双差速器独立前驱独立后驱前后驱自动同步拖拉机变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双差速器独立前驱独立后驱前后驱自动同步拖拉机变速箱，采取在变速箱体内设计有双差速器系统，两差速器为串联接合，前后驱动差速器上的前驱齿轮与前轮转向差速器上的中央齿轮啮合，前后驱动差速器上的后驱齿轮与锥齿轮轴主动齿轮啮合，传动箱为四轴齿轮传动，配置动力输入轴及动力输出轴各一根，采用两级惰轮进行转向改变，与变速箱体输入端连接。由三驱动滑动齿轮分别与前后驱动差速器上的前驱齿轮、后驱齿轮、前后驱动齿轮进行啮合，从而获得独立前驱动、独立后驱动以及前后同时驱动三种驱动方式，一般情况下行驶使用后驱，遇到后驱打滑时，立刻挂上前后驱动档位，减少打滑，提高通过能力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种农业机械中前后驱动拖拉机前后同步的装置，尤其是拖拉机 前后同步可自动调节的装置。
技术介绍
目前，公知的各种型号机械式前后驱动拖拉机变速箱，其前后驱动的同步均采用 配置齿轮传动比及轮胎半径而达到同步要求的，用这种方法所得同步率是理论固定值，而 在实际使用过程中由于轮胎的半径随路况、载重量、充气压力、磨损、制造误差等外界条件 不同而不断变化，所以实际使用过程中同步率为变化值，很显然，同步率的理论固定值很难 满足实际使用过程中不断变化的同步率，使用过程中不断变化的同步率造成变速箱无法脱 档、齿轮早期磨损、轮胎过度磨损、拖拉机使用寿命降低等情况时有发生，均是因为拖拉机 实际使用过程中前后驱动无法自动同步所造成的。另外，目前公知的机械式前后驱动拖拉 机变速箱，其变速系统的设计为全同步变速箱，即每个档位均为前后同时驱动，没有满足独 立前驱、独立后驱的使用要求。为解决上述问题，必须设计一种能够独立使用前驱、独立使 用后驱以及前后同时驱动并可自动同步的拖拉机变速箱。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双差速器独立前驱独立后驱前后驱自动同步拖拉 机变速箱，可解决无法独立使用前驱、独立使用后驱以及前后同时驱动无法自动同步的问 题。本技术所采用的技术方案是在变速箱体内设计有双差速器系统，两差速器为串联接合，前后驱动差速器上的 前驱齿轮与前轮转向差速器上的中央齿轮啮合，前后驱动差速器上的后驱齿轮与锥齿轮轴 主动齿轮啮合；三驱动滑动齿轮分别与前后驱动差速器上的前驱齿轮、后驱齿轮、前后驱动 齿轮进行啮合；传动箱为四轴齿轮传动，配置动力输入轴及动力输出轴各一根，采用两级惰 轮进行转向改变，与变速箱体输入端连接。变速箱体上设有前后驱动差速器安装孔、三驱动换档轴安装孔以及三驱动滑动齿 轮拔叉轴孔。在变速箱体的三驱动换档轴孔上安装的三驱动换档轴上装有三驱动主动齿轮、三 驱动滑动齿轮，采用花键连接。前后驱动差速器上设计有前驱齿轮、后驱齿轮、前后驱齿轮、行星齿轮、行星左主 动齿轮、行星右主动齿轮、行星齿轮轴、前后驱动差速器主轴。后驱动输出装置采用分体式设计、锥齿轮传动，在从动锥齿轮轴孔上装有输出轴 承座，从动锥齿轮装在输出轴承座内，输出法兰、从动锥齿轮采用花键连接。变速箱体主动锥齿轮轴孔内安装主动锥齿轮轴，主动锥齿轮轴上装有主动锥齿轮 及锥齿轮轴主动齿轮，采用花键连接。本技术的有益效果是前后驱自动同步更适合实际使用过程，其独立前驱与 独立后驱能单独使用可满足不同的使用环境，对减少磨损降低油耗等方面起到积极的作 用；该变速箱可适合越野车、手扶拖拉机等使用，更适合各种农用前后驱动多功能拖拉机使用。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术前驱动传动结构示意图。图2是本技术后驱动传动结构示意图。图3是本技术变速箱体外形示意图。图中1、传动箱；2、三驱动滑动齿轮；3、三驱动主动齿轮；4、三驱动换档轴；5、后 驱齿轮；6、前后驱齿轮；7、行星左主动齿轮；8、前驱齿轮；9、前后驱动差速器主轴；10、行星 右主动齿轮；11、行星齿轮轴；12、前后驱动差速器；13、前驱差速器；14、行星齿轮；15、锥齿 轮轴主动齿轮；16、主动锥齿轮；17、主动锥齿轮轴；18、从动锥齿轮；19、输出轴承座；20、输 出法兰；21、三驱动换档轴安装孔；22、前后驱动差速器安装孔；23、主动锥齿轮轴安装孔； M、输出轴承座安装孔。