本发明专利技术涉及一种盖板装置、一种导轨系统和一种带有导轨系统（２０）的汽车，该导轨系统带有用于自身的、折叠卷帘类的盖板装置（１０），该盖板装置具有多个相互连接的、可推合到一起的薄板状部段（１１），该薄板状部段在侧面至少部分地具有用于与所述导轨系统（２０）的导向槽（２２）啮合的导向元件（１２），其中，导向元件（１２）设计为至少部分长度可变，使得盖板装置（１０）的横向于导向槽（２２）的走向的总宽度减小，以便从导轨系统（２０）中取出和装入该盖板装置（１０）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于导轨系统的、折叠卷帘类的盖板装置，其具有多个相互连接 的、可推合到一起的薄板状部段，该薄板状部段在侧面至少部分地具有用于与导轨系统的 导向槽啮合的导向元件。本专利技术还涉及一种用于汽车的，尤其是用于汽车的中心托架空间 的导轨系统，包括两个相互共同作用的、彼此间隔的导轨单元，该导轨单元分别在其相对侧 具有至少一个导向槽，该导轨系统还包括一个盖板装置，该盖板装置通过导向元件在导向 槽内于所述导轨之间导引。此外，本专利技术涉及一种带有内舱室的汽车，在该内舱室中布置有 按本专利技术的导轨系统。
技术介绍
由现有技术已知用于遮盖箱体的不同的盖板和隔板。由DE 19646809A1已知一种带有卷帘的盖板。在这种用于遮盖汽车中心托架中的 开口的卷帘中，在卷帘的侧面端部区段上于下侧布置有连接片，该连接片与位于其下方的 导向元件啮合。通过这种隐蔽布置的导向装置，可以使卷帘直接到达中心托架开口的边缘 上。由DE 4220670已知一种可关闭的容器，其用于容纳车载电话和其它物体，例如烟 灰缸、点烟器等类似物体，尤其用于汽车中心托架上的装置。为了实现美学上吸引人的顶盖 构造以及实现在关闭或打开容器时使车载电话自动移入或移出该容器，用一种沿容器纵向 可移动的推拉卷帘遮盖容器开口，并且将车载电话固定在一个可翻转地支承在容器内部的 承载托架上。设置一个固定在推拉卷帘上的翻转件用于使承载托架向外和向内翻转，该翻 转件沿推拉卷帘的预设移动路径借助接合器与承载托架固定连接。在向外翻转的位置中， 承载托架由闭锁件锁定，该闭锁件与接合器这样组合，使得在接合器接合后解开承载托架 的锁定，并且相反地，在接合器松开前进行承载托架的锁定。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，创造一种带有可以被可靠地遮盖的储物箱的汽 车，该储物箱在视觉感受上是集成在汽车中。本专利技术所要解决的技术问题尤其在于，创造一 种用于导轨系统中储藏空间的灵活的盖板装置，该导轨系统确保对放入其中的物体进行形 状美观的保护。该技术问题按本专利技术通过一种盖板装置、一种导轨系统和一种汽车解决。本专利技术包含这样的技术教导，S卩，设计一种用于导轨系统的折叠卷帘类的盖板装 置，该盖板装置具有多个相互连接的、可推合到一起的薄板状部段，该薄板状部段在侧面至 少部分地具有用于与所述导轨系统的导向槽啮合的导向元件，其中规定，所述导向元件设 计为至少部分长度可变，使得所述盖板装置的横向于所述导向槽的走向的总宽度减小，以 便从所述导轨系统中取出和装入该盖板装置。折叠卷帘在本专利技术中是指带有薄板的盖板装 置，该薄板沿盖板装置的纵向可推合到一起和/或可折叠地相互连接。按本专利技术的盖板装置设计为折叠卷帘状，并且具有多个相互耦联的、设计为薄板的部段。薄板本身设计为刚性 的，并且相互间通过铰链连接。在此，薄板沿盖板装置横向的长度大于沿盖板装置纵向的长 度。薄板的厚度可以根据期望的薄板强度而变化。在侧向，也就是在沿横向界定盖板装置 的边缘上，至少几个薄板具有导向元件，该导向元件沿盖板装置横向突伸出薄板，以便容纳 在相应的导向槽中。导向元件的侧向延伸或长度例如通过移动或变形可变。在一种设计方 案中，导向元件设计为优选通过合适的机构可伸缩。以这种方式，薄板可以横向地从导向槽 中取出。薄板布置在导轨系统中。导轨系统优选具有两个相互平行相隔的导轨或导轨单元。 导轨的固定间距优选大约相当于薄板的宽度，也就是薄板沿横向的长度(没有导向元件)。 包括具有最大延伸量的导向元件的薄板的总延伸长度大于导轨的间距。以这种方式，导向 元件伸入导轨中相应的导向槽内，使得薄板在导轨之间导引。在一种设计方案中，导轨具有 多个导向槽，以便在多个平面内移动盖板装置。