内置式轮对转盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置式轮对转盘，它包括井架、钢轨和转向装置，转向装置包括转盘、转筒、固定座、转筒转动驱动装置和升降板升降驱动装置，转盘为圆盘；转筒套装在转筒座外，使之能够作相对转动；转筒座的上端挤压在转盘上，下端连接在升降板上；固定座上固定有若干个垂直的导柱，升降板上对应开设有若干个通孔，升降板实现沿导柱上下滑动；升降板与固定座之间是升降板升降驱动装置，驱动升降板上升或下降；转筒驱动装置驱动转筒绕转筒座转动。本实用新型专利技术从而减轻了转盘的负荷，钢轨不需切割，从而不会使得轨面受损；同时轮对经过轨道时重量不会担负在转盘上，使转盘不需承受大重量，从而使整个装置得到保护。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及火车轮对维修用的轮对转盘。
技术介绍
火车轮对是轨道交通上的一项重要部件。火车轮对在使用一段时间后都要进行修 理再投入使用。轮对在修理过程中经常需要调整方向，作90度或180度的转向，由于轮对 重量大，且定位在轨道上，调整方向十分困难。目前广泛使用的轮对转盘为内割式，即轮对 转盘直径大于轨道内侧距，钢轨固达到在转盘上，轮对转动承力点为踏面部分，存在着以下 缺陷1、安装有轮对转盘的轨道面需要切割，轨面受损。2、轮对经过转盘时，转盘受较大冲 击，转盘易损坏。3、轮对经过该段轨道时，承载重量取决于转盘的承载量，不能承受大负荷。
技术实现思路
本技术的目的就是解决轮对转盘因钢轨固定在转盘上存在的轨面受损、转盘 易损坏、不能承受大负荷的问题。本技术采用的技术方案是内置式轮对转盘，其特征是它包括井架、固定在井 架上用来支撑轮对的两根平行钢轨和位于井架内的转向装置，所述的转向装置包括转盘、 固接在转盘下方的转筒、转筒座、升降板、固定座、转筒转动驱动装置和升降板升降驱动装 置，所述的转盘为圆盘，直径大小为两根钢轨间距；所述的转筒套装在转筒座外，并通过轴 承与转筒座联接，使之能够作相对转动；转筒座的上端挤压在转盘上，下端连接在升降板 上；所述固定座上固定有若干个垂直的导柱，升降板上对应开设有若干个通孔，升降板通过 通孔与导柱的套装配合实现沿导柱上下滑动；升降板与固定座之间是升降板升降驱动装 置，驱动升降板上升或下降；转筒驱动装置驱动转筒绕转筒座转动。采用上述技术方案，由于转盘的直径为两钢轨的间距，这样本技术安装在钢 轨的下方，当需要对钢轨上的轮对转向时，起动升降板升降装置使升降板上升，转盘支撑起 轮对的轮子的边缘，使轮对从钢轨上升起，再启动转筒转动驱动装置驱动转筒转动，带动转 盘转动实现轮对转向。上述的升降板升降驱动装置包括上滑块、与上滑块配合构成斜面滑块机构的下滑 块、丝杆及电机，所述的上滑块上部与升降板底面固接，固定座上设有滑道，下滑块位于滑 道内，能够沿滑道前后滑动，下滑块上设有与丝杆配合构成丝杆机构的丝孔，丝杆与丝孔配 合联接，所述的丝杆通过轴承座活动联接在固定座上，电机固定在固定座上，电机输出轴与 丝杆连接，驱动丝杆转动。升降装置也可采用其他方式实现升降。上述的转筒转动驱动装置包括由小齿轮、大齿轮对及转动电机，所述的转动电机 固定在升降板侧面，小齿轮固接在转动电机的输出轴上，大齿轮套装固接在转筒上，小齿轮 和大齿轮啮合传动。也可采用其他驱动方式实现转筒转动。为方便排出井架内积水，所述的井架内还设有排水泵，用以排出井架内的水。这样 当井架内有积水时，只需启动排水泵，即可排出井架内的积水。综上所述，本技术有益效果是由于钢轨是固定在井架上，钢轨重量不需转盘 进行担负，从而减轻了转盘的负荷；本技术的钢轨不需切割，从而不会使得轨面受损； 同时轮对经过轨道时重量不会担负在转盘上，使转盘不需承受大重量，从而使整个装置得 到保护。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的俯视图。图中，1、轮对，2、转盘，3、转筒，4、转筒座，5、导柱，6、轴承，7、电机，8、轴承座，9、上 滑块，10、固定座，11、滑道，12、下滑块，13、丝杆，14、转动电机，15、排水泵，16、小齿轮，17、 大齿轮，18、井架，19、钢轨，20、升降板。具体实施方式本实施例内置式轮对转盘，如图1所示，它包括井架18、固定在井架18上用来支撑 轮对1的两根平行钢轨19和位于井架18内的转向装置。转向装置如图1所示，它包括转盘 2、固接在转盘2下方的转筒3、转筒座4、升降板20、固定座10、转筒转动驱动装置和升降板 升降驱动装置。转盘2如图1、图2所示，它为圆盘，边缘设有环形与轮对凸缘配合的边槽， 直径大小为两根钢轨间距。