车辆座椅倾角调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆座椅倾角调节装置，包括：基部部件，连接到坐垫和靠背之一上；旋转部件，连接到坐垫和靠背中另一个上，布置成相对于基部部件旋转且包括内齿轮；调整部件，调整旋转部件相对于基部部件的轴向运动；和锁定构件，包括外齿轮且布置成在外齿轮与内齿轮接合的锁定位置与脱开的解锁位置之间运动。基部部件包括限定圆形凹部的外圆周部分，旋转部件包括具有圆筒形部分的外圆周部分，圆筒形部分可旋转地配合在基部部件的外圆周部分中。旋转部件的外圆周部分还包括凸缘部分，凸缘部分从圆筒形部分径向地向外突出，轴向地放置在调整部件与基部部件的外圆周部分之间并且包括背离基部部件并且用作与调整部件滑动接触的滑动调整表面的侧表面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于对车辆座椅进行倾角调节的装置，该装置设计成增大强度并且减 小尺寸。
技术介绍
专利文献1 (JP2008-18108A)公开了一种车辆座椅倾角调节装置，其包括框架部 件、盖部件或盖子部件以及调整部件，所述框架部件与坐垫和靠背之一连接，该靠背与该坐 垫枢转地连接，所述盖部件与坐垫和靠背中的另一个连接，并且布置成相对于框架部件旋 转，所述调整部件调整盖部件相对于框架部件的轴向运动。盖座椅倾角调节装置还包括锁 定齿部件和凸轮部件，所述锁定部件用于锁定和解锁盖部件相对于框架部件的相对旋转， 所述凸轮部件用于将锁定齿部件移动至锁定位置或解锁位置。在车辆碰撞的情况下，施加有极大的力而使得靠背相对于坐垫朝向车辆前部猛烈 地旋转。因此，需要座椅倾角调节机构具有足够的强度。为了增大强度，需要通过增大盖部 件的外径来增加内齿轮(模块)的能够与锁定齿部件接合的齿，或者增大锁定齿部件的壁 厚。在增大锁定齿部件的壁厚的情况下，需要增大盖部件的外圆周部分的圆筒形部分的轴 向长度。当盖部件的圆筒形部分通过拉延形成并且盖部件的外圆周部分成形为类似凸缘以 增大圆筒形部分的轴向长度而不像专利文献1中那样增大盖部件的外径时，还需要增大用 于调整盖部件轴向运动的调整部件的轴向长度。专利文献2(JP2004-121508A)公开了类似 的车辆座椅倾角调节装置。
技术实现思路
然而，调整部件沿径向方向的厚度小，因此容易弯曲。因此，当向盖部件施加轴向 载荷时，可能增大盖部件的轴向位移，使得倾角调节机构容易引起靠背沿左、右方向的不稳 定运动，由此引起锁定强度的下降。在专利文献2的情况下，盖部件的圆筒形部分通过压制 成型的半冲压所形成，并且盖部件需要具有较大的板厚，以便增大圆筒形部分的轴向长度。 然而，盖部件的厚度增大使得盖部件沿径向方向的尺寸增大，并且使得整个倾角调节机构 的尺寸增大。专利文献3 (JP2009-077920A)的座椅倾角调节机构采用调整部件(或保持器)，所 述调整部件包括基端部分和调整前端部分，所述基端部分焊接到框架部件的外圆周上，外 圆周成形为不具有圆筒形部分或边缘部分，以便减小框架部件的尺寸，所述调整前端部分 径向地向内弯曲并且布置成保持与盖部件滑动接触。然而，在这种机构中，因为是通过与调 整部件滑动接触来保持盖部件，所以盖部件容易相对于框架部件不稳定地旋转。此外，激光 焊接产生的火花(或溅射物)容易进入盖部件与调整部件之间的滑动接触部分，由此恶化 了滑动光滑度。因此，本专利技术的目的在于提供一种座椅倾角调节装置，用于增大强度并且减小座 椅倾角调节装置的尺寸。根据本专利技术的一个方面，车辆座椅倾角调节装置包括基部部件，其适于连接到坐 垫和靠背之一上；旋转部件，其适于连接到所述坐垫和所述靠背中的另一个上，布置成相对 于所述基部部件旋转，并且包括内齿轮；调整部件，其调整所述旋转部件相对于所述基部部 件的轴向运动；以及锁定构件，其包括锁定齿部件，所述锁定齿部件包括能够与所述内齿 轮接合的外齿轮。