【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车绞盘安装支架，尤其涉及一种支架为整体结构的汽车用绞盘安装支架。
技术介绍
现有军车液压绞盘安装支架为断开式结构，断开支架两边安装在车架纵梁上，中 间连接绞盘，结构形式不够牢靠，在使用过程中容易断裂，尤其在自救过程中，比如整车陷 入泥潭需要先将绞盘钢丝绳拴在固定远处然后启动绞盘时钢丝绳收縮，这时整车所受阻力 全部需要由绞盘支架承受，如果绞盘支架不够牢固，那么其在强大的拉力情况下就故容易 损坏。
技术实现思路
本技术克服了上述技术问题的缺点，提供了一种具有整体式结构和良好承载 拉力性能的汽车绞盘安装支架。 为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案 本技术的汽车绞盘安装支架，其特别之处在于包括一实心或空心管梁，所述 管梁的两端设置有用于与车架相焊接的左焊接板和右焊接板，所述左焊接板和右焊接板之 间的管梁上设置有两个和绞盘的底座相配合的左绞盘座和右绞盘座。 本技术的汽车绞盘安装支架，所述左焊接板和右焊接板上均设置有四个螺 孔。 本技术的有益效果是(1)由于该绞盘安装支架为一整体结构，改变了过去 的组合结构，使得该技术的支架有比较高的承受能力；(2)由采用了整体式结构，使得 使用该支架的汽车陷入泥潭后利用钢丝绳固定在绞盘上实现自救。附图说明图1为本技术的主视结构示意图； 图2为本技术的俯视结构示意图； 图3为本技术的左视结构示意图。 图中1管梁，2左绞盘座，3右绞盘座，4左焊接板，5右焊接板，6螺栓孔。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步说明。 在图1、图2和图3中，所示的管梁1为一空心钢管，在该管梁1的两端有分别设 置有用于和汽车的...
【技术保护点】
一种汽车绞盘安装支架，其特征在于：包括一实心或空心管梁（１），所述管梁（１）的两端设置有用于与车架相焊接的左焊接板（４）和右焊接板（５），所述左焊接板（４）和右焊接板（５）之间的管梁（１）上设置有两个和绞盘的底座相配合的左绞盘座（２）和右绞盘座（３）。
【技术特征摘要】
一种汽车绞盘安装支架，其特征在于包括一实心或空心管梁(1)，所述管梁(1)的两端设置有用于与车架相焊接的左焊接板(4)和右焊接板(5)，所述左焊接板(4)和右焊接板(5)之间的管梁(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓波，岳元静，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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