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汽车窗控功能开关推杆推力检测机构制造技术

技术编号:5322028 阅读:294 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它包括高精度弹簧测力计,高精度弹簧测力计栓在推动块中,推动块栓在气缸支撑块中,气缸支撑块固定在支撑块上,支撑块卡入由四块导向块构成的导轨内,四块导向块固定在底座上,底座前后两侧分别固定支撑前固定板和支撑后固定板,第一气缸固定在支撑前固定板上,第一气缸带动底座,第二气缸固定在气缸支撑块左侧或右侧,第二气缸带动推动块,高精度弹簧测力计中插入推拔杆,推拔杆右端或左端固定挡板,在推动块中与高精度弹簧测力相对应的位置上固定光纤探头。它既单独可以作为一种检测开关推力的检测机构,又可作为汽车窗控功能开关自动检测台中的过渡机构。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

汽车窗控功能开关推杆推力检测机构
本技术涉及一种开关检测设备,尤其是指一种汽车窗控功能开关推杆推力 检测机构。
技术介绍
汽车窗控功能开关出厂时,必须对开关推杆的推力(左、右推力)进行检测。因 此,必须设计一套适应于检测检测汽车窗控功能开关推杆推力检测机构。目前,市场上 与文献上没有出现或记载这种机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它既单 独可以作为一种检测开关推力的检测机构,又可作为汽车窗控功能开关自动检测台中的 过渡机构。为达到上述目的,本技术采取的解决方案是一种汽车窗控功能开关推 杆推力检测机构,它包括高精度弹簧测力计,高精度弹簧测力计栓在推动块中,推动块 栓在气缸支撑块中,气缸支撑块固定在支撑块上,支撑块卡入由四块导向块构成的导轨 内,四块导向块固定在底座上,底座前后两侧分别固定支撑前固定板和支撑后固定板, 第一气缸固定在支撑前固定板上,第一气缸带动底座,第二气缸固定在气缸支撑块左侧 或右侧,第二气缸带动推动块,高精度弹簧测力计中插入推拔杆,推拔杆右端或左端固 定挡板,在推动块中与高精度弹簧测力相对应的位置上固定光纤探头。该开关推杆推力检测机构检测左推力时,第二气缸固定在气缸支撑块右侧,推 拔杆左端固定挡板;检测右推力时,第二气缸固定在气缸支撑块左侧,推拔杆右端固定 挡板。左推力的检测第一气缸推动底座,带动整个机构向前移动到预告设定的位 置,第二气缸把推动块往左推,由于产品有一定的摩擦力,产品推力经过高精度弹簧测 力计测试是否大于预先设定的标准值,如大于标准值,光纤探头测到产品推力超差,该 机构的外置仪器会把这一次的超差记录下来并显示出来。右推力的检测第一气缸推动底座,带动整个机构向前移动到预告设定的位 置,第二气缸把推动块往右推,由于产品有一定的摩擦力,产品推力经过高精度弹簧测 力计测试是否大于预先设定的标准值,如大于标准值,光纤探头测到产品推力超差,该 机构的外置仪器会把这一次的超差记录下来并显示出来。附图说明图1是本实施例的立体图。图中1、高精度弹簧测力计,2、推动块,3、气缸支撑块,4、支撑块,5、导 向块,6、底座,7、支撑前固定板,8、支撑后固定板,9、第一气缸,10、第二气缸,11、推拔杆,12、挡板,13、光纤探头。具体实施方式下面结合实施及其附图对本技术再作描述。参见图1,一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它包括高精度弹簧测力计 1,高精度弹簧测力计ι栓在推动块2中,推动块2栓在气缸支撑块3中,气缸支撑块3 固定在支撑块4上,支撑块4卡入由四块导向块5构成的导轨内,四块导向块5固定在底 座6上,底座6前后两侧分别固定支撑前固定板7和支撑后固定板8,第一气缸9固定在 支撑前固定板7上,第一气缸9带动底座6,第二气缸10固定在气缸支撑块3左侧或右 侧,第二气缸10带动推动块2,高精度弹簧测力计1中插入推拔杆11,推拔杆11右端或 左端固定挡板12,在推动块2中与高精度弹簧测力1相对应的位置上固定光纤探头13。权利要求1. 一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它包括高精度弹簧测力计(1),其特征 是高精度弹簧测力计⑴栓在推动块⑵中,推动块⑵栓在气缸支撑块⑶中,气缸 支撑块⑶固定在支撑块⑷上,支撑块⑷卡入由四块导向块(5)构成的导轨内,四块 导向块(5)固定在底座(6)上,底座(6)前后两侧分别固定支撑前固定板(7)和支撑后固 定板(8),第一气缸(9)固定在支撑前固定板(7)上,第一气缸(9)带动底座(6),第二 气缸(10)固定在气缸支撑块(3)左侧或右侧,第二气缸(10)带动推动块(2),高精度弹 簧测力计⑴中插入推拔杆(11),推拔杆(11)右端或左端固定挡板(12),在推动块⑵ 中与高精度弹簧测力(1)相对应的位置上固定光纤探头(13)。专利摘要一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它包括高精度弹簧测力计,高精度弹簧测力计栓在推动块中,推动块栓在气缸支撑块中,气缸支撑块固定在支撑块上,支撑块卡入由四块导向块构成的导轨内,四块导向块固定在底座上,底座前后两侧分别固定支撑前固定板和支撑后固定板,第一气缸固定在支撑前固定板上,第一气缸带动底座,第二气缸固定在气缸支撑块左侧或右侧,第二气缸带动推动块,高精度弹簧测力计中插入推拔杆,推拔杆右端或左端固定挡板,在推动块中与高精度弹簧测力相对应的位置上固定光纤探头。它既单独可以作为一种检测开关推力的检测机构,又可作为汽车窗控功能开关自动检测台中的过渡机构。文档编号G01L5/00GK201803822SQ201020563679公开日2011年4月20日 申请日期2010年10月12日 优先权日2010年10月12日专利技术者黄志秋, 黄道铭, 黄道锡 申请人:黄道铭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它包括高精度弹簧测力计(1),其特征是:高精度弹簧测力计(1)栓在推动块(2)中,推动块(2)栓在气缸支撑块(3)中,气缸支撑块(3)固定在支撑块(4)上,支撑块(4)卡入由四块导向块(5)构成的导轨内,四块导向块(5)固定在底座(6)上,底座(6)前后两侧分别固定支撑前固定板(7)和支撑后固定板(8),第一气缸(9)固定在支撑前固定板(7)上,第一气缸(9)带动底座(6),第二气缸(10)固定在气缸支撑块(3)左侧或右侧,第二气缸(10)带动推动块(2),高精度弹簧测力计(1)中插入推拔杆(11),推拔杆(11)右端或左端固定挡板(12),在推动块(2)中与高精度弹簧测力(1)相对应的位置上固定光纤探头(13)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄道铭黄志秋黄道锡
申请(专利权)人:黄道铭
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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