前轮前束测量器制造技术

前轮前束测量器，其特征为：测杆、调整环、弹簧、坠锤、固定测头和滑动测头组成，调整环安装在测杆，在调整环两边挂有坠锤，测杆一端安装有固定测头，另一端安装有滑动测头，测杆滑动测头一端安装有弹簧。本实用新型专利技术具有成本低、测量精度较高，使用方便、灵活，非常适用整车装配及汽车维修中的前束测量。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车前束测量的
，特别涉及一种前轮前束测量器。
技术介绍
为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回位作用，即转向轮在 偶然遇到外力作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。 这种回位是由转向轮的定位参数保证的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。 前轮前束误差还导致汽车车轮轮胎磨损不均匀，俗称"吃胎"。前轮前束测量有 用前轮定位仪、四轮定位仪也有用皮尺、巻尺直接测量。前轮定位仪、四轮定 位仪成本高，操作复杂，皮尺、巻尺测量误差大。
技术实现思路
本技术目的是提供一种前轮前束测量器。 本技术的技术方案是这样实现的前轮前束测量器，其特征为它是由测杆、调整环、弹簧、坠锤、固定测 头和滑动测头组成，调整环安装在测杆的中间，在调整环两边挂有坠锤，测杆 一端安装有固定测头，另一端安装有滑动测头，测杆滑动测头一端安装有弹簧。本技术具有成本低、测量精度较高，使用方便、灵活，非常适用整车 装配及汽车维修中的前束测量。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方案以下结合附图详细说明本技术的具体实施方案。前轮前束测量器，其特征为它是由测杆4、调整环3、弹簧5、坠锤2、 固定测头1和滑动测头6组成，调整环安装在测杆的中间，在调整环两边挂有 坠锤，测杆一端安装有固定测头，另一端安装有滑动测头，测杆滑动测头一端 安装有弹簧。所述的测杆4的滑动测头一端有刻度。在测量时前轮前束测量器的固定测头装配在测杆上，测杆中间为调整环， 汽车轮距误差小用调整环调节，当轴距相差大超出调整环调节范围，可更换测 杆。测杆两侧挂有坠锤，滑动测头可在测杆中自由伸縮，伸縮值可从刻度读取。前轮前束测量器是一种杆式测量装置，测量前束时，将前轮前束测量器的 固定端头放在车轮轮胎内侧中心位置附近，然后压縮前轮前束测量器的滑动测 头，将其放在另一轮胎内侧中心位置附近，如感压紧力不够，可微调调整环， 然后锁紧。再测量前轮前束测量器杆部两端悬挂的坠锤到地面距离，调整好后， 将车轮旋转180。，读出旋转前后两次滑动测头上的刻度，其差即前束值。权利要求1、前轮前束测量器，其特征为它是由测杆(4)、调整环(3)、弹簧(5)、坠锤(2)、固定测头(1)和滑动测头(6)组成，调整环(3)安装在测杆(4)的中间，在调整环(3)两边挂有坠锤(2)，测杆(4)一端安装有固定测头(1)，另一端安装有滑动测头(6)，测杆(4)的滑动测头一端安装有弹簧(5)。2、 根据权利要求1所述的前轮前束测量器，其特征为所述的测杆(4)在 滑动测头(6) —端有刻度。专利摘要前轮前束测量器，其特征为测杆、调整环、弹簧、坠锤、固定测头和滑动测头组成，调整环安装在测杆，在调整环两边挂有坠锤，测杆一端安装有固定测头，另一端安装有滑动测头，测杆滑动测头一端安装有弹簧。本技术具有成本低、测量精度较高，使用方便、灵活，非常适用整车装配及汽车维修中的前束测量。文档编号G01M17/013GK201302519SQ20082007283公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月26日 优先权日2008年11月26日专利技术者李亚平 申请人:中国第一汽车集团公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
前轮前束测量器，其特征为：它是由测杆（４）、调整环（３）、弹簧（５）、坠锤（２）、固定测头（１）和滑动测头（６）组成，调整环（３）安装在测杆（４）的中间，在调整环（３）两边挂有坠锤（２），测杆（４）一端安装有固定测头（１），另一端安装有滑动测头（６），测杆（４）的滑动测头一端安装有弹簧（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚平，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]