用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构制造技术

一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构，其特征在于：在升降台上设有一个由圆筒型直线电机驱动的直驱式快速平移机构，该快速平移机构由导轨、支架、圆筒型直线电机、电磁铁组成，其中导轨固定在升降台上，支架布置在导轨上，圆筒型直线电机的初级固定在支架下部，次级固定在升降台上，且初级和次级同轴布置，电磁铁固定在支架上；圆筒型直线电机的初级与次级之间的气隙为０．５～３ｍｍ；同现有技术比较，本发明专利技术具有如下突出的优点：１）立体车库采用圆筒型直驱式快速平移机构，单次存车或取车的时间大为缩短，从一分钟以上缩短到３０秒钟以内；２）快速平移机构动作灵活，结构简单，维护方便，控制简便，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种立体车库的平移机构，特别涉及一种立体车库用的圆筒型直驱式 快速平移机构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，汽车保有量逐年激增。停车乱的现 象比比皆是，停车位全线告急，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十 分突出，停车问题已经成为城市化进程的一大瓶颈，从城市建设与发展的角度来看，必须考 虑将一部分汽车实行立体化停放，立体车库被视为缓解停车难这一难题的一大药方。兴建 立体停车库已被公认为是解决停车难题最直接、最有效的方式之一，立体化停车将是今后 停车场建设的一个重要方向。目前，虽然已有一些立体车库投入应用，但有一个最关键的问 题一直未能很好解决，这就是停车、取车的速度问题。现有的立体车库的驱动装置是采用电 机加钢丝绳或链条的方式，这样的驱动装置，通常存取车时间为120秒，较快的为90秒，最 快的也大于60秒，采用现有的驱动装置在缩短存车、取车时间达到30秒以内那是不可能 的。采用该驱动装置存取车时间不能再进一步缩短的关键是车的平移装置存在移动速度慢 的问题，现有的平移装置采用电机加钢丝绳或链条的方式，速度慢是必然的。
技术实现思路
本专利技术提供一种立体车库用的圆筒型直驱式快速平移机构，采用这种快速平移机 构具有结构简单、安装方便、设计灵活、成本低，汽车单次存车或取车时间缩短为30秒以内 等优点。一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构，包括升降台1，轨道2，载车板 3，其特征在于在升降台1上设有一个由圆筒型直线电机驱动的圆筒型直驱式快速平移快 速机构4，该快速平移机构4由2个导轨41、1个支架42、2 7圆筒型直线电机43、3个电 磁铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，圆筒型直线电机 的初级固定在支架42下部，其次级固定在升降台1上，且初级和次级成同轴布置，电磁铁44 固定在支架42上；圆筒型直线电机的初级与次级之间的气隙为0. 5 3mm。上述快速平移 机构由控制器供电，快速平移机构向左移动，电磁铁与载车板3上的导磁板3a吸合，之后按 照控制器的指令，快速平移机构将载车板拖到升降台上。同现有技术比较，本专利技术具有如下突出的优点1)立体车库采用圆筒型直驱式快 速平移机构，单次存车或取车的时间大为缩短，从一分钟以上缩短到30秒钟以内；2)快速 平移机构动作灵活，结构简单，维护方便，控制简便，成本低；3)与传统的立体车库相比，车 库的作业效率高，降低了运行成本。附图说明图1为一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构结构示意图3图2为载车板被快速平移机构拖到升降台上的示意图具体实施例方式实施例1 一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构，包括升降台1，轨道2，载车板 3，其特征在于在升降台1上设有一个由圆筒型直线电机驱动的圆筒型直驱式快速平移快 速机构4，该快速平移机构4由2个导轨41、1个支架42、2个圆筒型直线电机43、3个电磁 铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，圆筒型直线电机的 初级固定在支架42下部，其次级固定在升降台1上，且初级和次级成同轴布置，电磁铁44 固定在支架42上；圆筒型直线电机的初级与次级之间的气隙为0. 5mm。上述快速平移机构 由控制器供电，快速平移机构向左移动，电磁铁与载车板3上的导磁板3a吸合，之后按照控 制器的指令，快速平移机构将载车板拖到升降台上。