移动式空油压转蛋车架制造技术

用于孵蛋的孵蛋车包括台车和孵蛋架，台车的两侧有侧架，底部有转轮，孵蛋架两侧设中心转轴，中心转轴枢设在台车侧架的轴座中；该轴座设于一横杆上，在该横杆上还枢设一个支臂与第一油压缸，该油压缸的杆轴与支臂前端联结成一枢结端，另有第二油压缸，其底座亦联结前述枢结前，而杆轴前端则与孵蛋架的一侧推架枢接；该推架呈水平架设，且设在高于中心转轴的适当位置处；台车上设两个气油共存储油槽，它们与两个油压缸之间以油管连接。它可加速作业流程、提高效率，其孵蛋架旋转平稳，其驱动机构省力简单、故障率低。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

The portable air pressure Gashapon frame

For brood incubation car comprises a trolley trolley and hatch shelf, on both sides of a side frame, a wheel frame are arranged on both sides of the bottom, near the center axis, the center pivot is pivoted on the shaft seat car side frame; the shaft seat is arranged on a cross bar, in the bar is pivoted with a supporting arm and the first oil pressure the cylinder, hydraulic cylinder shaft and the supporting arm are connected into Yishu front end, and second hydraulic cylinders, the base is connected to the pivoting shaft before and the front and side frame to push frame pivoted; the push frame is erected, and arranged in the appropriate position above the center shaft; the trolley is provided with two gas oil storage tank, and between the two hydraulic cylinders with tubing connections. It can accelerate the process and improve the efficiency of the incubation, shelf stable rotation and its driving mechanism is simple, labor-saving and low failure rate.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种孵蛋用的移动式转蛋车架。如附图说明图1所示，习式的孵蛋架1是枢接在一孵蛋箱2内，该孵蛋架类似一滚筒，其可以转轴11为中心自由旋转。在孵蛋架的转轴侧端具有一扇形齿轮12，它与一蜗杆13相互啮合，此蜗杆由一马达14驱动蜗轮减速机15之后而带动，蜗杆能使扇形齿轮旋转至适当角度，以使孵蛋架1上的蛋能有一倾斜角度来实施孵化的作业。使蛋以倾斜角来进行孵化的目的，是使蛋内的卵黄(或胎盘)能在蛋壳内旋转一角度后再接受后续的孵化作业，如此才能使胎盘微血管分布均匀，且发育更为良好。其缺点是1，孵蛋作业前需把蛋盘用推车运至孵蛋箱前，将蛋盘置入孵蛋架内并整齐叠放。孵化完成的蛋体也需经相同的作业取出。由于蛋盘需经运送转置等作业，所以不仅增加了劳动强度，也浪费了时间。2.其马达是藉继电器等线路来启动的，其线路设计较为复杂，容易出故障，因此常需人工维护。3.其孵蛋架是藉由齿轮与蜗杆的传动而旋转的，齿轮经长时间会磨损，因而传动效果将变差。鉴于上述，本技术将提供一种移动式空油压转蛋车架，它可加速作业流程、提高效率，可使孵蛋架旋转时保持平稳，其驱动机构省力简单、故障率低。为达上述目的，本技术采用以下的技术方案一种移动式空油压转蛋车架，包括台车和孵蛋架，其台车的两侧具有侧架，且底部四角隅具有转轮，其孵蛋架设置在台车上，其特征在于孵蛋架两侧设有中心转轴，中心转轴枢设在台车侧架的轴座中；该轴座设于一横杆上，且在该横杆上还枢设一个支臂与第一油压缸，该油压缸的杆轴与支臂前端联结成为一枢结端，另有一个第二油压缸，其底座亦联结前述枢结端，而杆轴前端则与孵蛋架的一侧推架枢接；该推架呈水平架设，且设在高于中心转轴的适当位置处；台车上设有两个气油共存储油槽，它们与两个油压缸之间以油管连接。油压缸以气压源为动力，气压源经电磁阀接至控制气-油引动器，由气-油引动器经并联或串联的油路与第一、第二油压缸连接，并以稳流阀来控制其流量。把蛋盘放入孵蛋架上后，即可以台车直接送入孵蛋室内进行孵化作业。