自行车可装卸活动车把制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车可装卸活动车把。自行车车把分割为主车把（２）、左车把（３）、右车把（４）可装卸三部分，采用螺纹旋转或插管嵌入的方法，衔接固定。要使用车辆时，将左车把（３）、右车把（４）衔接固定在主车把（２）上，随时行驶；不要使用车辆时，将左车把（３）、右车把（４）卸下保存好。这样，有效地解决了自行车防盗问题。本实用新型专利技术生产工艺简单，使用方便，防盗效果好；还适用于摩托车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车车把，尤其是涉及自行车可装卸活动车把。二
技术介绍
自行车是广大群众最喜爱，普及最广的交通工具。由于自行车轻便，价值不菲，因 此常常遭到偷窃，而且破案难。群众对此非常痛恨和无奈。这也加大了公安民警的工作量， 浪费警力资源；增加社会不安定因素，破坏社会和谐。群众为了防止自行车被盗，有的加固 防盗锁，有的甚至不厌其烦的卸下坐垫，曾有人设计自行车折叠车把，但是这些措施终究不 能从根本上解决问题。自行车被盗问题成了群众防不胜防的问题。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自行车可装卸活动车把。不要使用自行车时，将左、 右车把卸下保存好，有效地解决自行车防盗问题。本技术的目的是这样实现的将自行车的车把分割为主车把(左、右刹车握 把在主车把上)、左车把、右车把可装卸三部分，分别分割于左、右刹车握把在主车把固定位 置的外侧。主车把固定在车把竖管上。左车把和右车把采用螺纹旋转或插管嵌入的方法， 与主车把衔接固定，融为一体。这样，达到左车把、右车把与主车把装卸自如的目的。左车把、右车把与主车把衔接固定的螺纹或插管，要采用变化多样、各种不同特点 的纹路和形状，这样才可以避免车把雷同，从而避免不同车辆因车把螺纹纹路或插管形状 相同而发生车辆被偷盗的现象。因为自行车左车把和右车把的方向相反，因此同一辆自行 车左车把、右车把采用的螺纹纹路或插管形状可以相同。本技术生产工艺简单，使用方便，防盗效果好。四以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术具体实施方式的示意图。如图1所示，自行车车把分割为主车把(2) {左、右刹车握把(6)在主车把(2)上}、 左车把(3)、右车把(4)可装卸三部分，分别分割于左、右刹车握把(6)在主车把(2)固定位 置的外侧(5)。主车把(2)固定在车把竖管(1)上。左车把(3)、右车把(4)采用螺纹旋转 或插管嵌入的方法，与主车把(2)衔接固定在接口(5)上，融为一体。五具体实施方式要使用车辆时，将自行车左车把(3)、右车把(4)用旋转或嵌入的方法，与主车把 (2)衔接固定在接口(5)后，就可以行驶；不用车辆时，只要卸下自行车左车把(3)、右车把 (4)，并保存好。这样，没有车把，车辆就无法行驶，小偷就不会盗车，自然解决了自行车防盗 问题。如果再加上防盗锁，自行车安全就有了双保险。 本技术还适用于摩托车，只需将摩托车的左车把改为可装卸活动车把；因为摩托车右车把上的握把要操控油门，所以右车把不能改动。权利要求1.一种自行车可装卸活动车把，其特征在于自行车车把分割为主车把(2)、左车把 (3)、右车把(4)可装卸三部分。2.根据权利要求1所述的自行车可装卸活动车把，其特征在于自行车左车把(3)、右 车把(4)采用螺纹旋转或插管嵌入的方法，与主车把(2)衔接固定，融为一体。3.根据权利要求1、2所述的自行车可装卸活动车把，其特征在于自行车可装卸活动 车把，左车把(3)、右车把(4)与主车把(2)衔接固定的螺纹纹路或插管形状，要采用变化多 样、各种不同特点的纹路和形状。专利摘要本技术提供一种自行车可装卸活动车把。自行车车把分割为主车把(2)、左车把(3)、右车把(4)可装卸三部分，采用螺纹旋转或插管嵌入的方法，衔接固定。要使用车辆时，将左车把(3)、右车把(4)衔接固定在主车把(2)上，随时行驶；不要使用车辆时，将左车把(3)、右车把(4)卸下保存好。这样，有效地解决了自行车防盗问题。本技术生产工艺简单，使用方便，防盗效果好；还适用于摩托车。文档编号B62K21/12GK201834145SQ20102054886公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日专利技术者何其青, 何彦敏 申请人:何彦敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车可装卸活动车把，其特征在于：自行车车把分割为主车把（２）、左车把（３）、右车把（４）可装卸三部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何彦敏，何其青，
申请(专利权)人：何彦敏，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]