一种智能公交系统。包括车载节点模块、路由节点模块和中心服务器，车载节点模块和路由节点模块之间通过ＺｉｇＢｅｅ通信网络连接，路由节点和中心服务器通过Ｉｎｔｅｒｎｅｔ通信网络连接。车载节点可以收集车辆的基本信息，并将数据传输给路由节点模块，再由路由节点模块传送至中心服务器。这样乘车的路人和公交中心的工作人员都可以掌握车辆的即时状况。本实用新型专利技术具有可以完成车辆同站点的信息交互，令人们可以及时了解车辆的情况，做出合理省时的出现安排，也可以使公交中心做出及时的应对并合理安排车辆等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及数据信息处理领域。
技术介绍
目前人们在公交站点等候公交车时，无法获知车辆的到站时间、车辆 已经乘载的人数等信息，当车辆满载或者出现了故障的情况下，人们无法提前做好换乘准 备或者考虑其它的出行路线，并且容易造成人员大量集中在某一辆公交车内，而其它公交 车人员过少的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提供公交车辆相关信息，进行快速交互 通信的智能公交系统。本技术解决技术问题是采用以下技术方案实现的一种智能公交系统。包括车载节点模块、路由节点模块和中心服务器，车载节点模 块和路由节点模块之间通过ZigBee通信网络连接，路由节点和中心服务器通过hternet 通信网络连接。车载节点模块的由红外探头模块、微处理器模块、车载ZigBee无线模块 和电源管理模块组成，红外探头模块与微处理器模块输入端连接，微处理器模块输出端与 车载ZigBee无线模块输入端连接，电源管理模块与红外探头模块、微处理器模块和车载 ZigBee无线模块连接。路由节点模块由传感器模块、处理器模块、无线通信模块、电源管理 模块和显示模块组成，传感器模块的输出端与处理器模块的输入端连接，处理器模块的输 出端与无线通信模块和显示模块的输入端连接，电源管理模块分别连接传感器模块、处理 器模块、无线通信模块和显示模块。路由节点模块的传感器模块接收车载ZigBee无线模块 发出的信号，通过ZigBee通信网络连接。使用时，公交车辆内配置车载节点模块，当人员上下车时，红外探头模块便会接收 到人员上下数量的信息，然后将信息传输到微处理器模块，微处理器模块进行数据处理后 将结果传输到车载ZigBee无线模块；信息通过车载ZigBee无线模块传输到路由节点模 块的传感器模块，传感器模块接收到了车上人员信息和车辆的位置信息后传输到处理器模 块，处理器模块进行相应的计算后数据储存并将结构传给显示模块和无线通信模块。人们 在站点通过显示模块便可以了解各车辆的情况，做出合理的出行线路选择，同时无线通信 模块将信息传送给中心服务器，这样在公交中心就可以了解各公交线路的相关情况，可以 做出相应合理的车辆安排。与已有技术相比，本技术的有益效果为采用ZigBee进行近距离通信的成本 相对较低，可以完成车辆同站点的信息交互，令人们可以及时了解车辆的情况，做出合理省 时的出现安排，也可以使公交中心做出及时的应对并合理安排车辆。附图说明图1为本技术的示意简图。图2为车载节点体系结构图。图3为路由节点体系结构图。图4为车载微处理器定位流程图。具体实施方式在图1所示的本技术的立体结构简图中，包括车载节点模 块、路由节点模块和中心服务器，车载节点模块和路由节点模块之间通过ZigBee通信网络 连接，路由节点和中心服务器通过hternet通信网络连接。图2中车载节点模块的由红外探头模块、微处理器模块、车载ZigBee无线模块 和电源管理模块组成，红外探头模块与微处理器模块输入端连接，微处理器模块输出端与 车载ZigBee无线模块输入端连接，电源管理模块与红外探头模块、微处理器模块和车载 ZigBee无线模块连接。图3中路由节点模块由传感器模块、处理器模块、无线通信模块、电源管理模块和 显示模块组成，传感器模块的输出端与处理器模块的输入端连接，处理器模块的输出端与 无线通信模块和显示模块的输入端连接，电源管理模块分别连接传感器模块、处理器模块、 无线通信模块和显示模块。图4首先判断路由节点是否位于站台，然后进行不同的流程进行车辆的定位。权利要求1.一种智能公交系统，其特征在于包括车载节点模块、路由节点模块和中心服务器， 车载节点模块和路由节点模块之间通过ZigBee通信网络连接，路由节点和中心服务器通 过hternet通信网络连接。2.根据权利要求1所述的智能公交系统，其特征在于车载节点模块的由红外探头模 块、微处理器模块、车载ZigBee无线模块和电源管理模块组成，红外探头模块与微处理器 模块输入端连接，微处理器模块输出端与车载ZigBee无线模块输入端连接，电源管理模块 与红外探头模块、微处理器模块和车载ZigBee无线模块连接。3.根据权利要求1所述的智能公交系统，其特征在于路由节点模块由传感器模块、处 理器模块、无线通信模块、电源管理模块和显示模块组成，传感器模块的输出端与处理器模 块的输入端连接，处理器模块的输出端与无线通信模块和显示模块的输入端连接，电源管 理模块分别连接传感器模块、处理器模块、无线通信模块和显示模块。4.根据权利要求2或3所述的智能公交系统，其特征在于路由节点模块的传感器模 块接收车载ZigBee无线模块发出的信号，通过ZigBee通信网络连接。专利摘要一种智能公交系统。包括车载节点模块、路由节点模块和中心服务器，车载节点模块和路由节点模块之间通过ZigBee通信网络连接，路由节点和中心服务器通过Internet通信网络连接。车载节点可以收集车辆的基本信息，并将数据传输给路由节点模块，再由路由节点模块传送至中心服务器。这样乘车的路人和公交中心的工作人员都可以掌握车辆的即时状况。本技术具有可以完成车辆同站点的信息交互，令人们可以及时了解车辆的情况，做出合理省时的出现安排，也可以使公交中心做出及时的应对并合理安排车辆等优点。文档编号G08G1/123GK201838192SQ201020551520公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日专利技术者刘宗涛, 郑丹霞, 陈兴文 申请人:刘宗涛, 郑丹霞, 陈兴文本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能公交系统，其特征在于：包括车载节点模块、路由节点模块和中心服务器，车载节点模块和路由节点模块之间通过ＺｉｇＢｅｅ通信网络连接，路由节点和中心服务器通过Ｉｎｔｅｒｎｅｔ通信网络连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑丹霞，刘宗涛，陈兴文，
申请(专利权)人：郑丹霞，刘宗涛，陈兴文，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。