所述基部部件包括限定了圆形凹部的外圆周部分，所述旋转部件包括具 有圆筒形部分的外圆周部分，所述圆筒形部分可旋转地配合在所述基部部件的外圆周部分 中，并且包括形成有所述内齿轮的内圆周表面。所述旋转部件的圆筒形部分还包括滑动外 圆周表面，以便通过可滑动地配合在所述基部部件的外圆周部分的内圆周表面中来限制所 述旋转部件相对于所述基部部件的径向运动，所述旋转部件的外圆周部分还包括滑动侧表 面和滑动调整表面，所述滑动侧表面和所述滑动调整表面轴向地面对，以便限制所述旋转 部件相对于所述基部部件的轴向运动。所述旋转部件的外圆周部分还包括凸缘部分，所述 凸缘部分从所述圆筒形部分径向地向外突出，被轴向地放置在所述调整部件与所述基部部 件的外圆周部分之间，并且包括侧表面，所述侧表面背离所述基部部件并且用作设定成与 所述调整部件滑动接触的滑动调整表面。附图说明图1是根据图2A和2B所示的第一实施例的车辆座椅倾角调节机构的主要部分的 放大剖视图；图2A是车辆座椅倾角调节机构的局部剖视图；图2B是图2A的车辆座椅倾角调节 机构的剖视图；图3是与图1类似的放大剖视图，但是示出了根据第二实施例的车辆座椅倾角调 节机构的主要部分；图4是与图1类似的放大剖视图，但是示出了根据第三实施例的车辆座椅倾角调 节机构的主要部分；图5是与图1类似的放大剖视图，但是示出了根据第四实施例的车辆座椅倾角调 节机构的主要部分；图6是根据第一实施例(或者第二、第三或第四实施例)的车辆座椅倾角调节机 构的视图。具体实施例方式第一实施例图6中所示的车辆座椅包括坐垫2和靠背3，坐垫2用作座椅部，乘客坐在该座椅 部上，靠背3以可旋转的方式与坐垫2连接，使得靠背3能够沿着车辆的纵向方向前、后旋 转。在这个例子中，用作基部部件的框架部件5通过基板4与坐垫2连接。用作旋转部件 的盖部件或盖子部件7(图6中未示出)通过臂板6与靠背3连接。弹簧(未示出)设置 成用于相对于坐垫2沿着向左的方向推压靠背3，所述向左的方向是朝向车辆前部的向前 方向。框架部件5和盖部件7是图2A和2B中所示的车辆座椅倾角调节机构的组成部 件，如下所解释。如图2B所示，框架部件5包括利用压制机通过圆形板的半冲压形成的圆形凹部fe。框架部件5包括外圆周部分证和中心部分k，该外圆周部分证包括边缘部分 5j (例如较大圆筒形部分)，该中心部分k被外圆周部分证围绕。通过形成圆形凹部fe 来形成边缘部分(较大圆筒形部分)5 j (5h)。中心部分k包括中心壁表面k，该中心壁表 面^3沿第二(向左)方向面向盖部件7，并且形成所述圆形凹部如的底部。另一方面，盖 部件7包括外圆周部分几，该外圆周部分几包括在第一(右)侧上面对框架部件5的圆筒 形部分或圆筒形突出部7b (例如较小圆筒形部分)。圆筒形部分7b是包括内圆周表面的环 形突出部，该内圆周表面形成有作为内齿轮7a的内齿。盖部件7的圆筒形部分7b同轴地 并且可旋转地配合在框架部件5的边缘部分5j中(在圆形凹部fe中)。盖部件7的外圆 周部分围绕具有中心壁表面的中心部分7s，该中心壁表面具有沿第一(向右)方向面向 框架部件5，并且面对基部部件5的中心壁表面k。从而，盖部件7的外圆周部分可旋 转地配合在框架部件5的外圆周部分证(5j)中。图1以特写的方式示出了图2B的主要部分。盖部件7的圆筒形部分7b包括外圆 周或圆筒形表面7c，外圆周或圆筒形表面7c可滑动地配合在边缘部分5j的内圆周或圆筒 形表面恥中，以便限制盖部件7相对于框架部件的径向运动。外圆周表面7c用作滑动外 圆周表面。盖部件7的外圆周部分还包括在圆筒形突出部7b的滑动外圆周表面7c的 第二侧(或框架相反侧)(图1和图2B中看的左侧)上径向地向外突出的凸缘或凸缘部分 7d(或第一凸缘部分)。盖部件7的凸缘部分7d包括沿着第一(轴向)方向面向框架部件5的第一侧表 面7e和沿着与第一(向右)轴向方向相反的第二(轴向)方向背离框架部件5的第二侧 表面7f。凸缘部分7d的第一(右)侧表面7e与框架部件5的外圆周部分证(5」)的面对 表面5c滑动接触，并且用作用于限制盖部件7相对于框架部件5进行轴向运动的滑动侧表 面或滑动平表面。