模具柔性工装机构制造技术

一种模具柔性工装机构，包括上模座、气缸、切换架、固定块、镦底块Ｉ、ＩＩ，卸料镙杆、导柱、导套、活动座、压料板、翻边凸模、翻边凹模刀块和氮气弹簧Ｉ、ＩＩ；作为切换架运动力源的气缸固定在上模座上，切换架一端与汽缸活塞固定、另一端固定在上模座上，对切换架起导向及限位作用的固定块固定在上模座上，作为压料板力源的氮气弹簧Ｉ通过固定板固定在上模座上，作为活动座运动力源的氮气弹簧ＩＩ通过固定板固定在活动座上，翻边凹模刀块固定在活动座底面的一端、与活动座一起运动；氮气弹簧Ｉ行程ＳＴ１＞氮气弹簧ＩＩ行程ＳＴ２＞翻边凹模刀块的翻边行程。该机构使同一工序的有天窗和无天窗汽车顶盖加工共用一套模具完成，极大的提高了劳动生产率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

模具柔性工装机构
本技术涉及一种汽车模具工装机构，特别是一种汽车覆盖件模具工装机构。 同时适用于有天窗与无天窗两款车型汽车开发所需模具的柔性工装机构。
技术介绍
有天窗与无天窗两款车型汽车主要区别在于顶盖的开窗框和不开窗框上。生产一 个顶盖一股由4个工序来完成，即需要4套模具才能实现。开发有天窗和无天窗两款车型 的顶盖除了拉延模能共用外，其他三个工序需要另外开发3套模具，也就是总共需要7套模 具才能实现。这样模具的开发成本及零件的生产成本较高。不利于竞争日益激烈的汽车行 业的发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种模具柔性工装机构，该机构使同一工序 的有天窗和无天窗汽车顶盖加工共用一套模具完成，所需开发模具数量由原来的7套变为 4套，极大的提高了劳动生产率。从而克服上述已有技术存在的不足。解决上述问题的的技术方案是一种模具柔性工装机构，包括上模座、气缸、切换 架、固定块、镦底块I、镦底块II，卸料螺杆、导柱、导套、活动座、氮气弹簧I、压料板、翻边凸 模、翻边凹模刀块和氮气弹簧II ；作为切换架运动力源的气缸固定在上模座上，切换架一端与汽缸活塞固定、另一 端固定在上模座上，对切换架起导向及限位作用的固定块固定在上模座上，镦底块I固定 在切换架上，镦底块II固定在活动座上，镦底块I与镦底块II两者的关系或是接触或者是 离空；对活动座起限位作用的卸料螺杆一端固定在上模座上、另一端套在活动座的凹槽内， 导柱一端固定在上模座上、另一端套入其外缘固定在活动座上的导套内，导柱、导套的组合 构成上模座与活动座的导向部件，作为压料板力源的氮气弹簧I通过氮气弹簧I固定板固 定在上模座上，氮气弹簧I垫板固定在对应位置的压料板上，作为活动座运动力源的氮气 弹簧II的一端通过氮气弹簧II固定板固定在活动座上，氮气弹簧II垫板固定在对应位置 的压料板上，翻边凹模刀块固定在活动座底面的一端、与活动座一起运动。其进一步技术方案是氮气弹簧I、氮气弹簧II和翻边凹模刀块的运动行程关系 是氮气弹簧I行程ST1 >氮气弹簧II行程ST2 >翻边凹模刀块的翻边行程。采用本技术之模具柔性工装机构使同一工序的有天窗和无天窗顶盖可以共 用一套模具完成，所需开发模具数量由原来的7套变为4套，生产设备及参与生产的人力相 应的减少，从而极大的提高了生产率，降低了汽车生产成本。本技术结构同时适用于汽车其他切换车型零件的修边、冲孔、翻边、整形类模具。以下结合附图和实施例对本技术之模具柔性工装机构的技术特征作进一步 说明。附图说明图1 图2 本技术之模具柔性工装机构的结构及工作原理示意图之一(有 窗框时工作状态)图1 图2的A-A剖视图，图2:俯视图；图3 图4 本技术之模具柔性工装机构的结构及工作原理示意图之一(无 窗框时工作状态)图3:图4的B-B剖视图，图4:俯视图。图中1-上模座，2-气缸，3-切换架，4-固定块，5-镦底块I，6-镦底块II，7-卸料螺杆， 8-导柱，9-导套，10-活动座，11-氮气弹簧I固定板，12-氮气弹簧I，13-氮气弹簧I垫板， 14-压料板，15-翻边凸模，16-翻边凹模刀块，17-氮气弹簧II固定板，18-氮气弹簧II， 19-氮气弹簧II垫板。具体实施方式一种模具柔性工装机构，由上模座1、气缸2、切换架3、固定块4、镦底块15、镦底块 116，卸料螺杆7、导柱8、导套9、活动座10、氮气弹簧固定板111、氮气弹簧112、氮气弹簧垫 板113、压料板14、翻边凸模15、翻边凹模刀块16、氮气弹簧II固定板17、氮气弹簧1118和 氮气弹簧II垫板等19个部件组成；作为切换架3运动力源的气缸2固定在上模座1上，切换架3 —端与汽缸活塞固 定、另一端固定在上模座上，对切换架3起导向及限位作用的固定块4固定在上模座上，镦 底块15固定在切换架3上，镦底块116固定在活动座10上，镦底块15与镦底块116两者的 关系或是接触或者是离空；对活动座10起限位作用的卸料螺杆7 —端固定在上模座1上、 另一端套在活动座的凹槽内，导柱8—端固定在上模座1上、另一端套入其外缘固定在活动 座10上的导套9内，导柱8、导套9的组合构成上模座1与活动座10的导向部件，作为压 料板14力源的氮气弹簧112通过氮气弹簧I固定板11固定在上模座1上，氮气弹簧I垫 板13固定在对应位置的压料板14上，作为活动座10运动力源的氮气弹簧1118的一端通 过氮气弹簧固定板1117固定在活动座10上，氮气弹簧II垫板19固定在对应位置的压料 板14上，翻边凹模刀块16固定在活动座10底面的一端、与活动座10 —起运动；氮气弹簧 I、氮气弹簧II和翻边凹模刀块16的运动行程关系是氮气弹簧1行程ST1 >氮气弹簧2 行程ST2 >翻边行程。