汽车驾驶室质量、质心测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车驾驶室质量、质心测量装置，由固定底架，螺旋举升机构，千斤顶，称重式传感器和与驾驶室联接的专用夹具组成，其特征在于：四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器和液压千斤顶，前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具；后面两支承座底部为螺旋举升机构，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室联接的专用夹具。其安装简单方便，可操作性好，省时省力，而且又具有良好测量精度的测试装置。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶室质量、质心测量装置，属于结构 固有特性参数测量装置，用于商用车驾驶室质量、质心的测量。技术背景汽车驾驶室是汽车中最重要的总成之一，它直接影响到司乘人员 的乘坐舒适性和安全性，从车辆振动噪声和安全性方面考虑，驾驶室 悬置、减振器的合理设计和布置是设计中必须考虑和处理好的问题。 而驾驶室质量、质心是进行驾驶室悬置、减振器等悬挂系统动力学计 算和仿真所必须和最基本的物理量。一直以来，如何测量商用车驾驶室总成的质心位置是汽车行业的 一个难题，利用传统的三点悬吊法进行测量不但准确性差，而且由于 驾驶的形状限制，也不容易找到三个比较合理的悬挂点，可操作性很 差。到目前为止，还未见有其它相关测试装置在公开文献中报道。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车驾驶室质量、质心测量装 置，其安装简单方便，可操作性好，省时省力，而且又具有良好测量 精度。本技术的技术方案是这样实现的汽车驾驶室质量、质心测 量装置，由固定底架，螺旋举升机构，千斤顶，称重式传感器和与驾驶室联接的专用夹具组成，其特征在于四点支承安装在驾驶室下， 四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重 式力传感器和液压千斤顶，前面两个支承座底部为支承块，中部为液 压千斤顶，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具；后面两支承座底部为 螺旋举升机构，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室联接的专用夹具。 本专利技术的积极效果是结构新颖、实用性强、简单快捷，测试精度高，其质量测量精度±1%;质心测量精度土5ram，可实现驾驶室一次性安装，同时测量和计算出驾驶室总成的质量和质心位置，为 合理设计和布置驾驶室悬置、减振器提供必要的参数。附图说明图1是本技术的结构示意图2是本技术的前支承座分总成图3是本技术的后支承座分总成图4是本技术的螺旋举升机构图5是本技术的驾驶室联接位移补偿夹具；图6是本技术的前部驾驶室联接翻转机构。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述汽车驾驶室质量、 质心测量装置，由固定底架1，螺旋举升机构7，千斤顶3，称重式传感器4和与驾驶室联接的专用夹具5， 6， 8组成，其特征在于四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器4和液压千斤顶3，前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶3，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具5， 6;后面两支承座底部为螺旋举升机构7，中部为液压千 斤顶3，顶部为与驾驶室联接的专用夹具8。采用四点支承和安装驾驶室，四个支承座通过滑槽与底座相联接，可以根据驾驶室的宽度灵活地调节四个支座之间的相对位置；四个支承座分别安装了四个称重式力传感器4和液压千斤顶3，通过四 个液压千斤顶3可以细调四个支承点的高度，以达到调节驾驶室水平 的作用；前面两个支承点利用特殊的夹具与驾驶室相联接，当后边两 支承点升降时，驾驶室可以绕前面两支承点联接的轴线转动；后边两 支承点采用螺旋举升机构7，以使后边两支承点高度在较大范围内可 调，从而实现驾驶室绕前支承点连接轴线翻转较大角度。后面两支承 点分别通过球头和配套夹具8与驾驶相连，当驾驶绕前支承点翻转 时，可以补偿后支承与驾驶室联接点在水平方向的移动量。 使用时，把驾驶室置于试验台上，首先通过调节液压千斤顶3，使驾 驶室处于水平状态时，四个称重式力传感器4的示值总和即为驾驶室 的质量，通过四个传感器4的示值并利用平衡原理即可算出驾驶室在 纵向和横向(义)的质心位置。然后利用螺旋式举升机构7和 液压千斤顶3升降两后支承点高度以达到翻转驾驶室的目的，当驾驶 室翻转到一定角度时，可以用角度仪精确测量其翻转角度，由于驾驶 室的翻转使得驾驶室的质心位置也发生了改变，所以四个称重式力传 感器的示值也发生了变化，利用传感器4的示值变化量和质心位置的 变化量之间的关系即可计算出驾驶室在高度方向的质心位置)。权利要求1、汽车驾驶室质量、质心测量装置，由固定底架(1)，螺旋举升机构(7)，千斤顶(3)，称重式传感器(4)和与驾驶室联接的专用夹具(5)，(6)组成，其特征在于四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器(4)和液压千斤顶(3)，前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶(3)，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具(5)，(6)；后面两支承座底部为螺旋举升机构(7)，中部为液压千斤顶(3)，顶部为与驾驶室联接的专用夹具(8)。专利摘要本技术涉及一种汽车驾驶室质量、质心测量装置，由固定底架，螺旋举升机构，千斤顶，称重式传感器和与驾驶室联接的专用夹具组成，其特征在于四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器和液压千斤顶，前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室相联接的专用夹具；后面两支承座底部为螺旋举升机构，中部为液压千斤顶，顶部为与驾驶室联接的专用夹具。其安装简单方便，可操作性好，省时省力，而且又具有良好测量精度的测试装置。文档编号G01G19/02GK201302476SQ20082007283公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月26日 优先权日2008年11月26日专利技术者刘祖斌, 卢炳武 申请人:中国第一汽车集团公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车驾驶室质量、质心测量装置，由固定底架（１），螺旋举升机构（７），千斤顶（３），称重式传感器（４）和与驾驶室联接的专用夹具（５），（６）组成，其特征在于：四点支承安装在驾驶室下，四个支承座通过滑槽与底座相联接，四个支承座分别安装了四个称重式力传感器（４）和液压千斤顶（３），前面两个支承座底部为支承块，中部为液压千斤顶（３），顶部为与驾驶室相联接的专用夹具（５），（６）；后面两支承座底部为螺旋举升机构（７），中部为液压千斤顶（３），顶部为与驾驶室联接的专用夹具（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖斌，卢炳武，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]