一种压缩储运式清雪车制造技术

本发明专利技术公开了一种压缩储运式清雪车，包括车底盘、驾驶室、车厢、采雪机、雪末压缩机和输冰机。其中所述采雪机安装在车底盘前端，雪末压缩机和输冰机安装在车底盘的上前部右侧。所述采雪机由采雪架、铲头、横带和纵带构成；所述采雪架前端连接铲头，上部紧靠铲头安装横带左支座和横带右支座，并将横带装于两支座的转轴上，采雪架右侧上部安装纵带前支座和纵带后支座，并将纵带装于两支座的转轴上。所述输冰机下支座固定于车底盘上；所述输冰机上支座固定于车厢顶部前缘，输冰带装于两支座的转轴上。本发明专利技术将雪末压缩成冰块，其体积缩小到原来的五分之一左右，大大减少了堆积体积，冰块储运方式可以利用天然冷源，是节能降耗的有效方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种路面清雪机械，具体是涉及一种压缩储运式清雪车。
技术介绍
清除路面积雪是保障交通安全畅通的重要措施，人力清扫速度慢，效果差，遇上连 绵大雪的天气更是戳手不及，成为各级政府管理部门的工作难点。近年来出现了一些扫雪 清雪机械，用于机场、高速公路等重要交通场所，这些清雪机械大多采用抛洒融雪剂、强力 气流吹扫和机械抛射等方法清除路面积雪。抛洒融雪剂既增加了清雪成本，又产生了二次 污染，也只能用于轻度积雪的城市路面；强力气体吹扫的机械效率很低，要消耗大量动力， 采用热气喷融更是要消耗大量能源，只能用于局部区域的应急处理；机械抛射是一个相对 合理的处理方法，但由于雪末的颗粒度细，比表面积大，与空气的摩擦阻力大，增大抛射距 离也会消耗大量动力。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术所存在的缺陷，解决上述的技术问题，提供一 种压缩储运式清雪车。为了达到上述目的，本专利技术实现目的的技术方案是一种压缩储运式清雪车，由车底盘12、驾驶室16、车厢13以及采雪机、雪末压缩机8和 输冰机组成，驾驶室16位于车底盘12的上前端左侧，车厢13位于车底盘12上后端，采雪 机安装在车底盘12前端，雪末压缩机8和输冰机安装在车底盘12的上前端右侧。所述车 底盘12是一个具有驱动功能并能为其它组件提供动力源的机动平板车。所述采雪机由采雪架3、铲头1、横带21和纵带19构成，所述采雪架3通过装在其 底面左右两侧的采雪架前铰链4和采雪架后铰链18分别与安装在车底盘12前端左右两侧 的液压杆5和采雪架支座6相连，所述液压杆5通过液压杆支座7固定于车底盘12前端， 所述采雪架支座6固定于车底盘12上前端，所述采雪架3前端连接铲头1，上端紧靠铲头1 安装横带左支座22和横带右支座20，并将横带21装于左右两支座设有的转轴上，采雪架3 右侧上部安装纵带前支座2和纵带后支座17，并将纵带19装于前后两支座设有的转轴上。所述雪末压缩机8上方连接的雪末料斗9正对纵带19后端；所述雪末压缩机下端 后面的冰块出口 10朝向其后的输冰机。所述输冰机由输冰机下支座11、输冰机上支座14和输冰带15构成，所述输冰机 下支座11固定于车底盘12上，所述输冰机上支座14固定于车厢13前围板上边缘，输冰带 15装于上下两支座设有的转轴上。本专利技术的一种压缩储运式清雪车，由于将雪末压缩成冰块，其体积缩小到原来的 五分之一左右，大大减少了堆积体积；由于压缩过程只是排出雪末中的空气，压缩耗功很 小；冰块储运方式可以利用天然冷源，是节能降耗的有效方法。附图说明图1为本专利技术的压缩储运清雪车的构造示意图； 图2为本专利技术的压缩储运清雪车的俯视图中1.铲头；2.纵带前支座；3.采雪架；4.采雪架前铰链；5.液压杆；6.采雪架支 座；7.液压杆支座；8.雪末压缩机；9.雪末料斗；10.冰块出口 ；11.输冰机下支座；12.车 底盘；13.车厢；14.输冰机上支座；15.输冰带；16.驾驶室17.纵带后支座；18.采雪架后 铰链；19.纵带；20.横带右支座；21.横带；22.横带左支座。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的一种压缩式清雪车作进一步说明。本专利技术的一种压缩储运式清雪车，主要技术思路是基于雪末堆积密度只有冰块密 度的五分之一左右，而将雪末压缩成冰块所需的机械能很小，体积缩小后的冰块为储运带 来了方便，将压缩后的冰块装进储冰车厢，运送到合适地点卸放。