本技术模具柔性工装机构的运动原理是模具开模时，镦底块15与镦底块116处于离空状态(距离5mm)，切换架3在固定 块4支撑下沿着气缸驱动方向可以自由滑动；气缸2在气源力的驱动下，每运动一个行程， 活塞处于收缩或顶出两种状态，镦底块I 5和切换架3相应处于两种状态；模具合模时，与切换架3所处状态对应，镦底块116与镦底块I 5接触或镦底块 116离空，氮气弹簧II处于压缩状态或顶出状态，使整形凹模刀块16处于工作状态或非工4作状态(离空)，从而实现有窗或无窗顶盖的生产。本技术之模具柔性工装机构在有窗框时工作状态如在图1、图2所示气缸2、 切换架3、镦底块15处于收缩状态，合模时，镦底块15与镦底块116接触，氮气弹簧112压 缩行程ST11，氮气弹簧II18处于压缩状态，翻边凹模刀块16在压力机压力的作用下完成窗 框翻边动作。本技术之模具柔性工装机构在无窗框时工作状态如在图3、图4所示气缸2、 切换架3、镦底块15处于顶出状态，合模时，镦底块15与镦底块116错开处于离空状态，氮 气弹簧112压缩行程ST12，氮气弹簧1118处于顶出状态，活动座10与翻边凹模刀块16在 氮气弹簧1118的作用下相对上模座向上运动行程ST22，使翻边凹模刀块16高于零件型面 (离空)，处于非工作状态，完成无窗框顶盖的冲压。权利要求一种模具柔性工装机构，其特征在于该模具柔性工装机构包括上模座、气缸、切换架、固定块、镦底块I、镦底块II，卸料螺杆、导柱、导套、活动座、氮气弹簧I、压料板、翻边凸模、翻边凹模刀块和氮气弹簧II；作为切换架(3)运动力源的气缸(2)固定在上模座(1)上，切换架(3)一端与汽缸活塞固定、另一端固定在上模座上，对切换架(3)起导向及限位作用的固定块(4)固定在上模座上，镦底块I(5)固定在切换架(3)上，镦底块II(6)固定在活动座(10)上，镦底块I(5)与镦底块II(6)两者的关系或是接触或者是离空；对活动座(10)起限位作用的卸料螺杆(7)一端固定在上模座(1)上、另一端套在活动座的凹槽内，导柱(8)一端固定在上模座(1)上、另一端套入其外缘固定在活动座(10)上的导套(9)内，导柱(8)、导套(9)的组合构成上模座(1)与活动座(10)的导向部件，作为压料板(14)力源的氮气弹簧I(12)通过氮气弹簧I固定板(11)固定在上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模具柔性工装机构，其特征在于：该模具柔性工装机构包括上模座、气缸、切换架、固定块、镦底块Ⅰ、镦底块Ⅱ，卸料螺杆、导柱、导套、活动座、氮气弹簧Ⅰ、压料板、翻边凸模、翻边凹模刀块和氮气弹簧Ⅱ；作为切换架（３）运动力源的气缸（２）固定在上模座（１）上，切换架（３）一端与汽缸活塞固定、另一端固定在上模座上，对切换架（３）起导向及限位作用的固定块（４）固定在上模座上，镦底块Ⅰ（５）固定在切换架（３）上，镦底块Ⅱ（６）固定在活动座（１０）上，镦底块Ⅰ（５）与镦底块Ⅱ（６）两者的关系或是接触或者是离空；对活动座（１０）起限位作用的卸料螺杆（７）一端固定在上模座（１）上、另一端套在活动座的凹槽内，导柱（８）一端固定在上模座（１）上、另一端套入其外缘固定在活动座（１０）上的导套（９）内，导柱（８）、导套（９）的组合构成上模座（１）与活动座（１０）的导向部件，作为压料板（１４）力源的氮气弹簧Ⅰ（１２）通过氮气弹簧Ⅰ固定板（１１）固定在上模座（１）上，氮气弹簧Ⅰ垫板（１３）固定在对应位置的压料板（１４）上，作为活动座（１０）运动力源的氮气弹簧Ⅱ（１８）的一端通过氮气弹簧Ⅱ固定板（１７）固定在活动座（１０）上，氮气弹簧Ⅱ垫板（１９）固定在对应位置的压料板（１４）上，翻边凹模刀块（１６）固定在活动座（１０）底面的一端、与活动座（１０）一起运动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春炎，王文华，梁美艳，周婉清，梁裕业，林海，廖阳，覃策，田绍婧，全文军，马文文，唐廷洋，黄志江，覃武作，和立锦，
申请(专利权)人：柳州福臻车体实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]