实施例2:一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构，包括升降台1，轨道2，载车板 3，其特征在于在升降台1上设有一个由圆筒型直线电机驱动的圆筒型直驱式快速平移快 速机构4，该快速平移机构4由2个导轨41、1个支架42、4个圆筒型直线电机43、3个电磁 铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，圆筒型直线电机的 初级固定在支架42下部，其次级固定在升降台1上，且初级和次级成同轴布置，电磁铁44 固定在支架42上；圆筒型直线电机的初级与次级之间的气隙为2mm。上述快速平移机构由 控制器供电，快速平移机构向左移动，电磁铁与载车板3上的导磁板3a吸合，之后按照控制 器的指令，快速平移机构将载车板拖到升降台上。实施例3:一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构，包括升降台1，轨道2，载车板 3，其特征在于在升降台1上设有一个由圆筒型直线电机驱动的圆筒型直驱式快速平移快 速机构4，该快速平移机构4由2个导轨41、1个支架42、7个圆筒型直线电机43、3个电磁 铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，圆筒型直线电机的 初级固定在支架42下部，其次级固定在升降台1上，且初级和次级成同轴布置，电磁铁44 固定在支架42上；圆筒型直线电机的初级与次级之间的气隙为3mm。上述快速平移机构由 控制器供电，快速平移机构向左移动，电磁铁与载车板3上的导磁板3a吸合，之后按照控制 器的指令，快速平移机构将载车板拖到升降台上。权利要求1.一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构，包括升降台(1)，轨道(2)，载车 板(3)，其特征在于在升降台(1)上设有一个由圆筒型直线电机驱动的圆筒型直驱式快速 平移快速机构(4)，该快速平移机构(4)由2个导轨(41)、1个支架(42)、2 7圆筒型直线 电机(43)、3个电磁铁(44)组成，其中导轨(41)固定在升降台(1)上，支架(42)布置在导 轨(41)上，圆筒型直线电机的初级固定在支架(42)下部，其次级固定在升降台(1)上，且 初级和次级成同轴布置，电磁铁(44)固定在支架(42)上。2.根据权利要求1所述的立体车库用的圆筒型直驱式快速平移机构，其特征在于圆 筒型直线电机的初级与次级之间的气隙为0. 5 3mm。全文摘要一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构，其特征在于在升降台上设有一个由圆筒型直线电机驱动的直驱式快速平移机构，该快速平移机构由导轨、支架、圆筒型直线电机、电磁铁组成，其中导轨固定在升降台上，支架布置在导轨上，圆筒型直线电机的初级固定在支架下部，次级固定在升降台上，且初级和次级同轴布置，电磁铁固定在支架上；圆筒型直线电机的初级与次级之间的气隙为0.5～3mm；同现有技术比较，本专利技术具有如下突出的优点1)立体车库采用圆筒型直驱式快速平移机构，单次存车或取车的时间大为缩短，从一分钟以上缩短到30秒钟以内；2)快速平移机构动作灵活，结构简单，维护方便，控制简便，成本低。文档编号E04H6/22GK102003094SQ20101054801公开日2011年4月6日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日专利技术者卢琴芬, 叶云岳 申请人:卢琴芬, 叶云岳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于立体车库的圆筒型直驱式快速平移机构，包括升降台（１），轨道（２），载车板（３），其特征在于：在升降台（１）上设有一个由圆筒型直线电机驱动的圆筒型直驱式快速平移快速机构（４），该快速平移机构（４）由２个导轨（４１）、１个支架（４２）、２～７圆筒型直线电机（４３）、３个电磁铁（４４）组成，其中导轨（４１）固定在升降台（１）上，支架（４２）布置在导轨（４１）上，圆筒型直线电机的初级固定在支架（４２）下部，其次级固定在升降台（１）上，且初级和次级成同轴布置，电磁铁（４４）固定在支架（４２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶云岳，卢琴芬，
申请(专利权)人：叶云岳，卢琴芬，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]