分段连续无级变速传动系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了利用非圆齿轮传动与圆柱齿轮传动结合的分段连续无级变速传动系统装置，由用于实现无级变速传动的非圆齿轮传动部分和用于传动比的扩大的圆柱齿轮传动部分组成；非圆齿轮传动部分的构成：输入轴上第一非圆齿轮与输出轴上的第二非圆齿轮啮合，级间相位调节轴上空套的第三非圆齿轮与级间相位调节轴之间设有超越离合器，第三非圆齿轮与输出轴上的另一个第二非圆齿轮啮合；输入轴、输出轴上分别固定连接有主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮，输入轴与输出轴之间设有同步器；无级变速是改变非圆齿轮定轴轮系间的级间相位角的值实现的；非圆齿轮传动部分与圆柱齿轮传动部分通过同步器实现动力连接，实现无级变速。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

分段连续无级变速传动系统装置
本技术涉及一种无级变速传动装置。
技术介绍
虽然目前的无级变速器已达到成熟阶段，特别是金属带式无级变速器的成功 运用，但是，金属带式无级变速器属于摩擦传动，承载能力有限，传递最大输入扭矩为 30(^*111，传动效率水平只有84.6(% (计入油泵的功率损耗)。长期以来，人们一直进行着 能传递大功率、维持高效率、高寿命的机械式无级变速器的研究工作。于是，人们提出了齿 轮型无级变速器。非圆齿轮传动具有非勻速比传动的特性，其传动比是一个函数，属于共轭 啮合传动，利用非圆齿轮的传动特性可以实现无级变速技术，对提高传动装置的最大输入 转距具有很大的潜力。但是非圆齿轮实现无级变速传动，传动比不宜过大，否则会造成非圆 齿轮的向径变化过大，影响非圆齿轮的传动效果。因此，非圆齿轮实现大传动比的无级变速 装置，就不可能单纯的全部采用非圆齿轮传动。
技术实现思路
本技术利用非圆齿轮传动与圆柱齿轮传动的结合，提出一种分段连续无级变 速传动系统装置，实现无级变速传动。本技术的技术方案如下分段连续无级变速传动系统装置，由非圆齿轮传动 部分和圆柱齿轮传动部分，非圆齿轮传动部分用于实现无级变速传动，圆柱齿轮传动部分 用于传动比的扩大；非圆齿轮传动部分的构成包括输入轴、输出轴、级间相位调节轴，输入轴上固定 连接有3个技术参数相同的第一非圆齿轮，输出轴上空套有6个技术参数相同的第二非圆 齿轮，第一非圆齿轮与输出轴上的3个第二非圆齿轮啮合，级间相位调节轴上空套有3个技 术参数相同的第三非圆齿轮，第三非圆齿轮与级间相位调节轴之间设有超越离合器，第三 非圆齿轮与输出轴上的其余3个第二非圆齿轮啮合；输入轴的轴端固定连接有主动圆柱齿 轮，输出轴的轴端固定连接有被动圆柱齿轮，输入轴与输出轴之间设有同步器；无级变速是 通过级间相位调节轴沿输出轴的转动来改变非圆齿轮定轴轮系间的级间相位角P的值实 现的，而级间相位角P的改变是通过蜗轮蜗杆来实现的；圆柱齿轮传动部分的构成包括输入轴、输出轴，输入轴与输出轴之间通过多级圆 柱齿轮传动实现动力结合，输入轴上的圆柱齿轮与输入轴之间设有同步器；非圆齿轮传动部分的输出轴与圆柱齿轮传动部分的输入轴通过同步器实现动力 连接。相互啮合的非圆齿轮传动的传动比函数为 权利要求1.