【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平面移动式停车设备中的双栏提升装置，该停车设备是一种高度自动化、高效率、节省占地的停车设备，可广泛用于城市停车系统。
技术介绍
目前，在仓储式和垂直升降式机械车库中，其升降机的升降台通常只有一个停车 位的长度，就是说，它只能与其侧面的一个(两侧共2个)停车位转运车辆，当需要与其前 面的停车位转运车辆时，只能将台车驶下升降台，移到该车位旁。本专利技术将升降台的长度增 加一倍，使其可以够到两个停车位，台车不下升降台就可以与两个停车位(两侧共4个)转 运车辆，而且，台车在这两个停车位之间的运动可以与升降台的升降运动同时进行，这就大 大节省了转运时间。
技术实现思路
本技术专利技术目的在于解决现有提升装置的缺陷，而提供一种双栏提升装置。 本技术的一种双栏提升装置，它包括升降台、配重、链条和传动机构，升降台的前后两端分别通过两根链条与一个配重相连，其中所述的传动机构包括第一转轴、第二转轴、主动齿轮、从动齿轮、左端链轮、右端链轮和电机，第一转轴和第二转轴平行布置，第一转轴和第二转轴长度的中央分别装有从动齿轮，两个从动齿轮之间装有主动齿轮，主动齿轮由电机驱动并与两个从动齿轮啮合，在第一转轴和第二转轴的左端和右端分别装有左端链轮和右端链轮，第一转轴的左端链轮、第二转轴的左端链轮、第一转轴的右端链轮和第二转轴的右端链轮分别驱动装在升降台和配重之间的链条； 本技术的一种双栏提升装置，其中所述第一转轴高于第二转轴； 本技术的一种双栏提升装置，其中靠近两个从动齿轮附近的第一转轴和第二转轴上分别装有中间链轮，中间链轮分别套装在第一转轴和第二转轴上，升降台中央两侧分...
【技术保护点】
一种双栏提升装置，它包括：升降台（１）、配重（２）、链条（１４）和传动机构（３），升降台（１）的前后两端分别通过两根链条（１４）与一个配重（２）相连，其特征在于：所述的传动机构（３）包括：第一转轴（４）、第二转轴（５）、主动齿轮（６）、从动齿轮（８）、左端链轮（１０）、右端链轮（１１）和电机（７），第一转轴（４）和第二转轴（５）平行布置，第一转轴（４）和第二转轴（５）长度的中央分别装有从动齿轮（８），两个从动齿轮（８）之间装有主动齿轮（６），主动齿轮（６）由电机（７）驱动并与两个从动齿轮（８）啮合，在第一转轴（４）和第二转轴（５）的左端和右端分别装有左端链轮（１０）和右端链轮（１１），第一转轴（４）的左端链轮（１０）和第二转轴（５）的左端链轮（１０）、第一转轴（４）的右端链轮（１１）和第二转轴（５）的右端链轮（１１）分别驱动装在升降台（１）和配重（２）之间的链条（１４）。
【技术特征摘要】
一种双栏提升装置，它包括升降台(1)、配重(2)、链条(14)和传动机构(3)，升降台(1)的前后两端分别通过两根链条(14)与一个配重(2)相连，其特征在于所述的传动机构(3)包括第一转轴(4)、第二转轴(5)、主动齿轮(6)、从动齿轮(8)、左端链轮(10)、右端链轮(11)和电机(7)，第一转轴(4)和第二转轴(5)平行布置，第一转轴(4)和第二转轴(5)长度的中央分别装有从动齿轮(8)，两个从动齿轮(8)之间装有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)由电机(7)驱动并与两个从动齿轮(8)啮合，在第一转轴(4)和第二转轴(5)的左端和右端分别装有左端链轮(10)和右端链轮(11)，第一转轴(4)的左端链轮(10)和第二转轴(5)的左端链轮(10)、第一转轴(4)的右端链轮(11)和第二转轴(5)的右端链轮(11)分别驱动装在升降台(1)和配重(2)之间的链...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜勇，
申请(专利权)人：天马华源停车设备北京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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