可佩戴装置制造方法及图纸

提供一种用于模拟骑车，如摩托车的交互式腕带。该交互式腕带包括各种组件，这些组件通过产生适当的输出来响应用户仿真的驾驶或骑乘动作，这样的输出诸如响应模拟油门操作的手腕弯曲而产生的渐增的发动机加速声，即使没有把手也能实现这样的效果。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于模拟骑车的可佩戴装置。
技术介绍
各种产品都尝试给予用户逼真和兴奋的模拟摩托车驾驶体验。例如，一种这样的 产品包括可用于视频游戏的全动态游戏控制器。这些装置允许用户使用仿真的驾驶运动来 控制视频游戏的操作。 全动态游戏控制器可以包括允许用户使用手腕弯曲来控制视频游戏中的模拟摩 托车油门的摩托车把手。视频游戏进而通过对应于用户动作的视频和声音来做出响应。 这样的现有技术玩具产品会碰到若干问题。特别是，游戏动作可能受限于视频游 戏的操作。虽然全动态操作可以包括一些用户活动，但用户除了手/手腕运动之外主要还 是久坐不动。此外，某些用户可能希望运用他们的想象力和经验在视频游戏环境之外模拟 摩托车驾驶。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于模拟驾驶或骑车的可佩带装置。 为了解决上述技术问题，本技术提供下述技术方案 本技术的第一方面提供一种可佩带装置，包括第一部分；连接到所述第一 部分的第二部分，所述第二部分和第一部分的形状适合于在接近用户手腕处佩戴；配置为 指示与用户的手腕弯曲相对应的所述第一和第二部分之间的相对运动的传感器；以及连接 到所述传感器的输出生成器，所产生的输出提供车声来响应由所述传感器指示的所述相对 运动。 本技术的第二方面提供另一种可佩带装置，包括第一腕带和第二腕带；其 中所述第一腕带包括第一手覆盖部分；可旋转地连接到所述第一手覆盖部分的第一前臂 覆盖部分；连接到所述第一手覆盖部分的外部的扬声器；连接到所述第一手覆盖部分和第 一前臂覆盖部分的第一传感器；及驱动所述扬声器产生多种发动机声的第一电子装置，其 中所述第一电子装置选择性地产生所述多种发动机声来响应由所述第一传感器指示的用 户的第一手腕的弯曲和不弯曲；所述第二腕带，包括第二手覆盖部分；可旋转地连接到所 述第二手覆盖部分的第二前臂覆盖部分；连接到所述第二手覆盖部分的外部的扬声器；连 接到所述第二手覆盖部分和第二前臂覆盖部分的第二传感器；及驱动所述扬声器产生喇叭 声的第二电子装置，其中所述第二电子装置选择性地产生所述喇叭声来响应由所述第二传 感器指示的用户的第二手腕的弯曲和不弯曲。 本技术具有以下技术效果 本技术可以产生适当的输出来响应用户仿真的驾驶或骑乘运动，这样的输 出诸如响应于模拟油门操作的手腕弯曲而产生的渐增的发动机加速声(engine speed sound)，即使没有把手也能实现这样的效果。这些组件从而允许在几乎任何地点进行模拟的车操作，包括在视频游戏环境之内和之外。例如，用户可以在骑乘如自行车这样的非机动 车时使用腕带，以造成仿佛该车实际上由发动机提供动力的感觉。附图说明图1示出由用户佩戴的一对示例腕带； 图2A、2B和2C示出腕带在多个位置上的截面图；及 图3A和3B示出由腕带执行的示例操作的高级流程图。具体实施方式图1示出一对腕带110，包括由用户分别佩戴在右手112和左手114上的右腕带 120和左腕带122。虽然腕带如图所示具有各种功能性和装饰性的形状与设计，但可以对这 些元素做出修改而不偏离本技术的范围。例如，腕带可以设计为模拟摩托车越野赛风 格、巡回赛风格等。此外，虽然图1示出了一对腕带，但也可以只提供一个腕带。 右腕带120如图所示具有右手指覆盖部分132、右手覆盖部分134，及右前臂覆盖 部分136。部分132通过旋转铰链接头140可旋转地连接到部分134。类似地，部分134通 过旋转铰链接头142可旋转地连接到部分136。铰链接头可以形成铰链，使得不同的腕带部 分相对于彼此铰接在一起。虽然在该示例中提供在腕带各部分之间具有单个自由度的旋转 接头，但也可以使用各种其他柔性连接。例如，可旋转连接可以包括通过弯曲弹性连接构件 进行旋转的柔性接头，或可以包括柔性织物或皮质连接件。