管制汽车平皮带轮制造技术

技术编号:5219569 阅读:178 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了这样一种管制汽车平皮带轮,为解决已有平皮带轮存在的耗材较大,易产生装夹变形和生产效率低等问题,本实用新型专利技术采取轴承座(2)设置在轮圈(1)的内孔表面上,在轮圈(1)的两端面设置有能防止皮带脱落的挡圈(3)。从而具有降低了制造成本,提高生产效率等优点。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种皮带轮,尤其涉及一种由轮圈和轴承座组成的 管制汽车平皮带轮
技术介绍
目前,市场上公开了这样一种汽车平皮带轮,其结构特点是由轮圈和轴 承座组成,轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上,该平皮带轮由壁厚较厚的无缝钢管加工 而成,先将坯料安装在普通车床的三爪卡盘上,车内孔、外圆和一端端面,然后,松开三爪卡 盘将坯料调头,以已加工的内孔和端面为定位基准加工轴承位、皮带槽和另一端面,这样才 能较好地确保皮带槽与轴承位的同轴度,但,该结构耗材较大,另外,又由于该结构属薄壁 件,易产生装夹变形,影响加工精度,而且还需较长的找正、加工时间,影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种耗材少,生产效率高,能提高加工质量的 管制汽车平皮带轮。为达到上述目的,本技术管制汽车平皮带轮,由轮圈和轴承座组成,轴承座设 置在轮圈的轴向中心位置上,轴承座设置在轮圈的内孔表面上,在轮圈的两端面设置有能 防止皮带脱落的挡圈。将轮圈与挡圈加工成一体,其轴向截面呈U状。轮圈的内孔小于或大于轴承座直径。采用这种结构后,由于只需壁厚较薄的无缝钢管,同时省去了长度方面的耗材,因 此,节约了材料;又由于采用了旋压技术进行加工,在确保皮带槽与轴承位的同轴度的同 时,也保证了其椭圆度,还进一步提高了生产效率。附图说明以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术管制汽车平皮带轮的主剖视示意图。图中1.轮圈2.轴承座3.挡圈。具体实施方式图1所示本技术管制汽车平皮带轮,由轮圈和轴承座组成,轴 承座设置在轮圈的轴向中心位置上,轴承座2设置在轮圈1的内孔表面上,在轮圈1的两端 面设置有能防止皮带脱落的挡圈3 ;将轮圈1与挡圈3加工成一体,其轴向截面呈U状;轮 圈1的内孔小于或大于轴承座2直径。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管制汽车平皮带轮,由轮圈和轴承座组成,轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上,其特征在于:轴承座(2)设置在轮圈(1)的内孔表面上,在轮圈(1)的两端面设置有能防止皮带脱落的挡圈(3)。

【技术特征摘要】
一种管制汽车平皮带轮,由轮圈和轴承座组成,轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上,其特征在于轴承座(2)设置在轮圈(1)的内孔表面上,在轮圈(1)的两端面设置有能防止皮带脱落的挡圈(3)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:王建中吴海航林卫东黄元平
申请(专利权)人:福建威而特汽车动力部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:35[中国|福建]

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