分段连续无级变速传动系统装置，其特征在于由非圆齿轮传动部分和圆柱齿轮 传动部分，非圆齿轮传动部分用于实现无级变速传动，圆柱齿轮传动部分用于传动比的扩 大；非圆齿轮传动部分的构成包括输入轴、输出轴、级间相位调节轴，输入轴上固定连接 有3个技术参数相同的第一非圆齿轮，输出轴上空套有6个技术参数相同的第二非圆齿轮， 第一非圆齿轮与输出轴上的3个第二非圆齿轮啮合，级间相位调节轴上空套有3个技术参 数相同的第三非圆齿轮，第三非圆齿轮与级间相位调节轴之间设有超越离合器，第三非圆 齿轮与输出轴上的其余3个第二非圆齿轮啮合；输入轴的轴端固定连接有主动圆柱齿轮， 输出轴的轴端固定连接有被动圆柱齿轮，输入轴与输出轴之间设有同步器；无级变速是通 过级间相位调节轴(V)沿输出轴的转动来改变非圆齿轮定轴轮系间的级间相位角P的值 实现的，而级间相位角P的改变是通过蜗轮蜗杆来实现的；圆柱齿轮传动部分的构成包括输入轴、输出轴，输入轴与输出轴之间通过多级圆柱齿 轮传动实现动力结合，输入轴上的圆柱齿轮与输入轴之间设有同步器；非圆齿轮传动部分的输出轴与圆柱齿轮传动部分的输入轴通过同步器实现动力连接；所述相互啮合的非圆齿轮的传动比函数为ω3 ! 21(O < < 4.2 - φ)1.59"{1.3377xsin +1.7420} χ 0.3492 χ 1.59^' (4.2-(^ < <4.2)1.3377 χ sin+1.7420(4 2 < ^ <2π-φ)1.3377 χ sin+1.7420-P-7-^t=-— { π-φ<φλ <2π){1.3377 χ sin+1.7420} χ 0.3492 χ 1.59φ'+φ~2π专利摘要本技术提出了利用非圆齿轮传动与圆柱齿轮传动结合的分段连续无级变速传动系统装置，由用于实现无级变速传动的非圆齿轮传动部分和用于传动比的扩大的圆柱齿轮传动部分组成；非圆齿轮传动部分的构成输入轴上第一非圆齿轮与输出轴上的第二非圆齿轮啮合，级间相位调节轴上空套的第三非圆齿轮与级间相位调节轴之间设有超越离合器，第三非圆齿轮与输出轴上的另一个第二非圆齿轮啮合；输入轴、输出轴上分别固定连接有主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮，输入轴与输出轴之间设有同步器；无级变速是改变非圆齿轮定轴轮系间的级间相位角的值实现的；非圆齿轮传动部分与圆柱齿轮传动部分通过同步器实现动力连接，实现无级变速。文档编号F16H3/06GK201827305SQ20102055820公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日专利技术者刘雍德, 孙传琼, 孙国兴 申请人:湖北汽车工业学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
分段连续无级变速传动系统装置，其特征在于：由非圆齿轮传动部分和圆柱齿轮传动部分，非圆齿轮传动部分用于实现无级变速传动，圆柱齿轮传动部分用于传动比的扩大；非圆齿轮传动部分的构成：包括输入轴、输出轴、级间相位调节轴，输入轴上固定连接有３个技术参数相同的第一非圆齿轮，输出轴上空套有６个技术参数相同的第二非圆齿轮，第一非圆齿轮与输出轴上的３个第二非圆齿轮啮合，级间相位调节轴上空套有３个技术参数相同的第三非圆齿轮，第三非圆齿轮与级间相位调节轴之间设有超越离合器，第三非圆齿轮与输出轴上的其余３个第二非圆齿轮啮合；输入轴的轴端固定连接有主动圆柱齿轮，输出轴的轴端固定连接有被动圆柱齿轮，输入轴与输出轴之间设有同步器；无级变速是通过级间相位调节轴（Ｖ）沿输出轴的转动来改变非圆齿轮定轴轮系间的级间相位角　的值实现的，而级间相位角φ的改变是通过蜗轮蜗杆来实现的；圆柱齿轮传动部分的构成：包括输入轴、输出轴，输入轴与输出轴之间通过多级圆柱齿轮传动实现动力结合，输入轴上的圆柱齿轮与输入轴之间设有同步器；非圆齿轮传动部分的输出轴与圆柱齿轮传动部分的输入轴通过同步器实现动力连接；所述相互啮合的非圆齿轮的传动比函数为：ｉ↓［２３］＝ω↓［２］／ω↓［３］＝ｉ↓［１３］／ｉ↓［１２］＊＊＊。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国兴，孙传琼，刘雍德，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]