补片式ＲＦＩＤ轮胎电子标签装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述补片式ＲＦＩＤ轮胎电子标签装置，提供一种补片式的电子标签结构，通过简单的粘贴制造和安装方法将ＲＦＩＤ轮胎电子标签装置封装在胎侧内壁或外壁，以避免经历高温高压的硫化工况环境，保护ＲＦＩＤ轮胎电子标签装置不受损，实现ＲＦＩＤ电子标签接收和发送数据的准确性和一致性。补片式ＲＦＩＤ轮胎电子标签装置主要包括有ＲＦＩＤ射频电子标签，ＲＦＩＤ射频电子标签通过压合、常温硫化而被封装在硫化胶片中，在硫化胶片的一侧面粘贴有灰胶片。ＲＦＩＤ射频电子标签封装在硫化胶片以后与灰胶片、以及灰胶片与轮胎胎体均通过冷硫化胶水进行粘贴，即ＲＦＩＤ轮胎电子标签装置直接常温粘贴于胎侧内壁或外壁上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种全新的补片式RFID轮胎电子标签装置，具体地应用于记录并 反馈轮胎的生产信息和使用状态，属于橡胶机械和电子信息领域。
技术介绍
随着轮胎制造技术的创新，特别是汽车制造、销售单位计算机网络管理技术的引 进结合，将RFID电子标签作为数据信息载体、反馈终端而植入到轮胎中以实现对轮胎全生 命周期进行信息化管理，已不再仅是一种技术概念。 植入到轮胎中的RFID电子标签，实质上起到"电子身份证"的作用，即带有此类电 子标签的轮胎从出厂、使用期间的维修及翻新、直至报废的整个生命周期内，所有标识码均 完整地保存在RFID电子标签中。在轮胎送入检修、或者是轮胎运行的过程中，上述标识码 等重要信息能够被发送/接收、读取和识别，因此轮胎使用状态是可以实时监控的。 现有将RFID电子标签植入到轮胎中技术， 一般采取先将RFID电子标签封装到轮 胎胎体中，然后随胎体一起经历成型、硫化加工工序。在胎体硫化加工的过程中，其硫化温 度和硫化罐中的压力均较大，在此类工况环境下RFID电子标签较易于损坏，从而影响到 RFID电子标签对于接收和发送数据的读取距离，导致数据失真和衰减，甚至引起RFID电子 标签的损坏而无法修复和更换。
技术实现思路
本技术所述的补片式RFID轮胎电子标签装置，其目的在于解决上述问题而提供一种补片式的电子标签结构，通过简单的粘贴制造和安装方法将RFID轮胎电子标签装置封装在胎侧内壁或外壁，以避免经历高温高压的硫化工况环境，保护RFID轮胎电子标签装置不受损，实现RFID电子标签接收和发送数据的准确性和一致性。 另一设计目的在于，提高RFID轮胎电子标签的封装效率，简化加工操作流程并降低生产成本。 为实现上述设计目的，所述补片式RFID轮胎电子标签装置主要包括有 RFID射频电子标签， RFID射频电子标签通过压合、常温硫化而被封装在硫化胶片中， 在硫化胶片的一侧面粘贴有灰胶片。 如上述基本方案，RFID射频电子标签被夹持在胶片中间、经压合和硫化后制成成 品件，成品件与灰胶片、灰胶片与轮胎胎体均通过冷硫化胶水进行粘贴，即补片式RFID轮 胎电子标签装置直接进行常温粘贴于胎侧内壁或外壁上，从而避免经历轮胎胎体高温高压 硫化的工序。 为进一步提高RFID电子标签接收和发送数据的准确性和一致性，可采取的改进 措施是，RFID射频电子标签包括有设置在基板上的射频模块，在射频模块两侧对称地连接 有弹簧式天线。 为提高粘贴于胎侧内壁或外壁的便利性和粘附性能，所述硫化胶片的面积小于灰 胶片，硫化胶片四周边缘的厚度逐渐地减小。 综上内容，本技术补片式RFID轮胎电子标签装置具有以下优点和有益效果 1、实现了一种全新的制造、安装RFID电子标签的方法，封装过程中无需随同轮胎 胎体经历高温高压的硫化工序，有效地保护RFID轮胎电子标签本身不受损，从而保证接收 和发送数据的准确性和一致性。 2、补片式RFID轮胎电子标签装置的结构较为简单、封装RFID轮胎电子标签的操 作较为简单易行，其生产效率较高，能够有效地降低生产成本。 3、能够控制RFID轮胎电子标签植入轮胎后保持有效的读取距离，以进一步提高 数据收发的准确率和反馈信号的强度。附图说明现结合附图对本技术做进一步的说明 图1是所述补片式RFID轮胎电子标签装置的透视示意图； 图2是图1的仰视透视示意图； 图3是所述RFID射频电子标签的结构示意图； 如图1至图3所示，射频模块l，弹簧式天线2，基板3， RFID射频电子标签10，硫 化胶片20，灰胶片30。