转筒3套装在转筒座4外，并通过轴承6与转筒座4联接，使之 能够作相对转动。转筒座4的上端挤压在转盘2上，下端连接在升降板20上；所述固定座 10上固定有若干个垂直的导柱5，升降板20上对应开设有若干个通孔，升降板20通过通孔 与导柱5的套装配合实现沿导柱5上下滑动；升降板20与固定座10之间是升降板升降驱 动装置，驱动升降板20上升或下降；转筒驱动装置驱动转筒3绕转筒座4转动。升降板升降驱动装置如图1所示，它包括上滑块9、与上滑块9配合构成斜面滑块 机构的下滑块12、丝杆13及电机7，所述的上滑块9上部与升降板20底面固接，固定座10 上设有滑道11，下滑块12位于滑道11内，能够沿滑道11前后滑动，下滑块12上设有与丝 杆13配合构成丝杆机构的丝孔，丝杆13与丝孔配合联接，所述的丝杆13通过轴承座8活 动联接在固定座10上，电机7固定在固定座10上，电机7输出轴与丝杆13连接，驱动丝杆 13转动。转筒转动驱动装置如图1所示，它包括由小齿轮16、大齿轮17对及转动电机14， 所述的转动电机14固定在升降板20侧面，小齿轮16固接在转动电机14的输出轴上，大齿 轮17套装固接在转筒3上，小齿轮16和大齿轮17啮合传动。井架18内还设有排水泵15， 用以排出井架18内的水。权利要求1.内置式轮对转盘，其特征是它包括井架、固定在井架上用来支撑轮对 的两根平行钢轨和位于井架内的转向装置，所述的转向装置包括转盘、固接 在转盘下方的转筒、转筒座W]、升降板、固定座、转筒转动驱动装置和升 降板升降驱动装置，所述的转盘为圆盘，直径大小为两根钢轨间距；所述的转筒套 装在转筒座外，并通过轴承与转筒座联接，使之能够作相对转动；转筒座 的上端挤压在转盘上，下端连接在升降板上；所述固定座上固定有若干个垂 直的导柱，升降板上对应开设有若干个通孔，升降板通过通孔与导柱的 套装配合实现沿导柱上下滑动；升降板与固定座之间是升降板升降驱动装 置，驱动升降板上升或下降；转筒驱动装置驱动转筒绕转筒座转动。2.根据权利要求1所述的内置式轮对转盘，其特征是所述的升降板升降驱动装置包括 上滑块、与上滑块配合构成斜面滑块机构的下滑块、丝杆及电机，所 述的上滑块上部与升降板底面固接，固定座上设有滑道，下滑块 位于滑道内，能够沿滑道前后滑动，下滑块上设有与丝杆配合构成丝 杆机构的丝孔，丝杆与丝孔配合联接，所述的丝杆通过轴承座活动联接在固 定座上，电机固定在固定座上，电机输出轴与丝杆连接，驱动丝杆 转动。3.根据权利要求1或2所述的内置式轮对转盘，其特征是所述的转筒转动驱动装置 包括由小齿轮、大齿轮对及转动电机，所述的转动电机固定在升降板 侧面，小齿轮固接在转动电机的输出轴上，大齿轮套装固接在转筒 上，小齿轮和大齿轮啮合传动。4.根据权利要求3所述的内置式轮对转盘，其特征是所述的井架内还设有排水泵 ，用以排出井架内的水。专利摘要本技术公开了一种内置式轮对转盘，它包括井架、钢轨和转向装置，转向装置包括转盘、转筒、固定座、转筒转动驱动装置和升降板升降驱动装置，转盘为圆盘；转筒套装在转筒座外，使之能够作相对转动；转筒座的上端挤压在转盘上，下端连接在升降板上；固定座上固定有若干个垂直的导柱，升降板上对应开设有若干个通孔，升降板实现沿导柱上下滑动；升降板与固定座之间是升降板升降驱动装置，驱动升降板上升或下降；转筒驱动装置驱动转筒绕转筒座转本文档来自技高网...

【技术保护点】
内置式轮对转盘，其特征是它包括井架［１８］、固定在井架［１８］上用来支撑轮对［１］的两根平行钢轨［１９］和位于井架［１８］内的转向装置，所述的转向装置包括转盘［２］、固接在转盘［２］下方的转筒［３］、转筒座［４］、升降板［２０］、固定座［１０］、转筒转动驱动装置和升降板升降驱动装置，所述的转盘［２］为圆盘，直径大小为两根钢轨间距；所述的转筒［３］套装在转筒座［４］外，并通过轴承［６］与转筒座［４］联接，使之能够作相对转动；转筒座［４］的上端挤压在转盘［２］上，下端连接在升降板［２０］上；所述固定座［１０］上固定有若干个垂直的导柱［５］，升降板［２０］上对应开设有若干个通孔，升降板［２０］通过通孔与导柱［５］的套装配合实现沿导柱［５］上下滑动；升降板［２０］与固定座［１０］之间是升降板升降驱动装置，驱动升降板［２０］上升或下降；转筒驱动装置驱动转筒［３］绕转筒座［４］转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴荣，周宜明，
申请(专利权)人：铜陵科达车辆装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]