滚筒式车速表检验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚筒式车速表检验台，属于机动车辆性能检测领域。包括主体框架，举升装置和机动车感应装置，机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在主体框架两侧，举升装置应用气囊部件替代气缸部件。与现有技术相比，由于采用系统集成，从而设备台体安装简便，只需将设备台体安装好后，即可操作使用，降低了制动台地基土建施工量及施工难度，大幅降低基建费用；举升装置应用气囊部件替代气缸，提高了举升板升降速度，提升了检测工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车辆性能检测装置，特别涉及一种机动车车速测量装 置。
技术介绍
当前使用的车速表检验台在安装施工时需要在台体两侧安装光电开关支架，导致 车速表检验台地基土建施工量增加、施工难度加大；当前使用的车速表检验台举升装置采 用气缸举升，其举升速度慢，制造成本高，维修复杂、维修费用高。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种系统集成、设备台体 安装简便的滚筒式车速表检验台，只需将设备台体安装好后，即可操作使用；在滚筒中间的 举升板下方安装气囊，提高举升板的升降速度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是滚筒式车速表检验台，包括主体框架、举升装置和机动车感应装置，机动车感应 装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应 传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护 钢板安装在主体框架两侧。进一步，所述机动车感应装置使用钢制螺母安装在主体框架两侧。所述的感应传感器为接近开关，所述的感应传感器也可以采用光电红外传感器。所述举升装置包括举升板、气囊、气囊支架、气管接口，所述举升板为凹形。所述主体框架包括机架、滚筒、制动器、速度传感器、联轴器。所述滚筒通过联轴器的同步连接实现四个滚筒同步转动，所述速度传感器通过与 滚筒连接获得被检测车辆的测量车速。本技术采用上述技术方案后，具有如下有益效果1、有效的降低了车速台地基土建施工量及施工难度，大幅降低基建费用。2、设备安装快速方便，只需将设备台体安装好后，即可操作使用。3、车速台在检测过程中提高了举升板升降速度，提升了检测工作效率。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术的车速表检验台结构示意图；图2是本技术的主体框架俯视图；图3是本技术的举升装置结构示意图；图4是本技术机动车感应装置的一种实施例。其中1.主体框架，2.举升装置，3.机动车感应装置，4.机架，5.滚筒，6.速度传 感器，7.制动器，8.联轴器，9.举升板，10.气囊，11.气囊支架，12.气管接口，13.光电红外 传感器，14.光电红外传感器支架，15.光电红外传感器支架保护钢板，16.光电红外传感器 透视孔。具体实施方式参见图1，车速表检验台包括主体框架1、举升装置2和机动车感应装置3。由图 2主体框架俯视图可以看出，主体框架1包括机架4、滚筒5、制动器7、速度传感器6、联轴器 8。其中滚筒5通过联轴器8的同步连接实现四个滚筒同步转动，速度传感器6通过与滚筒5连接获得被检测车辆的测量车速。机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感 应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内， 感应传感器支架保护钢板安装在主体框架两侧，这样就省去了以前在现场必须依靠土建施 工所带来的麻烦和高成本。为了以后更换和维修的方便，所述机动车感应装置使用钢制螺 母安装在主体框架两侧。当机动车驶上滚筒式车速表检验台后，机动车感应装置8中的感应传感器的信号 传至后级处理电路，用于对感应传感器的信号进行判断处理，通过传感器的检测可以实现 对于汽车是否到位的判定，再继续进行机动车的后续测试。感应传感器可以采用光电红外传感器，通过红外光的发射与接收对于机动车进行 检测，感应传感器也可以采用接近开关，接近开关可以对于机动车的金属部分，特别是铁质 材料进行感应，从而实现对于机动车是否到位进行检测。图3所示的本技术的举升装置结构示意图，举升装置包括举升板9、气囊10、 气囊支架11、气管接口 12，为防止车辆驶入车速表检验台后因为惯性导致滑出，举升板9为 凹形槽。当气体从气管接口 12接入，气囊10就会上升，带动气囊支架11推动举升板9，反 之，当气体从气管接口 12放出，举升板9就会下降。图4是本技术机动车感应装置的一种实施例。本实施例中，机动车感应传感 器采用光电红外传感器。光电红外传感器13安装在光电红外传感器支架14上，光电红外 传感器支架14安装在光电红外传感器支架保护钢板15内，光电红外传感器13所发射的光 束通过光电红外传感器透视孔16用于监测车辆是否到位。该技术方案有效的降低了制动台地基土建施工量及施工难度，大幅降低基建费 用；举升装置应用气囊替代机电系统的气缸，有效提高了检测过程举升板的升降速度，大幅 提升了检测工作效果。权利要求1.滚筒式车速表检验台，包括主体框架、举升装置和机动车感应装置，其特征在于 机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器 安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感 器支架保护钢板安装在主体框架两侧。2.根据权利要求1所述的滚筒式车速表检验台，其特征在于所述机动车感应装置使 用钢制螺母安装在主体框架两侧。3.根据权利要求1所述的滚筒式车速表检验台，其特征在于所述的感应传感器为接 近开关。4.根据权利要求1所述的滚筒式车速表检验台，其特征在于所述的感应传感器为光 电红外传感器。5.根据权利要求1所述的滚筒式车速表检验台，其特征在于所述举升装置包括举升 板、气囊、气囊支架、气管接口。6.根据权利要求5所述的滚筒式车速表检验台，其特征在于所述举升板为凹形。7.根据权利要求1所述的滚筒式车速表检验台，其特征在于所述主体框架包括机架、 滚筒、制动器、速度传感器、联轴器。8.根据权利要求7所述的滚筒式车速表检验台，其特征在于所述滚筒通过联轴器的 同步连接实现四个滚筒同步转动。9.根据权利要求7所述的滚筒式车速表检验台，其特征在于所述速度传感器通过与 滚筒连接获得被检测车辆的测量车速。专利摘要本技术公开了一种滚筒式车速表检验台，属于机动车辆性能检测领域。包括主体框架，举升装置和机动车感应装置，机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在主体框架两侧，举升装置应用气囊部件替代气缸部件。与现有技术相比，由于采用系统集成，从而设备台体安装简便，只需将设备台体安装好后，即可操作使用，降低了制动台地基土建施工量及施工难度，大幅降低基建费用；举升装置应用气囊部件替代气缸，提高了举升板升降速度，提升了检测工作效率。文档编号G01P21/02GK201837640SQ201020541638公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日专利技术者曲明 申请人:山东科大微机应用研究所有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
滚筒式车速表检验台，包括：主体框架、举升装置和机动车感应装置，其特征在于：机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在主体框架两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲明，
申请(专利权)人：山东科大微机应用研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]