具体实施方式实施例l，如图1至图3所示，一种补片式RFID轮胎电子标签装置主要包括有， RFID射频电子标签10，即在基板3上设置有射频模块1 ，在射频模块1两侧对称地 连接有一组弹簧式天线2， RFID射频电子标签10的总长度为50 62毫米。 RFID射频电子标签10通过压合、硫化而被封装在硫化胶片20中，在硫化胶片20 的一侧面粘贴有灰胶片30。 其中，硫化胶片20的面积小于灰胶片30，硫化胶片20四周边缘的厚度逐渐地减 小。 补片式RFID轮胎电子标签装置整体为椭圆形，其总厚度约为3毫米。 灰胶片30的长为100±1毫米，宽为53±1毫米； 硫化胶片20的长为88±1毫米，宽为41±1毫米。 制造上述补片式RFID轮胎电子标签装置的方法步骤主要包括有 第一步，半成品制备， 先使用2层未硫化的橡胶片，把RFID射频电子标签10夹持在中间，上层橡胶片厚 度为1. 3毫米，下层橡胶片厚度为0. 8毫米，再通过压延设备进行平整、压合，最后按尺寸要 求进行裁切以制成半成品。 第二步，硫化封装， 将上述步骤制成的半成品置入硫化设备中，控制硫化时间为10分钟，硫化压力为 0. 4兆帕，温度为15(TC，硫化后的硫化胶片20四周边缘的厚度逐渐地减小； 第三步，贴合灰胶片30， 在硫化胶片20与灰胶片30的一侧面分别涂附冷硫化胶水，停放5 10分钟待冷 硫化胶水晾干后，将两者压实以形成一个整体式部件。 按上述制造方法制成的补片式RFID轮胎电子标签装置，借助于灰胶片30、冷硫 化胶水和轮胎胎侧之间发生的常温硫化、融合的化学反应所产生的紧密结合力，将补片式 RFID轮胎电子标签装置直接贴敷在轮胎胎侧的外壁或内壁上，RFID电子标签距离轮辋外 缘1. 5 2厘米。权利要求一种补片式RFID轮胎电子标签装置，包括有RFID射频电子标签(10)，其特征在于RFID射频电子标签(10)通过压合、硫化而被封装在硫化胶片(20)中，在硫化胶片(20)的一侧面粘贴有灰胶片(30)。2. 根据权利要求1所述的补片式RFID轮胎电子标签装置，其特征在于所述的RFID射 频电子标签(10)包括有设置在基板(3)上的射频模块(l)，在射频模块(1)两侧对称地连 接有弹簧式天线(2)。3. 根据权利要求1或2所述的补片式RFID轮胎电子标签装置，其特征在于所述硫化 胶片(20)的面积小于灰胶片(30)，硫化胶片(20)四周边缘的厚度逐渐地减小。专利摘要本技术所述补片式RFID轮胎电子标签装置，提供一种补片式的电子标签结构，通过简单的粘贴制造和安装方法将RFID轮胎电子标签装置封装在胎侧内壁或外壁，以避免经历高温高压的硫化工况环境，保护RFID轮胎电子标签装置不受损，实现RFID电子标签接收和发送数据的准确性和一致性。补片式RFID轮胎电子标签装置主要包括有RFID射频电子标签，RFID射频电子标签通过压合、常温硫化而被封装在硫化胶片中，在硫化胶片的一侧面粘贴有灰胶片。RFID射频电子标签封装在硫化胶片以后与灰胶片、以及灰胶片与轮胎胎体均通过冷硫化胶水进行粘贴，即RFID轮胎电子标签装置直接常温粘贴于胎侧内壁或外壁上。文档编号B29D30/08GK201532645SQ20092025255公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日专利技术者王曙光, 胡乃平, 董兰飞, 袁仲雪, 邬立春, 陈海军 申请人:青岛高校软控股份有限公司;青岛科技大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种补片式ＲＦＩＤ轮胎电子标签装置，包括有ＲＦＩＤ射频电子标签（１０），其特征在于：ＲＦＩＤ射频电子标签（１０）通过压合、硫化而被封装在硫化胶片（２０）中，在硫化胶片（２０）的一侧面粘贴有灰胶片（３０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁仲雪，王曙光，胡乃平，陈海军，邬立春，董兰飞，
申请(专利权)人：青岛高校软控股份有限公司，青岛科技大学，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]