如图1所示压缩储运清雪 车，由车底盘12、驾驶室16、车厢13以及采雪机、雪末压缩机8和输冰机组成，驾驶室16位 于车底盘12的上前端左侧，车厢13位于车底盘12上后端，采雪机安装在车底盘12前部， 雪末压缩机8和输冰机安装在车底盘12的上前部右侧。所述车底盘12是一个具有驱动功 能并能为其它组件提供动力源的机动平板车；所述采雪机由采雪架3、铲头1、横带21和纵 带19构成，所述采雪架3通过装在其底面左右两侧的采雪架前铰链4和采雪架后铰链18 分别与安装在车底盘12前端左右两侧的液压杆5和采雪架支座6相连，所述液压杆5通过 液压杆支座7固定于车底盘12前端，所述采雪架支座6固定于车底盘12上前部，所述采雪 架3前端连接铲头1，上部紧靠铲头1安装横带左支座22和横带右支座20，并将横带21装 于两支座的转轴上，采雪架3右侧上部安装纵带前支座2和纵带后支座17，并将纵带19装 于左右两支座设有的转轴上；所述雪末压缩机8上方的雪末料斗9正对纵带19后端；所述 雪末压缩机侧面的冰块出口 10朝向其后的输冰机；所述输冰机由输冰机下支座11、输冰机 上支座14和输冰带15构成，所述输冰机下支座11固定于车底盘12上，所述输冰机上支座 14固定于车厢13前围板上边缘，输冰带15装于上下两支座设有的转轴上。所述压缩储运式清雪车工作流程清雪车前行过程中采雪机将路面积雪通过铲头 1、横带21和纵带19输送到雪末压缩机8的雪末料斗9，雪末经机械压缩后成为冰块，从冰 块出口 10流出，输冰带15将其送入车厢13，车厢储满冰块后运送到需要冷源的作业场所 (如冷库)或者倒入可以堆放冰块的场所(如山洞、河流、空地等)。权利要求1.一种压缩储运式清雪车，包括具有驱动功能的车底盘(12)和位于车底盘(12)上前 端左侧的驾驶室(16)以及位于车底盘(12)上后端的车厢(13)，其特征在于所述车底盘 (12)前端还安装有采雪机；所述驾驶室(16)右侧底盘(12)上前后分别还安装有雪末压缩 机(8)和输冰机。2.根据权利要求1所述的压缩储运式清雪车，其特征在于所述采雪机由采雪架(3)、 铲头(1)、横带(21)和纵带(19)构成，所述采雪架(3)通过装在其底面左右两侧的采雪架前 铰链(4)和采雪架后铰链(18)分别与安装在车底盘(12)前端左右两侧的液压杆(5)和采 雪架支座(6 )相连；所述液压杆(5 )通过液压杆支座(7 )固定于车底盘(12 )前端，所述采雪 架支座(6)固定于车底盘(12)上前端，所述采雪架(3)前端连接铲头(1)，上部紧靠铲头(1) 安装横带左支座(22)和横带右支座(20)，并将横带(21)装于左右两支座设有的转轴上，采 雪架(3)右侧上部安装纵带前支座(2)和纵带后支座(17)，并将纵带(19)装于前后两支座 设有的转轴上。3.根据权利要求1所述的压缩储运式清雪车，其特征在于所述雪末压缩机(8)上端连 接有正对纵带(19)后端的雪末料斗(9)，所述雪末压缩机(8)下端后面设置有出口朝向输 冰机的冰块出口(10)。4.根据权利要求1所述的压缩储运式清雪车，其特征在于所述输冰机由安装在车底 盘(12)上的下支座(11)和安装在车厢(13)前围板上边缘的上支座(14)以及绕装在上下 两支座设有的转轴上的输冰带(15)组成。全文摘要本专利技术公开了一种压缩储运式清雪车，包括车底盘、驾驶室、车厢、采雪机、雪末压缩机和输冰机。其中所述采雪机安装在车底盘前端，雪末压缩机和输冰机安装在车底盘的上前部右侧。所述采雪机由采雪架、铲头、横带和纵带构成；所述采雪架前端连接铲头，上部紧靠铲头安装横带左支座和横带右支座，并将横带装于两支座的转轴上，采雪架右侧上部安装纵带前支座和纵带后支座，并将纵带装于两支座的转轴上。所述输冰机下支座固定于车底盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩储运式清雪车，包括具有驱动功能的车底盘（１２）和位于车底盘（１２）上前端左侧的驾驶室（１６）以及位于车底盘（１２）上后端的车厢（１３），其特征在于：所述车底盘（１２）前端还安装有采雪机；所述驾驶室（１６）右侧底盘（１２）上前后分别还安装有雪末压缩机（８）和输冰机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周根明，周云祥，陈育平，郭霆，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]