一种齿轮传动装置，其包括齿轮箱及收容于齿轮箱内的第一齿轮、与第一齿轮相啮合的第二齿轮及间隙调节机构，间隙调节机构包括穿设齿轮箱的锁固件及抵持于锁固件与第一齿轮的转轴端部之间的弹性件，第一齿轮及第二齿轮件为圆锥齿轮，在齿轮箱的外部通过锁固件调节弹性件的弹性变量，从而调节第一齿轮与第二齿轮之间的间隙。上述齿轮传动装置无需打开齿轮箱就可通过锁固件调节弹性件的弹性变量，进而调节第一齿轮与第二齿轮之间的间隙，因此，上述齿轮传动装置调节齿轮间隙较方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿轮传动装置。
技术介绍
齿轮传动装置的齿轮的轮齿之间相互啮合。为了保证齿轮的轮齿正常润滑及避免 因工作温度升高而引起卡死现象，齿轮之间设有一定量的间隙。在轻负荷、扭矩变化大时、 加速或减速时，齿轮的正反工作面交替变化，齿轮之间的间隙就会偏大而引起敲击，从而增 大齿轮之间的冲击力和噪声。一种齿轮传动装置，其包括齿轮箱、设于齿轮箱内的第一齿轮、与第一齿轮相啮合 的第二齿轮及间隙调节机构。间隙调节装置用于调节第一齿轮与第二齿轮之间的间隙。该 间隙调节机构包括可转动地固定于该齿轮箱内壁的固定支架、压缩弹簧及可滑动地安装在 固定支架上的滑架。该第一齿轮的转轴穿设该滑架。该压缩弹簧设于该滑架与固定支架之 间。该固定支架上开设有滑槽。该滑架上开设有与该滑槽相配合的肋条。该肋条沿该滑槽 滑动，使该滑架相对于该固定支架仅沿一个方向滑动。该压缩弹簧抵压滑架，滑架朝向第二 齿轮滑动，使第一齿轮与第二齿轮之间的中心距减小，从而达到减小第一齿轮与第二齿轮 之间的间隙的目的。然而，上述齿轮传动装置若需调节第一齿轮与第二齿轮之间的间隙时，需先打开 齿轮箱，再调节弹簧的压缩量，从而调节第一齿轮与第二齿轮间隙。因此，上述齿轮传动装 置调节间隙较为繁琐。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种可方便调节齿轮间隙的齿轮传动装置。一种齿轮传动装置，其包括齿轮箱及收容于齿轮箱内的第一齿轮、与第一齿轮相 啮合的第二齿轮及间隙调节机构，间隙调节机构包括穿设齿轮箱的锁固件及抵持于锁固件 与第一齿轮的转轴端部之间的弹性件，第一齿轮及第二齿轮件为圆锥齿轮，在齿轮箱的外 部通过锁固件调节该弹性件的弹性变量，从而调节第一齿轮与第二齿轮之间的间隙。上述齿轮传动装置无需打开齿轮箱就可通过该锁固件调节该弹性件的弹性变量， 进而调节该第一齿轮与第二齿轮之间的间隙，因此，上述齿轮传动装置调节齿轮间隙较方 便。附图说明图1是本专利技术的齿轮传动装置的立体分解图。图2是图1所示的齿轮传动装置的另一视角的立体分解图。图3是图1所示的齿轮传动装置的组装后的立体示意图。图4是沿图3中IV-IV方向的剖面示意图。具体实施例方式下面结合附图及实施方式对本专利技术的齿轮传动装置作进一步详细说明。请参阅图1至图3，本专利技术较佳实施方式的齿轮传动装置100包括齿轮箱10、第一 齿轮20、第二齿轮30、间隙调节机构40、第三齿轮50、第四齿轮60、驱动件70及输出轴80。 第一齿轮20、第二齿轮30、间隙调节机构40、第三齿轮50及第四齿轮60均收容于齿轮箱 10内。输出轴80可转动地穿设该齿轮箱10。第二齿轮30与输出轴80固定连接。第一齿 轮20与第二齿轮30相互啮合。第三齿轮50与第四齿轮60相互啮合。驱动件70固定于 齿轮箱10的外侧壁上。第四齿轮60枢接于驱动件70。间隙调节机构40用于调节第一齿 轮20与第三齿轮30之间的间隙。齿轮箱10包括箱体11及封闭箱体11的盖体13。驱动件70固定于盖体13上。 输出轴80可转动地穿设该箱体11。箱体11上设有轴承12。盖体13上对应于该轴承12 开设有调节螺孔131。盖体13的内侧还设有轴承132(请参阅图幻。当盖体13固定于箱 体11上时，箱体11的轴承12与盖体13的轴承132相对应。第一齿轮20为圆锥齿轮，其轴心设有转轴21。转轴21可转动地穿设齿轮箱10的 轴承12。转轴21靠近该第一齿轮20的大头端的端面上开设有收容孔212。收容孔212为 盲孔。转轴21靠近该第一齿轮20的大头端的侧面设有定位凸起213。第二齿轮30为与第一齿轮20相配合的圆锥齿轮，其中部开设有圆形的轴孔31。 第二齿轮30的最大外径大于第一齿轮20的最大外径。间隙调节机构40包括定位件41、弹性件42及锁固件43。定位件41及弹性件42 依次收容于第一齿轮20的转轴21的收容孔212内。