一种电动升降杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动升降杆，其结构包括减速电机总成、内外螺杆、中间合金铝管和内合金铝管；所述内外螺杆相互旋套在一起，内螺杆轴端连接并由减速电机总成驱动；所述内合金铝管和中间合金铝管由内向外依次套在外螺杆外侧，其中内合金铝管底部设置有配合外螺杆的铜螺母；所述中间合金铝管外侧还套有外合金铝管。本实用新型专利技术由于采用Ｔ型螺杆结构，有自锁功能，升降杆工作后不会出现下滑的问题，下降也是依靠电机的扭力下降，即使有冻结情况，电机也可以将杆拉下来。主要用于举升车载设备，让例如照明设备，监控设备等提高高度，主要技术特点是内置驱动电机和双螺杆或三螺杆结构，并采用铝合金外壳，整体强度高，抗风能力强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及举升装置，具体地说是一种噪音小、不怕冰冻、故障少的电动升降 杆。
技术介绍
当前国内背俯式升级照明灯和武警、公安部门用的车载监控设备的安装，基本都 是气动杆结构，该结构是采用气泵供气，有一定压力，举升工作云台，这种结构存在以下几 个缺点a、气泵工作噪音大；b、缸体和气路容易出现漏气和电磁阀赌赛等问题，在缸体举升后，车体晃动或强 风情况下，缸体出现轻微变形后，缸体容易下滑；C、在冬天，空气中的水分容易冻结，特别是北方，冬天使用一段时间后，缸体很容 易被冻住，由于气缸都是靠自身的重力下降的，当缸体被冻住后，很难自己降下来。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种电动升降杆，解决了现 有技术存在的噪音大、易坏易出危险、怕冰冻无法工作的问题。( 二 )技术方案本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动升降杆，其结构包括 减速电机总成、内外螺杆、中间合金铝管和内合金铝管；所述内外螺杆相互旋套在一起，内 螺杆轴端连接并由减速电机总成驱动；所述内合金铝管和中间合金铝管由内向外依次套在 外螺杆外侧，其中内合金铝管底部设置有配合外螺杆的铜螺母；所述中间合金铝管外侧还 套有外合金铝管。所述外合金铝管下方设置有带花键孔的铝底座，所述减速电机总成就设置在内螺 杆下方的由外合金铝管和带花键孔的铝底座组成的空腔中，并且减速电机总成通过轴承安 装于电机支架上。所述内合金铝管在中段和上端部分别设置有内合金铝管的限位环和内合金铝管 限位节套；所述中间合金铝管的中段和上端部分别设置有中间合金铝管的限位环和中间合 金铝管限位节套。所述内螺杆上端设置有内螺杆顶部限位平垫，该平垫由固定内螺杆顶部限位平垫 的螺栓固定。(三)有益效果本技术的一种电动升降杆和现有技术相比，具有以下有益效果本技术采用高转速电机，杆升降速度快，采用螺杆结构，可以大大提高杆的举 升力，由于采用T型螺杆结构，有自锁功能，升降杆工作后不会出现下滑的问题，下降也是依靠电机的扭力下降，即使有冻结情况，电机也可以将杆拉下来。主要用于举升车载设备， 让例如照明设备，监控设备等提高高度，主要技术特点是内置驱动电机和双螺杆或三螺杆 结构，并采用铝合金外壳，整体强度高，抗风能力强。附图说明图1为本技术的一种电动升降杆的结构示意图；图2为图1的局部放大图。图中1、带花键孔的铝底座便于安装使用，2、减速电机总成12V直流高转速，带减速箱，直接大扭矩转速输出，3、外合金铝管为高强度合金挤压成型，4、电机支架通过轴承支承中间的内螺杆，5、轴承，6、内螺杆梯形螺杆，小升角，可以自锁，7、外螺杆底部带有配合内螺杆的螺母，8、内合金铝管底部有配合外螺杆的铜螺母，9、中间合金铝管，10、中间合金铝管的限位环，11、内合金铝管的限位环，12、内螺杆顶部限位平垫，13、固定内螺杆顶部限位平垫的螺栓，14、外合金铝管限位节套，15、中间合金铝管限位节套，16、内合金铝管限位节套。具体实施方式接下来参照说明书附图对本技术的一种电动升降杆作以下详细地说明。一种电动升降杆，其结构包括减速电机总成2、内外螺杆、中间合金铝管9和内合 金铝管8 ；所述内外螺杆相互旋套在一起，内螺杆6轴端连接并由减速电机总成驱动；所述 内合金铝管和中间合金铝管由内向外依次套在外螺杆7外侧，其中内合金铝管底部设置有 配合外螺杆的铜螺母；所述中间合金铝管外侧还套有外合金铝管3。