铁路转辙机杆组用调节关节制造技术

技术编号：5315567 阅读：280 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种铁路转辙机杆组用调节关节，其特征是在杆件（２）中设置了内关节（７）的外面和外关节（６）的接触面均为曲面滑动配合的调节关节，连接销（３）穿入内关节（７）和杆件（５）的孔内。内关节（７）和外关节（６）位于杆件（２）的端头内。连接销（３）穿入内关节（７）和杆件（５）的孔内，由螺母（４）和弹簧垫圈（１）紧固。由于内关节（７）和外关节（６）的曲面滑动配合关系，可以将铁路转辙机杆组在列车运行中产生轴向振动的应力完全消除，而保证杆件在一个水平方向上动作，既可避免杆件经常损坏，延长使用寿命，又能够减少维修次数，降低成本，更重要的是还能保证列车的安全运行。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路转辙机杆组用调节关节。
技术介绍
目前我国用于铁路转辙机上的动作杆和密贴杆的连接大部分采用销孔钢性连接，连接平面为水平面。这种连接在转辙机动作时受到垂直方向的弯曲力矩，在振动时连接部位受到垂直方向的交变弯曲力矩，此力矩使连接部位、转辙机本身、相关杆组极易损坏。另外有一部分连接，是给销上作一小圆弧面和圆柱孔配合传递力矩。此连接实质为线性连接，长期使用会使销孔连接间隙增大、连接件损坏，从而影响传动精度或使用。道岔在转辙过程中连接部分会产生两个方向的转动，一是在中心线所在的垂直面内的转动，另一个是与中心线垂直的水平面内的转动。以上连接均存在很大弊病，转辙机的连接杆件非常容易损坏，需经常维修更换，既增加维修的工作量，又使铁路运营成本加大，还可能直接影响列车的正常安全运行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是为克服上述现有技术中存在的不足，提供一种可以消除连接部位产生的弯曲力矩或交变弯曲力矩，延长转辙机杆件的使用寿命，保证列车正常安全运行的铁路转辙机杆组用调节关节。本技术的技术解决方案在于一种铁路转辙机杆组用调节关节，其特征是在杆件中设置了内关节的外面和外关节的接触面均为曲面滑动配合的调节关节，连接销穿入内关节和杆件的孔内。本技术的进一步技术解决方案在于内关节和外关节位于杆件的端头内。连接销穿入内关节和杆件的孔内，由螺母和弹簧垫圈紧固。本技术所产生的积极效果在于当杆组无论受水平还是垂直力矩而转动时，调节关节都会随杆组力矩作出绕调节关节中心随动的适应性转动，从而使杆组连接部位不会产生水平、垂直力矩，保证了此环节的传动性能...

【技术保护点】
一种铁路转辙机杆组用调节关节，其特征是在杆件（２）中设置了内关节（７）的外面和外关节（６）的接触面均为曲面滑动配合的调节关节，连接销（３）穿入内关节（７）和杆件（５）的孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓枫，王小斌，
申请(专利权)人：刘晓枫，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]

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