本实用新型专利技术涉及公路养护车的配套装置，特别是一种沥青路面养护车压实装置提升机构，它包括有车厢、液压缸、连接杆、拉杆和压实装置托架，液压缸一端由铰链固定在车厢顶部，另一端的活动杆由铰链固定在连接杆上，连接杆两端各连接一个拉杆，两个拉杆的一端由铰链固定在车厢内的支架上，另一端由铰链固定在摆放压实装置的托架上。保证养护车在行驶过程中，压实装置与养护车形成一个整体，养护车能稳定地携带压实装置，提高安全性和外观的美观。而且，整个过程完全由液压系统驱动完成，既方便，又轻松省力。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路养护车的配套装置，尤其是一种能实现弧线上下运动、浙青 路面养护车压实装置提升机构。
技术介绍
在公路的养护工作中，养护车由于能完成多种路面的保养和修复工作，又能提高 工作效率，降低工人的劳动强度，因此，越来越多地被使用在公路的养护工作中。在一般的 公路养护车上都配有压实装置，用于修补路面时将修补部位压实压平，但目前车身设计没 有预留摆放压实装置的位置，通常是将压实装置挂在养护车的车头或者车尾，这样既不方 便悬挂，又不稳定，加大了养护车在行驶过程中的不安全性。也造成压实装置与养护车不能 形成一个整体，使整车的外观不美观。
技术实现思路
本技术的目的是彻底克服上述技术中存在的缺点，提供一种能利用养护车的 液压系统实现压实装置弧线上下运动的、浙青路面养护车压实装置提升机构，以实现将压 实装置稳定悬挂在汽车的裙部，保证养护车在行驶过程中，压实装置与养护车形成一个整 体，养护车能稳定地携带压实装置，提高安全性和外观的美观。本技术的目的是由下述技术方案来实现的本技术包括有车厢、液压缸、连接杆、拉杆和压实装置托架，液压缸一端由铰 链固定在车厢顶部，另一端的活动杆由铰链固定在连接杆上，连接杆两端各连接一个拉 杆，两个拉杆的一端由铰链固定在车厢内的支架上，另一端由铰链固定在摆放压实装置的 托架上。为使本技术在工作中能保持平衡，保证其稳定性，在上述技术方案中，液压缸 的活动杆由铰链固定在连接杆的中点上，连接杆两端的两个拉杆相互平行，实现同步运动。为保证压实装置托架在养护车行驶过程中的稳定性，上述车厢内支架上设有支撑 杆，压实装置托架由该支撑杆支撑，支撑杆的一端用销轴固定在支架的一侧，支撑杆可以绕 该销轴旋转，支撑杆的自由端搭放在支架的另一侧。为保证支撑杆不会自由地绕其一端的销轴旋转，在支撑杆自由端搭放的支架位置 上设有锁紧装置。本技术的有益效果是工作时，液压缸与养护车的液压系统连接，液压缸的活 动杆作伸缩运动，通过连接杆带动拉杆绕固定点做圆弧运动，继而实现压路机的弧线上下 动作，将压实装置由路面平稳地提升，放在养护车的支架上，或平稳地将压实装置由养护车 上降落在路面上。保证养护车在行驶过程中，压实装置与养护车形成一个整体，养护车能稳 定地携带压实装置，提高安全性和外观的美观。而且，整个过程完全由液压系统驱动完成， 既方便，又轻松省力。附图说明图1为本技术提升压实装置状态的结构示意图图2为图1的左视图；图3为本技术降下压实装置状态的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。本技术包括有车厢、液压缸2、连接杆3、拉杆4和压实装置托架5，压实装置放 置在托架5内，液压缸2 —端由铰链固定在车厢顶部的支座1上，液压缸2另一端的活动杆 由铰链固定在连接杆3的中点上，连接杆3水平设置，其两端各连接一个拉杆4，两个拉杆4 相互平行，连接杆3和拉杆4组成H形结构，两个拉杆4的一端由铰链固定在车厢内的支架 7上，另一端由铰链固定在压实装置托架5上，车厢内支架7上设有支撑杆6，压实装置托架 5由支撑杆6支撑，支撑杆6的一端用销轴8固定在支架7的一侧，支撑杆6可以绕销轴8 旋转，支撑杆6的自由端搭放在支架7的另一侧，并由锁紧装置9锁住。本技术使用时，液压缸2将压实装置托架5升起，旋转支撑杆6至托架5底部， 支撑杆6的另一端搭在支架7的另一侧，用锁紧装置9锁住支撑杆6，支撑杆6支撑托架5 的重量，保证托架5在养护车行驶过程中的稳定性；下降时，液压缸2将托架5向上升起一 点，使支撑杆6不再承重；松开锁紧装置9，将支撑杆6旋转90度以上，让到一边，液压缸接 着工作，将托架放到地面。权利要求一种沥青路面养护车压实装置提升机构，其特征是包括有车厢、液压缸(2)、连接杆(3)、拉杆(4)和压实装置托架(5)，液压缸(2)一端由铰链固定在车厢顶部，另一端的活动杆由铰链固定在连接杆(3)上，连接杆(3)两端各连接一个拉杆(4)，两个拉杆(4)的一端由铰链固定在车厢内的支架(7)上，另一端由铰链固定在压实装置托架(5)上。2.根据权利要求1所述的浙青路面养护车压实装置提升机构，其特征是上述液压缸 (2)的活动杆由铰链固定在连接杆(3)的中点，连接杆(3)两端的两个拉杆(4)相互平行。3.根据权利要求1或2所述的浙青路面养护车压实装置提升机构，其特征是上述车厢 内支架(7)上设有支撑杆(6)，支撑杆(6)的一端用销轴(8)固定在支架(7)的一侧，支撑 杆(6)的自由端搭放在支架(7)的另一侧。4.根据权利要求3所述的浙青路面养护车压实装置提升机构，其特征是在支撑杆(6) 自由端搭放的支架(7)的位置上设有锁紧装置(9)。专利摘要本技术涉及公路养护车的配套装置，特别是一种沥青路面养护车压实装置提升机构，它包括有车厢、液压缸、连接杆、拉杆和压实装置托架，液压缸一端由铰链固定在车厢顶部，另一端的活动杆由铰链固定在连接杆上，连接杆两端各连接一个拉杆，两个拉杆的一端由铰链固定在车厢内的支架上，另一端由铰链固定在摆放压实装置的托架上。保证养护车在行驶过程中，压实装置与养护车形成一个整体，养护车能稳定地携带压实装置，提高安全性和外观的美观。而且，整个过程完全由液压系统驱动完成，既方便，又轻松省力。文档编号E01C23/09GK201648930SQ20092025959公开日2010年11月24日 申请日期2009年12月11日 优先权日2009年12月11日专利技术者苏文明 申请人:湖南高翔重工科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沥青路面养护车压实装置提升机构，其特征是包括有车厢、液压缸（２）、连接杆（３）、拉杆（４）和压实装置托架（５），液压缸（２）一端由铰链固定在车厢顶部，另一端的活动杆由铰链固定在连接杆（３）上，连接杆（３）两端各连接一个拉杆（４），两个拉杆（４）的一端由铰链固定在车厢内的支架（７）上，另一端由铰链固定在压实装置托架（５）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏文明，
申请(专利权)人：湖南高翔重工科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[]
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