一种风光互补双能路灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种风光互补双能路灯，包括：灯杆，所述灯杆上装设有路灯，所述路灯通过控制／逆变器连接蓄电池；所述灯杆上还装设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过控制／逆变器连接所述蓄电池；所述灯杆上还装设有全恒磁悬浮垂直风力发电机，所述全恒磁悬浮垂直风力发电机通过控制／逆变器连接蓄电池。本实用新型专利技术提供的风光互补双能路灯，利用全恒磁悬浮垂直风力发电机发电，在使用时，通过风力带动荷花状的叶轮使下磁力轴承转动，无阻力，无噪声，无磨擦，不会发热。实现轻风起动，微风发电，提高风能的利用率。晴天用太阳光照射太阳能电池板发电产生电能，阴雨天和夜晚可用风力发电产生电能。两种功能的互补，产生更多的电能，且结构简单、成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种风光互补双能路灯
本技术涉及路灯
，特别涉及一种风光互补双能路灯。技术背景随着全球常规能源短缺情况的加剧，风能和太阳能这种清洁可再生的自然能源 的利用将会普及，风光互补双能路灯将代表着未来路灯的发展方向。目前现有的风光互 补路灯在风能利用方面的一个最大缺陷就是很多能量都被移动组件的摩擦力消耗，且对 风向的要求较高，需要有较大风力才能驱动共旋转，造成了风能的浪费。
技术实现思路
本技术提供一种可以利用风能和太阳能进行互补发电提供电力的风光互补 双能路灯，其结构简单、成本低。为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案一种风光互补双能路灯，包括灯杆，其中，所述灯杆上装设有路灯，所述路 灯通过控制/逆变器连接蓄电池；所述灯杆上还装设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过控制/逆变器连接 所述蓄电池；所述灯杆上还装设有全恒磁悬浮垂直风力发电机，所述全恒磁悬浮垂直风力发 电机通过控制/逆变器连接蓄电池。其中，优选的，所述全恒磁悬浮垂直风力发电机包括下磁力轴承、上磁力轴 承、线圈、叶轮和电机，线圈装设在叶轮上，且位于所述上磁力轴承与所述下磁力轴承 之间，上磁力轴承装设在叶轮的上方，所述下磁力轴承的内外圈之间有空气间隙；所述 下磁力轴承固定在叶轮的下方，且通过软轴与电机连接。其中，优选的，所述灯杆上还设置有用于调节所述叶轮转速的调速装置。通过实施以上技术方案，本技术提供的风光互补双能路灯，利用全恒磁悬 浮垂直风力发电机发电，在使用时，通过风力带动荷花状的叶轮使下磁力轴承转动，无 阻力，无噪声，无摩擦，不会发热。实现轻风起动，微风发电，提高风能的利用率。晴 天用太阳光照射太阳能电池板发电产生电能，阴雨天和夜晚可用风力发电产生电能。两 种功能的互补，产生更多的电能，且结构简单、成本低。附图说明图1为本技术实施例提供的风光互补双能路灯的结构示意图。具体实施方式为了更好的理解本技术的技术方案，以下结合附图详细描述本技术提 供的实施例。本技术实施例提供一种风光互补双能路灯，如图1所示，该风光互补双能 路灯包括灯杆100，其中，所述灯杆100上装设有LED灯110，该LED灯110用于照 明的路灯，在其他实施例中，也可以用其他的照明灯来作为路灯，在本实施例中，所述 LED灯110通过控制/逆变器108连接蓄电池109 ；蓄电池109为LED灯110提供电力。 该蓄电池109可以装设在灯杆100上，也可以装设在灯杆100以外的其他装置内。所述灯杆100上还装设有太阳能电池板107，所述太阳能电池板107通过控制/ 逆变器108连接所述蓄电池109 ；通过太阳能电池板107为蓄电池109提供电源。所述灯杆100上还装设有全恒磁悬浮垂直风力发电机120，所述全恒磁悬浮垂直 风力发电机120通过控制/逆变器108连接蓄电池109。通过该全恒磁悬浮垂直风力发电 机120为蓄电池109提供电力。本实施例中，所述全恒磁悬浮垂直风力发电机120包括下磁力轴承105、上磁 力轴承101、线圈112、叶轮103和电机(图中未画出)，线圈112装设在叶轮103上， 且位于所述上磁力轴承101与所述下磁力轴承105之间，所述下磁力轴承105的内外圈之 间有空气间隙，实现无油润滑，上磁力轴承101装设在叶轮103的上方，所述下磁力轴承 105固定在叶轮103的下方，且通过软轴102与电机连接，以得到轴向定位和扭矩。叶 轮103装设在边壳(图中未标出)里面。