所述外合金铝管下方设置有带花键孔的铝底座1，所述减速电机总成就设置在内 螺杆下方的由外合金铝管和带花键孔的铝底座组成的空腔中，并且减速电机总成通过轴承 5安装于电机支架4上。所述内合金铝管在中段和上端部分别设置有内合金铝管的限位环11和内合金铝 管限位节套16 ；所述中间合金铝管的中段和上端部分别设置有中间合金铝管的限位环10 和中间合金铝管限位节套15，所述外合金铝管上端部设置有外合金铝管限位节套14。所述内螺杆上端设置有内螺杆顶部限位平垫12，该平垫由固定内螺杆顶部限位平 垫的螺栓固定13。工作原理本举升装置的上升，当电机正负极正接时，高转速减速电机2输出轴直接带动内螺杆6旋转，此时外螺杆7的内螺母就会在内螺杆上运动上升，直接带动中间合金 铝管9和内合金铝管8同时向上移动，当外螺杆的螺母运动到内螺杆6的顶部时，被内螺杆 顶部限位平垫12顶住，此时外螺杆7会通过摩擦力被内螺杆6带动一起旋转，此时，内合金 铝管8底部的铜螺母就会在外螺杆上运动，内合金铝管8向上运动至限位环11被中间合金 铝管节套15挡住时，电机电流增大，电机停止工作。下降时，原理相同，电机正负极反接，减速电机2反转，内螺杆6反向旋转，外螺杆 向下运动，同时带动内合金铝管8和中间合金铝管9向下移动，外螺杆7运动至内螺杆6的 底部时，依靠摩擦力，外螺杆7旋转，内合金铝管8向下运动，至顶部内合金铝管限位套16 被中间铝管节套15挡住后，电机电流突然增大，电机停止工作。说明，本举升装置是通过电机的过流检测，来实现杆的限位停止工作的。本产品主要用途交警事故现场照明用的照明灯，监控用的摄像云台。以上所述实施例，只是本技术较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技 术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保 护范围内。权利要求1.一种电动升降杆，其特征在于其结构包括减速电机总成、内外螺杆、中间合金铝管 和内合金铝管；所述内外螺杆相互旋套在一起，内螺杆轴端连接并由减速电机总成驱动； 所述内合金铝管和中间合金铝管由内向外依次套在外螺杆外侧，其中内合金铝管底部设置 有配合外螺杆的铜螺母；所述中间合金铝管外侧还套有外合金铝管。2.根据权利要求1所述的一种电动升降杆，其特征在于所述外合金铝管下方设置有 带花键孔的铝底座，所述减速电机总成就设置在内螺杆下方的由外合金铝管和带花键孔的 铝底座组成的空腔中，并且减速电机总成通过轴承安装于电机支架上。3.根据权利要求1或2所述的一种电动升降杆，其特征在于所述内合金铝管在中段 和上端部分别设置有内合金铝管的限位环和内合金铝管限位节套；所述中间合金铝管的中 段和上端部分别设置有中间合金铝管的限位环和中间合金铝管限位节套。4.根据权利要求1或2所述的一种电动升降杆，其特征在于所述内螺杆上端设置有 内螺杆顶部限位平垫，该平垫由固定内螺杆顶部限位平垫的螺栓固定。专利摘要本技术公开了一种电动升降杆，其结构包括减速电机总成、内外螺杆、中间合金铝管和内合金铝管；所述内外螺杆相互旋套在一起，内螺杆轴端连接并由减速电机总成驱动；所述内合金铝管和中间合金铝管由内向外依次套在外螺杆外侧，其中内合金铝管底部设置有配合外螺杆的铜螺母；所述中间合金铝管外侧还套有外合金铝管。本技术由于采用T型螺杆结构，有自锁功能，升降杆工作后不会出现下滑的问题，下降也是依靠电机的扭力下降，即使有冻结情况，电机也可以将杆拉下来。主要用于举升车载设备，让例如照明设备，监控设备等提高高度，主要技术特点是内置驱动电机和双螺杆或三螺杆结构，并采用铝合金外壳，整体强度高，抗风能力强。文档编号B66F3/44GK201825692SQ20102056594公开日2011年5月11日 申请日期2010年1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动升降杆，其特征在于：其结构包括减速电机总成、内外螺杆、中间合金铝管和内合金铝管；所述内外螺杆相互旋套在一起，内螺杆轴端连接并由减速电机总成驱动；所述内合金铝管和中间合金铝管由内向外依次套在外螺杆外侧，其中内合金铝管底部设置有配合外螺杆的铜螺母；所述中间合金铝管外侧还套有外合金铝管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德时，
申请(专利权)人：刘德时，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]