具体实施方式如图所示，三驱动换档轴4安装在三驱动换档轴安装孔21内，三驱动换档轴4上 装有三驱动主动齿轮3及三驱动滑动齿轮2，三驱动主动齿轮3及三驱动滑动齿轮2与三驱 动换档轴4采用花键连接；前后驱动差速器12安装在前后驱动差速器安装孔22上，前后驱 动差速器12上设计有前驱齿轮8、后驱齿轮5、前后驱齿轮6、行星齿轮14、行星齿轮轴11、 行星左主动齿轮7、行星右主动齿轮10、以及前后驱动差速器主轴9，行星齿轮14通过行星 齿轮轴11安装在前后驱动齿轮6上，行星左主动齿轮7及行星右主动齿轮10分别与行星 齿轮14进行啮合，前驱齿轮8与行星右主动齿轮10通过平键进行连接，套在行星右主动齿 轮10上，后驱动齿轮5与行星左主动齿轮7通过平键连接，套在行星左主动齿轮7上，行星 左主动齿轮7及行星右主动齿轮10套在前后驱动差速器主轴9上；主动锥齿轮轴17安装 在主动锥齿轮轴安装孔23内，主动锥齿轮轴17上装有锥齿轮轴主动齿轮15及主动锥齿轮 16，两者通过花键与主动锥齿轮轴17连接；输出轴承座19安装在输出轴承座安装孔M内， 输出轴承座19内装有从动锥齿轮18，输出法兰20通过花键与从动锥齿轮18连接。动力经由传动箱1导入变速箱内，经变速后由三驱动主动齿轮3传至三驱动换档 轴4，再由三驱动换档轴4上的三驱动滑动齿轮2将动力分成分别输入前后驱动差速器12 上的前驱齿轮8、后驱齿轮5、前后驱齿轮6 ；从而形成独立前驱、独立后驱以及前后同时驱 动三种驱动方式。(1)、前驱动力的传递当三驱动滑动齿轮2与前驱齿轮8啮合时，前驱齿轮8将动 力传入前驱差速器13，再由前驱差速器13将动力往下传递完成前驱动力的传递。(2)、后驱动力的传递当三驱动滑动齿轮2与后驱齿轮5啮合时，后驱齿轮5将动 力传入锥齿轮轴主动齿轮15，再由主动锥齿轮轴17、主动锥齿轮16、从动锥齿轮18、输出法 兰20将动力输出，完成后驱动力的传递。(3)、前后驱动力的传递当三驱动滑动齿轮2与前后驱齿轮6啮合时，前后驱齿轮 6通过前后驱动差速器12上的行星齿轮14带动前驱齿轮8与后驱齿轮5，将驱动力分别传 至前驱与后驱，完成前后驱动力的传递；在此传递过程中，由于差速器上行星齿轮14的存 在，当前后速度稍有差异时，前驱齿轮8与后驱齿轮5即发生逆转、加速或减速，实现前后速 度自动平衡，从而获得前后驱动自动同步。(4)、由于箱体上增设前后驱动差速器12，整个变速系统齿轮转向出现反转，因而 传动箱1增设一个转向过渡惰轮，传动箱1设计为四轴齿轮传动，配置动力输入轴及动力输 出轴各一根，采用两级惰轮进行转向改变。(5)、后驱动力传递的主动锥齿轮16与从动锥齿轮18为减速传动，可大大减小传 递力矩，防止箱体爆裂，同时采用输出轴承座19安装从动锥齿轮18，方便锥齿轮间隙的调 整并提高互换性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双差速器独立前驱独立后驱前后驱自动同步拖拉机变速箱，包括：变速箱体、传动箱（１）、差速器、驱动齿轮、行星齿轮（１４）、前后驱动输出装置，其特征是：在变速箱体内设计有双差速器系统，两差速器为串联接合，前后驱动差速器（１２）上的前驱齿轮（８）与前轮转向差速器上的中央齿轮啮合，前后驱动差速器（１２）上的后驱齿轮（５）与锥齿轮轴主动齿轮（１５）啮合；三驱动滑动齿轮（２）分别与前后驱动差速器（１２）上的前驱齿轮（８）、后驱齿轮（５）、前后驱齿轮（６）进行啮合；传动箱（１）为四轴齿轮传动，配置动力输入轴及动力输出轴各一根，采用两级惰轮进行转向改变，与变速箱体输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种双差速器独立前驱独立后驱前后驱自动同步拖拉机变速箱，包括变速箱体、 传动箱(1)、差速器、驱动齿轮、行星齿轮(14)、前后驱动输出装置，其特征是在变速箱体 内设计有双差速器系统，两差速器为串联接合，前后驱动差速器(1 上的前驱齿轮(8)与 前轮转向差速器上的中央齿轮啮合，前后驱动差速器(1 上的后驱齿轮( 与锥齿轮轴主 动齿轮(1 啮合；三驱动滑动齿轮( 分别与前后驱动差速器(1 上的前驱齿轮(8)、后 驱齿轮(5)、前后驱齿轮(6)进行啮合；传动箱(1)为四轴齿轮传动，配置动力输入轴及动 力输出轴各一根，采用两级惰轮进行转向改变，与变速箱体输入端连接。2.根据权利要求1所述的双差速器独立前驱独立后驱前后驱自动同步拖拉机变速箱， 其特征是变速箱体上设有前后驱动差速器安装孔(22)、三驱动换档轴安装孔以及三 驱动滑动齿轮拔叉轴孔。3.根据权利要求2所述的双差速器独立前驱独立后驱前后驱自动同步拖拉机变速箱， 其特征是在变速箱体的三驱动换档轴孔上...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鹏，李承昌，唐嘉懋，
申请(专利权)人：李承昌，林鹏，唐嘉懋，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]