【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交车拉手，特别是一种能满足不同身高的人的要求的公交 车拉手。
技术介绍
目前，广泛使用的公交车拉手主要由两个横杆和竖杆组成，人们使用时将手放在 下层横杆上，可以有效保持身体的稳定。但是拉手高度单一，不能满足不同身高的人的要 求，个子过高或过矮使用都不方便，并且车内人数较多时，拉手往往不够用。
技术实现思路
为了克服现有公交车拉手不能满足不同身高的人对其高度的要求，和公交车内人 数较多时拉手不够用的问题，本技术提供一种公交车拉手，可以满足不同身高的人对 其高度的要求，而且可以有效解决车内人员过多时，拉手不够使用的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术由旋转座(1)、螺 丝O)、柱体(3)、拉环(4)组成，侧面为折线式设计。拉环由多个环状结构组成，具体 包括两个以上横杆( 和两个竖杆(6)。该技术的特征在于该拉手拥有两个以上横 杆(5)，并且竖杆(6)为折线式设计，人们可以根据自己的需要选择不同高度的横杆(5)，竖 杆(6)的折线式设计使人们使用横杆( 时，竖杆(6)与人的手臂保持一定角度，不会对人 的使用造成不便，并且一个拉手可供多个人同时使用，可以解决车内人数较多时拉手不够 用的问题。本技术的有益效果是1.可以满足不同身高的人的要求，而且人们使用上层横杆时下层横杆不会妨碍人 的使用。2.可以解决车内人数较多时拉手不够用的问题。附图说明附图1为本技术的主视图。附图2为本技术的左视图。附图3为本技术的立体图。图中1.旋转座，2.螺丝，3.柱体，4.拉环，5.横杆，6.竖杆。具体实施方式在图1中，可以看出本技术主要由旋转座(1)与多个环...
【技术保护点】
一种多高度公交车拉手，其特征是：侧面为折线式设计，所述拉手由旋转座（１）、螺丝（２）、柱体（３）、拉环（４）组成，拉环（４）由多个环状结构组成，包括两个以上横杆（５）和两个竖杆（６）。
【技术特征摘要】
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