部分132、134和136可以由各 种材料，如塑料、橡胶等制成。 腕带120可以通过塑料带子元件160、 162和164可脱卸地连接到用户的右手112。 如图1所示，带子160可以连接到右手覆盖部分134的一侧，并定位在用户的大拇指前方， 使其缠绕在用户的手掌(未示出)上。此外，带子162可以定位在右手覆盖部分134的同 一侧，但位于用户的大拇指后方。部分160和162还可以包括维可牢(Velcro)，使它们可以 连接到带子164，而该带子连接到右手覆盖部分134的另一侧。这样的带子配置允许腕带 匹配各种手的尺寸，从而有助于容易地由用户连接和脱卸。虽然该示例示出了三个带子元 件，但各种其他方法也可用于将腕带可脱卸地连接到用户，如橡筋带、具有带扣的带子、绳、 按扣、钮扣等。 右手覆盖部分134如图所示具有包括集成的扬声器罩152的外壳150，而扬声器罩 进而可以包括覆盖扬声器的多个孔或洞。如下文中更详细的说明，右手覆盖部分134还可 以包括各种传感器、电池、电子装置，及控制器，如用于产生声音的扬声器、用于照明的灯、 红外线发射器和/或红外线接收器、控制电路和/或各种其他输出生成器。在一个示例中， 控制电路可以产生如声音这样的输出来响应各种传感器输入。同样，虽然未在图1中示出， 但右手覆盖部分134还可以包括可视读数(如，转速计、速度计等)，以及输入装置，如按钮、 旋钮、转盘等。 右手覆盖部分134还可以包括模式选择开关(未示出)，该开关可以具有两个、三 个或更多用于允许用户选择操作模式的开关选项/位置。如参考图3进一步详述，可以根据 模式选择，执行不同的操作来响应各种传感器输入。例如，第一模式可以是停用(或关闭) 模式，第二模式可以是单一的渐增的发动机加速(或"加速(rev)")模式，而第三模式可以是加速和巡行模式。 右手覆盖部分134可以具有匹配用户右手112的手背的形状和/或如此形成。具 体来说，部分134的底面可以具有凹陷以便更加匹配用户。类似地，部分132和136也可以 具有形状匹配用户的底面，或可以具有基本上为平面的形状。 接头142可以包括集成的凸轮元件(见图2)，该元件允许通过连接到右手覆盖部 分134的传感器来检测右手覆盖部分134和右前臂覆盖部分136之间的相对旋转度数。虽 然在该示例中使用凸轮和偏转传感器，但可以使用各种其他传感器配置来指示部分134和 136之间的弯曲。例如，安装在弯曲的接头构件上的应变计可用于测量部分134和136之间 的角偏转。作为另一个示例，旋转电位计可用于测量接头142的旋转。如果需要的话，也可 以使用其他方法。 在一个示例中，右手覆盖部分134中的电路可以产生发动机声，其中发动机声的 振幅和/或频率与通过接头142测量得到的用户手腕弯曲程度相关。手腕弯曲程度因此可 以模拟渐增的油门驱动，后者进而产生渐增的发动机加速声和/或发动机运转声。这样的 操作可以增强骑乘自行车或用户可以模拟骑乘摩托车的其他活动的体验。换句话说，在右 手模拟加速旋转摩托车油门把手所需的运动时，从内嵌在腕带中的扬声器中发出摩托车发 动机声。这些声音可以对应于想象中的油门的模拟旋转量，且更多的旋转可以使发动机发 出更急促和/或更响的声音。或者，可以将接触开关连接到接头142，使得在驱动凸轮元件 时，在接触时就产生渐增的发动机加速声，而不管越过初始开关触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可佩带装置，其特征在于，所述可佩带装置包括：　　　　第一部分；　　　　连接到所述第一部分的第二部分，所述第二部分和第一部分的形状适合于在接近用户手腕处佩戴；　　　　配置为指示与用户的手腕弯曲相对应的所述第一和第二部分之间的相对运动的传感器；及　　　　连接到所述传感器的输出生成器，所产生的输出提供车声来响应由所述传感器指示的所述相对运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：格伦余，斯蒂文莫伦，约翰瑞尔，肯海曼，
申请(专利权)人：马特尔公司，
类型：实用新型
国别省市：US[]