所述下磁力轴承105和叶轮103在风力带动下 旋转，由线圈112产生电流，所述下磁力轴承105及叶轮103为圆形，所述叶轮103形状 为金字塔型，外形又如荷花状。所述下磁力轴承105是内环悬浮在外环之内，分别为N 极和S极。另外，其他的实施例中，所述灯杆100上还设置有用于调节所述叶轮103转速的 调速装置106。以调节该叶轮103的速度，控制电力大小。为了防止雷击，该灯杆100 的顶端设置有避雷针111。蓄电池109采用免维护的动力型锂离子电池，小巧轻便，克服了铝酸或镍氢电 池充电慢，蓄能少，而运行时间短的技术瓶颈。该控制/逆变器108为一体机，对LED 灯进行电源和输出控制，并对太阳能电池板107或者全恒磁悬浮垂直风力发电机120输入 的电流逆变成蓄电池109所需要的电流，该控制/逆变器108具有负载能力强、启动功率 大、空载损耗小、效率高、控制可靠，不易损坏等特点。匹配合理、利用效率高、经济 性好、适合户用式、联户使用。该风光互补双能路灯的结构简单，维护费用低，安装方便，与传统路灯相比， 节省了电缆、变压器、电费等，真正做到环保节能，零排放，投资省。本技术实施例提供风光互补双能路灯在阴天或夜晚时用，利用全恒磁悬浮 垂直风力发电机发电，在使用时，通过风力带动荷花状的叶轮103使下磁力轴105承转 动，无阻力，无噪声，无磨擦，不会发热。实现轻风起动，微风发电，提高风能的利用 率。晴天用太阳光照射太阳能电池板107发电产生电能，阴雨天和夜晚可用风力发电产 生电能。两种功能的互补，产生更多的电能。以上对本技术实施例所提供的一种风光互补双能路灯进行了详细介绍，对 于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围 上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1.一种风光互补双能路灯，包括灯杆，其特征在于，所述灯杆上装设有路灯，所 述路灯通过控制/逆变器连接蓄电池；所述灯杆上还装设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过控制/逆变器连接所述 蓄电池；所述灯杆上还装设有全恒磁悬浮垂直风力发电机，所述全恒磁悬浮垂直风力发电机 通过控制/逆变器连接蓄电池。2.如权利要求1所述风光互补双能路灯，其特征在于，所述全恒磁悬浮垂直风力发 电机包括下磁力轴承、上磁力轴承、线圈、叶轮和电机，线圈装设在叶轮上，且位于 所述上磁力轴承与所述下磁力轴承之间，上磁力轴承装设在叶轮的上方，所述下磁力轴 承的内外圈之间有空气间隙；所述下磁力轴承固定在叶轮的下方，且通过软轴与电机连 接。3.如权利要求2所述风光互补双能路灯，其特征在于，所述灯杆上还设置有用于调节 所述叶轮转速的调速装置。专利摘要本技术提供一种风光互补双能路灯，包括灯杆，所述灯杆上装设有路灯，所述路灯通过控制/逆变器连接蓄电池；所述灯杆上还装设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过控制/逆变器连接所述蓄电池；所述灯杆上还装设有全恒磁悬浮垂直风力发电机，所述全恒磁悬浮垂直风力发电机通过控制/逆变器连接蓄电池。本技术提供的风光互补双能路灯，利用全恒磁悬浮垂直风力发电机发电，在使用时，通过风力带动荷花状的叶轮使下磁力轴承转动，无阻力，无噪声，无磨擦，不会发热。实现轻风起动，微风发电，提高风能的利用率。晴天用太阳光照射太阳能电池板发电产生电能，阴雨天和夜晚可用风力发电产生电能。两种功能的互补，产生更多的电能，且结构简单、成本低。文档编号F21S9/03GK201803289SQ20102054651公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日专利技术者李子英, 武君荣, 王旸, 王英阁 申请人:王旸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风光互补双能路灯，包括：灯杆，其特征在于，所述灯杆上装设有路灯，所述路灯通过控制／逆变器连接蓄电池；所述灯杆上还装设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过控制／逆变器连接所述蓄电池；所述灯杆上还装设有全恒磁悬浮垂直风力发电机，所述全恒磁悬浮垂直风力发电机通过控制／逆变器连接蓄电池。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王旸，王英阁，李子英，武君荣，
申请(专利权)人：王旸，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]