【技术实现步骤摘要】
本技术属于车用冷却器领域，特别是一种改进的管式冷却器。
技术介绍
冷却器用于车辆变速器的冷却、降温，对车辆的正常工作起着非常重要的作 用。现在一般采用的是管式冷却器，由内管、外管及散热翅片组成，由于散热面积有 限，在汽车变速器工作期间，当润滑油液温度过高时，不能有效进行散热，导致润滑性 能下降，甚至出现烧损机构件的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种套接式的改进的管式冷却器，提高散热效果。本技术是这样实现的改进的管式冷却器，主要包括外套管，外套管的内型腔内设置有散热翅片，外 套管的两端部分别设置有与内型腔相通的进油接头和出油接头，其特征在于在外套管 的内腔内还设置有一个由内管和外管组成的内套管，内套管的内管和外管之间的内型腔 内也设置有散热翅片；所述进油接头、出油接头分别通过连接套管与内套管的内型腔相ο本技术采用上述结构后，在外套管内增设一个内套管，润滑油同时流经外 套管和内套管的内型腔，增大了与冷却液的接触面积，从而有效提高了散热效果。附图说明附图为本技术的一种结构示意图。附图中，1为外套管、2为内套管、3为散热翅片、4为连接套管、5为进油接 头、6为出油接头。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作详细说明。如附图所示，本技术为一种套接式冷却器，主要包括外套管1和内套管2， 外套管1由内管和外管组成，内管、外管围成内型腔，内型腔内设置有散热翅片3;内套 管2设置在外套管1的内腔内，也由内管和外管组成，内套管2的内管、外管围成的内型 腔内也设置有散热翅片3。在外套管1的两端部分别设置有与外套管1的内型腔相通的进 油接头5和出油接头6，该进油接...
【技术保护点】
改进的管式冷却器，主要包括外套管（１），外套管（１）的内型腔内设置有散热翅片（３），外套管（１）的两端部分别设置有与内型腔相通的进油接头（５）和出油接头（６），其特征在于：在外套管（１）的内腔内还设置有一个由内管和外管组成的内套管（２），内套管（２）的内管和外管之间的内型腔内也设置有散热翅片（３）；所述进油接头（５）、出油接头（６）分别通过连接套管（４）与内套管（２）的内型腔相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵峰，李克锋，赵涛，
申请(专利权)人：山东嘉鑫换热器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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