在孵化作业中，两个油压缸可使孵蛋架旋转，孵蛋架的旋转速率由稳流阀予以控制。本技术的优点利用台车将孵蛋架直接送入孵蛋箱内，故可减少转运的作业时间、减轻劳动强度、提高效率；利用气油压控制孵蛋架的旋转角度，不但精确和没有消耗，更因油压的稳流作用而使孵蛋架旋转时保持平稳；两段式油压缸的作业，不但省力，而且简单，故障率减至最低；采用气油压合并实施，既可藉气压设备的简单化，又可达到油压设备的稳定化，进而可达到最高效率。以下结合附图和实施例对本技术作详细说明。图1为习式转蛋车架的立体图；图2为本技术的立体图；图3和图4分别为为本技术的两种气-油压管路控制图5为本技术的侧视图；图6为本技术于孵蛋室内的示意图。请参阅图2。图中孵蛋架1与台车3组合为一体，孵蛋架1的造型为一四方体11两侧延伸出梯形体12，又四个角落具有斜边13的立体架结构，孵蛋架1有供放置蛋盘的格层(图中未示)。台车3有两侧架31，且底部四角隅有转轮32，因此台车能移动，在台车侧架31的适当高度处，水平设置一横杆33，于横杆33中央设置一轴座34，轴座34与孵蛋架的中心转轴341相互枢设，因此孵蛋架1可在其上自由旋转，由于旋转的角度仅180°，且每3至4小时一次，所以无需使用滚珠轴承。横杆33适当位置还设有一支臂41与第一油压缸42，支臂前端与第一油压缸的杆轴421联结，形成一个枢结端44，另有第二油压缸43，其尾座与枢结端44联结，且其杆轴431前端与孵蛋架1的推架15枢接，该推架呈水平架设，且设于中心转轴341的上方适当位置处。此外，在台车3的前方或其它适当位置处还设有两个气油共存储油槽35和36，它们与两个油压缸42和43之间以油管连接。请参阅图3。图中揭露出一气压源37，可为一空气压缩机，压力源经由一个四口三位的电磁阀39进入气油共存储油槽35内，该储油槽属于一种气-油引动器，当气体进入储油槽之后，即可压缩油体，使油体流出，另经一可调整的稳流阀381后，进入两油压缸42、43内，使得杆轴推出。当油压杆轴421、431退缩时，四口三位的电磁阀39换向，令气体进入另一气油共存储油槽36内，经由压缩机与另一稳流阀382的控制，而使油体进入油压缸前端，进而使油压杆轴退缩。前述的管路图属串联式气-油压管路图，图4为本技术的另一种并联式气-油压管路图，它采用两个三口二位电磁阀391、392，以并联方式分别与气油共存储油槽35、36连接，然后分别配合稳压阀381、382，再与第一、第二油压缸42、43连接，电磁阀则由微电脑控制。请参阅图5。第一油压缸42动作时，孵蛋架1旋转一角度θ1≈45°，且第二油压缸43也同时动作，其旋转角度为θ2≈45°，因此其旋转约90度。孵蛋架1停留一段时间(约三小时)进行孵蛋作业后，即由设定的电路令两个油压缸42、43完全收缩，使孵蛋架1逆向旋转90度(即θ3≈45°、θ4 ≈ 45°)，停留一段时间(约三小时)进行孵蛋作业后，再令孵蛋架1旋转。如此不断往复旋转并进行孵化作业。请参阅图6。本技术可藉由台车3将孵蛋架1直接推入孵蛋室5内进行孵化作业，孵化完成之后，再将台车3推出。因此可免除习式将蛋盘摆进或摆出的缺弊，节省工时、提高效率。上述中，若仅采用油压，则需有储油筒等设备，另需马达与泵将油源不断输送，而且还需有回油的设备，此不但设备多，成本也高。倘若都使用气压设备，虽可将回气释放至大气中而无需回气设备，但因动作太快，振动过大，反而使孵蛋架不稳定，所以不能适用。因此，将气-油设备合并实施，即藉气压设备推动油压源，再由油压设备推动孵蛋架，是最为平稳且较为经济者。此外，一个油压泵只能使用于一台转蛋车架上，但一部空压机却可同时供应数十台转蛋车架使用，因此采用气压源来推动油压源，再藉油压源来使转蛋车架旋转是最佳实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式空油压转蛋车架，包括台车和孵蛋架，其台车的两侧具有侧架，且底部四角隅具有转轮，其孵蛋架设置在台车上，其特征在于：孵蛋架两侧设有中心转轴，中心转轴枢设在台车侧架的轴座中；该轴座设于一横杆上，且在该横杆上还枢设一个支臂与第一油 压缸，该油压缸的杆轴与支臂前端联结成为一枢结端，另有一个第二油压缸，其底座亦联结前述枢结端，而杆轴前端则与孵蛋架的一侧推架枢接；该推架呈水平架设，且设在高于中心转轴的适当位置处；台车上设有两个气油共存储油槽，它们与两个油压缸之间以油 管连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种移动式空油压转蛋车架，包括台车和孵蛋架，其台车的两侧具有侧架，且底部四角隅具有转轮，其孵蛋架设置在台车上，其特征在于孵蛋架两侧设有中心转轴，中心转轴枢设在台车侧架的轴座中；该轴座设于一横杆上，且在该横杆上还枢设一个支臂与第一油压缸，该油压缸的杆轴与支臂前端联结成为一枢结端，另有一个第二油压缸，其底座亦联结前述枢结端，而杆轴前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智雄，
申请(专利权)人：张智雄，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]