本实用新型专利技术涉及一种汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,所述装置包括与转速传感器对应的电压输入接口和共地连接接口,两接口分别与数据处理器的输入端和接地端连接,数据处理器的输入端和接地端之间连接有测量开关和测试电阻,实现了汽车轮毂ABS被动式转速传感器的测试数据的采集。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承设备的测试技术,具体涉及一种汽车轮毂转速传感器电气参 数测试装置。
技术介绍
汽车轮毂单元ABS转速传感器分主动式和被动式两种。主动式转速传感器采用专 用磁敏转速电子元件,输出频率与转速呈正比脉冲信号;被动式转速传感器运用发电机原 理,线圈与磁圈相对运动,输出幅度与转速呈正比、频率与转速和一圈磁数呈正比的交流正 弦信号。汽车轮毂ABS被动式转速传感器电气参数主要包括线圈电阻、电感、转速电压常 数和一圈磁数四个主要参数。如图1所示为汽车轮毂ABS被动式转速传感器的电气部分原 理图,其中r为导线内阻,L为线圈电感,《为轮毂单元转动角频率,n为轮毂单元转速,k 为转速电压常数,V为电压源,其大小与转速n的关系为V = kn (k为转速电压系数),N为转速传感器一圈磁数,《和n的关系 = 2;r‘"^目前,用于测试汽车轮毂ABS被动式转速传感器不能得到转速传感器的相关电气 参数;现有的LCR自动测量仪采用电子和计算机技术对常规电器元件电感L、电容C和电阻 R的进行精密测试,结构复杂,价格昂贵。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,以实现 汽车轮毂ABS被动式转速传感器的测试数据的采集。为达到上述目的,本技术的技术方案在于提供一种汽车轮毂转速传感器电气 参数测试装置,该装置包括与转速传感器对应的电压输入接口和共地连接接口,两接口分 别与数据处理器的输入端和接地端连接,数据处理器的输入端和接地端之间连接有测量开 关和测试电阻的串联结构。数据处理器的输入端和电压输入接口之间设置有低通滤波电路和整形电路。为了进一步优化,测量开关为继电器开关,由数据处理器控制开合;测试电阻为精 密电阻。本技术的汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置包括与转速传感器对应的 电压输入接口和共地连接接口,两接口分别与数据处理器的输入端和接地端连接,数据处 理器的输入端和接地端之间连接有测量开关和测试电阻,可以通过控制继电器开关J1的 闭合与断开,实现计算机对ABS被动式转速传感器的开环输出信号和在特定阻值下的闭环 输出信号的数据采样,结构简单,成本低,并为汽车轮毂单元ABS线圈电阻、电感、转速电压 常数和一圈磁数的计算提供了准确的数据来源;数据处理器的输入端和电压输入接口之间 设置有低通滤波电路和整形电路,为数据处理器提供了较好的波形信号,提高了测试的准确度。附图说明图1是汽车轮毂单元ABS被动式转速传感器的电气原理图;图2是汽车轮毂单元转速传感器测试原理图。具体实施方式如图2所示,本实施例的汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,包括与转速传 感器对应的电压输入接口 A和共地连接接口 B,两接口分别与计算机1的输入端ADO和接 地端AGND连接,计算机1的输入端ADO和接地端AGND之间连接有继电器开关J1和精密电 阻R的串联结构,计算机1的输入端ADO和电压输入接口 A之间设置有低通滤波电路3和 整形电路4 ;另外为了更精准更方便的对电气参数进行检测,将变频器7的控制端口与计算 机1的控制端口 C连接,变频器7的驱动电路与电动机6的驱动电路连接,精确控制电动机 6带动汽车轮毂单元5在不同速度下转动,将变频器7外接电源,对电动机6进行驱动。测试过程,控制继电器开关J1的闭合与断开,实现计算机输入端ADO测试电压在 特定测试阻值的条件下进行变化,从而更好的为计算电气参数提供较好的数据。在工作时,分别在两次不同转速下定时采样汽车轮毂ABS被动式转速传感器在J1 断开时的开环输出信号和J1闭合时的闭环输出信号,通过对汽车轮毂旋转一周的采样数 据进行处理及相关计算,得到汽车轮毂单元ABS线圈电阻、电感、转速电压常数和一圈磁数 四个主要参数。上述实施例中,采用计算机做为数据处理器,当然也可以采用微处理器进行数据处理。本实施例中一周信号的单峰数即转速传感器的磁数N的计算可对采集脉冲个数 进行统计得到,还可以采用其他方法,如统计单个脉冲周期,从而计算N值的大小。转速传 感器的磁数N的计算对于ABS传感器领域的技术人员属于公知的知识,此处不再累述。本实施例中电压有效值的计算为该行业技术人员公知常识,此处不再累述。权利要求一种汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,包括与转速传感器对应的电压输入接口和共地连接接口,两接口分别与数据处理器的输入端和接地端连接,其特征在于所述数据处理器的输入端和接地端之间连接有测量开关和测试电阻的串联结构。2.如权利要求1所述的汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,其特征在于数据处 理器的输入端和电压输入接口之间设置有低通滤波电路和整形电路。3.如权利要求2所述的汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,其特征在于所述的 测量开关为继电器开关,由数据处理器控制开合。4.如权利要求3所述的汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,其特征在于所述的 测试电阻为精密电阻。专利摘要本技术涉及一种汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,所述装置包括与转速传感器对应的电压输入接口和共地连接接口,两接口分别与数据处理器的输入端和接地端连接,数据处理器的输入端和接地端之间连接有测量开关和测试电阻,实现了汽车轮毂ABS被动式转速传感器的测试数据的采集。文档编号G01M13/04GK201594119SQ200920258738公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月2日 优先权日2009年12月2日专利技术者刘苏亚, 李宜谦, 李靳东, 王芳, 赵俊宏 申请人:洛阳轴研科技股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车轮毂转速传感器电气参数测试装置,包括与转速传感器对应的电压输入接口和共地连接接口,两接口分别与数据处理器的输入端和接地端连接,其特征在于:所述数据处理器的输入端和接地端之间连接有测量开关和测试电阻的串联结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:赵俊宏,刘苏亚,李靳东,王芳,李宜谦,
申请(专利权)人:洛阳轴研科技股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]
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