在另一种设计方案中，没有被盖板装置占用 的导向槽设计用于容纳其它物品，这些物品可以通过相应的导向元件容纳在导向槽中。通 过附加的卡锁器件可以将所述其它物品固定在导轨系统中。容纳的其它物品优选不会影响 或不会显著地影响盖板装置的功能。在本专利技术的一种实施形式中规定，至少一个薄板状部段或一个薄板在其上侧具有 容纳腔区段。为了存放如零钱或钥匙这样在较大存放箱中容易丢失的较小物品，在至少一 个薄板的上侧设计一个容纳腔区段。该容纳腔区段设计为凹处，从而形成一种碗状的容纳 箱。例如设计多个带有这种容纳腔区段的薄板。在有利的设计方案中，带有容纳腔区段的 薄板比不带容纳腔区段的薄板更宽和/或更厚。在本专利技术一种有利的设计方案中，这样设 计容纳腔区段，使它也用作移动盖板装置的把手。在其它设计方案中，设置有附加的操纵装 置。在本专利技术的另一种实施形式中规定，在容纳腔区段上布置一个顶盖元件。为使较 小物体不会从容纳腔区段中丢失，在容纳腔区段上设置一个顶盖，该顶盖遮盖容纳腔区段 朝上的开口。该顶盖设计为可折叠或可移动的。为实现平整的设计，将顶盖元件设置为可 移动的。顶盖元件优选设计带有轻微的凹陷，以此确保另一个容纳小物品的可能性。例如 在凹陷中设置一个可操纵顶盖元件的把手区域。在本专利技术的又一种另外的实施形式中规定，设有一个闭锁装置，盖板装置可以通 过该闭锁装置锁在导轨系统中。在一种有利的设计中，该闭锁装置阻止了通过将薄板状部 段推合到一起引起的导向元件长度改变和/或盖板装置打开。闭锁装置优选设计为可以单 独用钥匙上锁的闭锁系统。在其它实施例中，闭锁系统与汽车的其它装置耦联，例如与点火 开关或门锁耦联。以这种方式通过操纵其它装置进行上锁。本专利技术另一种有利的实施形式规定，薄板状部段或薄板至少局部地由一种不透光 的材料制成。通过这种不透光的设计防止了不期望地看到盖板装置的下方。因此，第三方 的贵重物品可以不被看到地保存在汽车中盖板装置的下方。此外，用于薄板的材料设计为 阻碍盗窃或防盗窃的，从而可以将盖板装置设计为汽车中的保险柜或带锁寄存柜之类的装置。本专利技术还包含这样的技术教导，S卩，设计一种用于汽车的，尤其是用于汽车的中心 托架空间的导轨系统，其包括两个相互共同作用的、彼此间隔的导轨单元，这两个导轨单元 分别在其相对侧具有至少一个导向槽，该导轨系统还包括至少一个盖板装置，该盖板装置通过导向元件在导向槽内于所述导轨之间导引，其中规定，该盖板装置设计为按本专利技术的 盖板装置。该导轨系统具有两个导轨单元或导轨，它们在底板区域内大约在中心托架区域 中沿汽车纵向延伸。导轨优选以朝驾驶系统区域方向与底板区域逐渐增加的间距弧形地延 伸。以这种方式，导轨在其间和下部形成了一个可由盖板装置向上遮盖的储藏空间。导向槽 相应于导轨的形状延伸，因此在导向槽中导引的折叠卷帘状的盖板装置可沿着弧形区域移 动。盖板装置的薄板设计为可以推合到一起，并且因此可以布置在紧凑的空间内用于打开 储藏空间上的存取开口。通过将扇形地推合到一起的盖板装置相互移开，可以向上遮盖储 藏空间。储藏空间在侧面由壁遮盖，因此其内布置有盖板装置的开口形成唯一的入口。在 有利的设计方案中，储藏空间的壁由汽车现有的结构，例如汽车座椅构成。在本专利技术另一种实施形式中规定，每个导轨单元具有多个用于在不同平面内导引 盖板装置的导向槽。导轨具有多个导向槽，以便具有用于容纳盖板装置和其它物品的不同 平面。以此方式实现了多功能的导轨系统。本专利技术的又一种另外的实施形式规定，导向槽与底板本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于导轨系统（２０）的折叠卷帘类的盖板装置（１０），该盖板装置具有多个相互连接的、可推合到一起的薄板状部段（１１），所述薄板状部段在侧面至少部分地具有用于与所述导轨系统（２０）的导向槽（２２）啮合的导向元件（１２），其特征在于，所述导向元件（１２）设计为至少部分长度可变，使得所述盖板装置（１０）的横向于所述导向槽（２２）走向的总宽度可以减小，以便从所述导轨系统（２０）中取出和装入该盖板装置（１０）。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：库尔特拜尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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