锁固件43穿设该齿轮箱10的盖体13， 且与弹性件42相抵持。具体在本实施方式中，定位件41为定位导向钢球，弹性件42为圆 柱形的压缩弹簧，锁固件43为收容于盖体13的调节螺孔131内的调节螺丝，弹性件42套 设于定位件41上，锁固件43的头部开设有调节孔431，利用螺丝刀(图未示)等工具可调 节该锁固件43在齿轮箱10的调节螺孔131中的螺合位置。第三齿轮50上开设有圆形的轴孔51及位于该轴孔51的边缘的定位槽53。第一 齿轮20的转轴21穿设该轴孔51，定位凸起213与定位槽53相配合，以使该第三齿轮50带 动该第一齿轮20转动。请参阅图2，驱动件70为马达，其包括驱动轴71。驱动轴71穿设齿轮箱10的盖 体13。第四齿轮60非可转动地套设于驱动件70的驱动轴71上。请同时参阅图1、图2及图4，组装齿轮传动装置100时，首先，将输出轴80穿设齿 轮箱10的箱体11。然后，将第二齿轮30固定在输出轴80上。接着，将第一齿轮20的转轴 21穿设齿轮箱10的箱体11的轴承12，同时与第二齿轮30相互啮合。接着，将第三齿轮50 套设在第一齿轮20的转轴21上，且使第一齿轮20的转轴21的定位凸起213与第三齿轮 50的定位槽53相配合，从而使第一齿轮20随第三齿轮50 —起转动。接着，将间隙调节机 构40的定位件41及弹性件42依次收容于第一齿轮20的转轴21的收容孔211内。接着， 驱动件70的驱动轴71穿设齿轮箱10的盖体13，且驱动件70固定于齿轮箱10的盖体13 的外侧壁上。接着，将第四齿轮60非可转动地套设于驱动件70的驱动轴71上。接着，将 齿轮箱10的箱体11与盖体13固定连接起来，同时，使第一齿轮20的转轴21可转动地穿 设齿轮箱10的盖体13的轴承132。最后，将间隙调节机构40的锁合件43与齿轮箱10的盖体13的调节螺孔131螺合。调节第一齿轮20与第二齿轮30之间的间隙时，使用螺丝刀等工具在齿轮箱10的 外部，通过间隙调节机构40的锁固件43调整弹性件42的弹性变量，因为第一齿轮20与第 二齿轮30为圆锥齿轮而成斜向抵持，因此弹性件42的弹性变量与第一齿轮20与第二齿轮 30之间的间隙量成线形关系。具体在本实施方式中，该弹性件42每压缩1毫米，则可调整 第一齿轮20与第二齿轮30之间的间隙量为0. 05毫米。因此，本专利技术的齿轮传动装置100 可以在其外部较方便且精确地调节其齿轮间隙。可以理解，间隙调节机构40的定位部41不限于定位导向钢珠，其也可为其它结 构，例如，形成于第一齿轮20的转轴21的收容孔212底部的定位凸柱。弹性件42不限于 圆柱形弹簧，其也可为其它结构，例如，碟形弹簧、碟形弹片等。锁固件43不限于调节螺丝， 其也可为其它结构，例如，穿设齿轮箱10的盖体11的螺柱等。第一齿轮20的收容孔也可 开设于转轴21靠近该第一齿轮20的小头部的一端的端面上，此时，侧膝调节机构40的弹 性件42为拉伸弹簧。另外，本领域技术人员还可在本专利技术精神内做其它变化，当然，这些依据本专利技术精 神所做的变化，都应包含在本专利技术所要求保护的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮传动装置，其包括齿轮箱及收容于该齿轮箱内的第一齿轮、与第一齿轮相 啮合的第二齿轮及间隙调节机构，该间隙调节机构包括弹性件，其特征在于该第一齿轮及 第二齿轮件为圆锥齿轮，该间隙调节机构还包括穿设该齿轮箱的锁固件，该弹性件抵持于 该锁固件与该第一齿轮的转轴端部之间，在该齿轮箱的外部通过该锁固件调节该弹性件的 弹性变量，从而调节该第一齿轮与第二齿轮之间的间隙。2.如权利要求1所述的齿轮传动装置，其特征在于该转轴靠近该第一齿轮的大头端 的端面上开设有收容孔，该弹性件为容置于该收容孔内的压缩弹簧。3.如权利要求2所述的齿轮传动装置，其特征在于该间隙调节机构还包括收容于该 收容孔内的定位件，该弹性件套设于该定位件上。4.如权利要求3所述的齿轮传动装置，其特征在于该定位件为收容于该收容孔底部 的钢珠。5.如权利要求1所述的齿轮传动装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙波，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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