端射频模块 22通过特定的ID信息与车载端射频模块14无线通信；以及网络服务器30，所述网络服务器包括供用户访问的网站，具备会员注册机制，能够 为已注册会员提供可下载的，对应每一辆校车信息的学生信息文件，此学生信息文件记录 有校车所接送学生的地址以及ID信息。从上面可见，本专利技术的基本构架是通过网络服务器即Web Sever作为中心管理的 系统，为用户提供一个浏览、咨询及使用的平台，每辆校车可以通过该平台与需要接送的学 生对应，一方面，学生或家长可以直接通过网站知悉校车运营的相关信息，并可直接设置自 己所需要乘车的信息，另一方面，校车司机或相关工作人员，可以直接通过网站知悉自己需 要接送学生的信息，并且，能够将网站所提供的统一格式的文件，下载到车载终端中，由车 载终端直接与学生信息对应。所述车载端控制模块11通过输入模块13读取所述学生信息文件，并在校车运行 时实时读取GPS模块12的定位信息，对学生信息文件中的学生地址信息和GPS模块12的定位信息进行比较，在校车距某个学生的地址特定距离时，通过车载端射频模块14发出对 应该学生的ID的报警信息。其中，所述车载终端的输入模块13包括USB接口 131及功能 按钮132，车载终端控制模块11能够通过USB接口 131连接储存有所述学生信息文件的 存储设备，以对自带的学生信息文件进行更新。所述用户端控制模块21通过用户射频模块22接收车载端射频模块14所发出的 对应的ID报警信息，并由输出模块23输出相应报警信号。车载终端和用户终端之间的通 信通过无线射频通讯技术实现，并使用了卷积码编码、维特比译码、高斯频移键控(GFSK)调 制以及曼彻斯特编码等技术。在通带信号中采用卷积码信道编码并采用维特比算法进行卷积码的解码。本专利技术 中，用户终端通过用户射频模块与车载端射频模块的配合，由自己特定的ID信息与正确 的校车模块对应，因此不会出现对应错误的情况，其中涉及信道编码及解码，其中输入信息序列为U= (u0，ul，···)，其多项式表示为u(x) =uQ+ulX+…+U1X1+…。 编码器的连接可用多项式表示为gd'DOO = 1+ x3+x4和g(1’2)(x) = l+x+x2+x4，称为码的 子生成多项式。它们的系数矢量S(U)=(IOOll)和g(1’2)=(11101)称作码的子生成元。以子 生成多项式为阵元构成的多项式矩阵G(X) = ，称为码的生成多项 式矩阵。编码器输出序列为c = u*G，称为码序列，其多项式表示为C(X)，它可看作是两个 子码序列C(1)(X)和C⑵(X)经过合路开关S合成的，其中C(1)(X) =U(X)g(U)(X)和C (x) = u(x)g(1’2)(x)，它们分别是信息序列和相应子生成元的卷积。维特比译码是根据接收序列在码的格图上找出一条与接收序列距离(或其他 量度)为最小的一种算法。它和运筹学中求最短路径的算法相类似。若接收序列为 R=(10100101100111)，译码器从某个状态，每次向右延伸一个分支(对于(2，1，4)卷积码， 从每个节点出发都有21=〗种可能的延伸)，并与接收数字相应分支进行比较，计算它们之 间的距离，然后将计算所得距离加到被延伸路径的累积距离值中。对到达每个状态的各条 路径(2条)的距离累积本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种校车预报系统，其特征在于其包括：搭载在校车上的车载终端（１０），所述车载终端（１０）包括车载终端控制模块（１１）以及分别与所述车载终端控制模块（１１）相连接的ＧＰＳ模块（１２）、输入模块（１３）和车载端射频模块（１４），其中所述车载端控制模块（１１）在校车运行时实时读取ＧＰＳ模块（１２）提供的定位信息，并将预设的学生信息文件中的学生地址信息和ＧＰＳ模块（１２）的定位信息进行比较，在校车距某个学生的地址特定距离时，通过车载端射频模块（１４）发出对应该学生的ＩＤ的报警信息；供学生随身携带的用户终端（２０），所述用户终端（２０）包括用户端控制模块（２１）以及分别与所述客户端控制模块（２１）相连接的用户端射频模块（２２）和输出模块（２３），所述用户端射频模块（２２）通过特定的ＩＤ信息与车载端射频模块（１４）无线通信，在接受到对应的ＩＤ报警信息后，由输出模块（２３）输出相应报警信号；以及网络服务器（３０），所述网络服务器包括供用户访问的网站，具备会员注册机制，能够为已注册会员提供可下载的，对应每一辆校车信息的学生信息文件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：理查德乔纳森李，殷皓，
申请(专利权)人：理查德乔纳森李，殷皓，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]