【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种密封装置，尤其涉及一种车桥油封。
技术介绍
目前，常用的车桥油封结构如图1所示，包括密封体、骨架、弹簧、密封唇、防尘唇 等，唇口采用橡胶材料作为密封体，通过骨架与旋转轴及机体之间的过盈配合将油封安装 在机器的座孔内。随着汽车工业的不断发展，工况条件的日趋恶劣，高速公路的快速普及， 该结构的油封已经远远不能满足使用要求。
技术实现思路
本技术提出了一种新结构的车桥油封，其装配方便，对轴、孔的安装精度要求 较低，延长了油封的使用寿命，密封性好。 本技术是采用以下的技术方案实现的一种车桥油封，包括密封主唇、密封副 唇、骨架和弹簧，其中，所述的弹簧为外涨簧，所述的密封主唇朝向孔壁，且密封主唇朝向孔 壁的外侧依次设有挡圈和外骨架，其中挡圈的内表面与密封主唇唇口之间呈过盈配合，挡 圈的另一端弯折于油封的上部，外骨架的一端位于挡圈的外侧，另一端弯折于油封的下部， 密封副唇与外骨架内表面之间呈过盈配合，挡圈与外骨架之间的间隙内设有矩形密封圈， 油封的顶部与挡圈之间、油封的底部与外骨架之间均设有凸台，骨架朝向轴的侧面上设有 橡胶体。 本技术中，所述的骨架橡胶体与轴接触的表面上设有波纹。波纹状结构便于 油封的安装。同时，密封主唇唇口与挡圈、密封副唇唇口与外骨架之间均涂敷有润滑脂，以 保证油封实现自润滑。该车桥油封与旋转轴之间为过盈配合；密封主唇唇口在外涨簧的作用下与挡圈过盈配合，起到密封作用。挡圈与外骨架的间隙中设置的矩形密封圈可以防止挡圈与外骨架之间的润滑油泄露，起到了密封作用。油封顶部与挡圈之间、油封底部与外骨架之间分别设置的凸台使油封沿旋转轴的轴向留有合适的...
【技术保护点】
一种车桥油封，包括密封主唇、密封副唇、骨架和弹簧，其特征在于：所述的弹簧为外涨簧，所述的密封主唇朝向孔壁，且密封主唇朝向孔壁的外侧依次设有挡圈和外骨架，其中挡圈的内表面与密封主唇唇口之间呈过盈配合，挡圈的另一端弯折于油封的上部，外骨架的一端位于挡圈的外侧，另一端弯折于油封的下部，密封副唇与外骨架内表面之间呈过盈配合，挡圈与外骨架之间的间隙内设有橡胶矩形圈，油封的顶部与挡圈之间、油封的底部与外骨架之间均设有凸台，骨架朝向轴的侧面上设有橡胶体。
【技术特征摘要】
一种车桥油封，包括密封主唇、密封副唇、骨架和弹簧，其特征在于所述的弹簧为外涨簧，所述的密封主唇朝向孔壁，且密封主唇朝向孔壁的外侧依次设有挡圈和外骨架，其中挡圈的内表面与密封主唇唇口之间呈过盈配合，挡圈的另一端弯折于油封的上部，外骨架的一端位于挡圈的外侧，另一端弯折于油封的下部，密封副唇与外骨架内表面之间呈过盈配合，挡圈与外...
【专利技术属性】
技术研发人员：李莉英，张明森，
申请(专利权)人：青岛开世密封工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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