面对表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅倾角调节装置，包括：基部部件，其连接到坐垫和靠背之一上，所述靠背与所述坐垫可旋转地连接；旋转部件，其连接到所述坐垫和所述靠背中的另一个上，布置成相对于所述基部部件旋转，并且包括内齿轮；调整部件，其调整所述旋转部件相对于所述基部部件的轴向运动；锁定齿部件，其包括能够与所述内齿轮接合的外齿轮并且布置成在锁定位置和解锁位置之间运动，在所述锁定位置处，所述外齿轮与所述旋转部件的所述内齿轮接合，在所述解锁位置处，所述外齿轮与所述内齿轮脱开；以及凸轮，其布置成推动所述锁定齿部件，以便使得所述锁定齿部件在所述锁定位置与所述解锁位置之间运动；其中，所述基部部件包括限定了圆形凹部的外圆周部分，所述旋转部件包括具有圆筒形部分的外圆周部分，所述圆筒形部分可旋转地配合在所述基部部件的所述外圆周部分中并且包括形成有所述内齿轮的内圆周表面，所述旋转部件的所述圆筒形部分还包括滑动外圆周表面，以便通过可滑动地配合在所述基部部件的所述外圆周部分的内圆周表面中来限制所述旋转部件相对于所述基部部件的径向运动，所述旋转部件的所述外圆周部分还包括轴向地面对的滑动侧表面和滑动调整表面，以便限制所述旋转部件相对于所述基部部件的轴向运动；以及其中，所述旋转部件的所述外圆周部分还包括凸缘部分，所述凸缘部分从所述圆筒形部分径向地向外突出、被轴向地放置在所述调整部件与所述基部部件的所述外圆周部分之间、并且包括侧表面，所述侧表面背离所述基部部件并且用作设定成与所述调整部件滑动接触的滑动调整表面。...

【技术特征摘要】
JP 2009-10-29 2009-248411;JP 2010-9-28 2010-2167611.一种车辆座椅倾角调节装置，包括基部部件，其连接到坐垫和靠背之一上，所述靠背与所述坐垫可旋转地连接； 旋转部件，其连接到所述坐垫和所述靠背中的另一个上，布置成相对于所述基部部件 旋转，并且包括内齿轮；调整部件，其调整所述旋转部件相对于所述基部部件的轴向运动； 锁定齿部件，其包括能够与所述内齿轮接合的外齿轮并且布置成在锁定位置和解锁位 置之间运动，在所述锁定位置处，所述外齿轮与所述旋转部件的所述内齿轮接合，在所述解 锁位置处，所述外齿轮与所述内齿轮脱开；以及凸轮，其布置成推动所述锁定齿部件，以便使得所述锁定齿部件在所述锁定位置与所 述解锁位置之间运动；其中，所述基部部件包括限定了圆形凹部的外圆周部分，所述旋转部件包括具有圆筒 形部分的外圆周部分，所述圆筒形部分可旋转地配合在所述基部部件的所述外圆周部分中 并且包括形成有所述内齿轮的内圆周表面，所述旋转部件的所述圆筒形部分还包括滑动外 圆周表面，以便通过可滑动地配合在所述基部部件的所述外圆周部分的内圆周表面中来限 制所述旋转部件相对于所述基部部件的径向运动，所述旋转部件的所述外圆周部分还包括 轴向地面对的滑动侧表面和滑动调整表面，以便限制所述旋转部件相对于所述基部部件的 轴向运动；以及其中，所述旋转部件的所述外圆周部分还包括凸缘部分，所述凸缘部分从所述圆筒形 部分径向地向外突出、被轴向地放置在所述调整部件与所述基部部件的所述外圆周部分之 间、并且包括侧表面，所述侧表面背离所述基部部件并且用作设定成与所述调整部件滑动 接触的滑动调整表面。2.根据权利要求1所述的车辆座椅倾角调节装置，其中，所述旋转部件的所述凸缘部 分轴向地放置在所述调整部件的调整部分与所述基部部件的所述外圆周部分的面对表面 之间，所述调整部件的所述调整部分是轴向地抵靠所述旋转部件的所述滑动调整表面的部 分，并且所述基部部件的所述外圆周部分是围绕所述圆形凹部的部分，所述外圆周部分可 旋转地套在所述旋转部件的所述滑动外圆周表面上并且包括所述面对表面，所述面对表面 轴向地面向所述旋转部件的所述凸缘部分。3.根据权利要求1所述的车辆座椅倾角调节装置，其中，所述调整部件是环形部件，保持所述旋转部件的所述外圆周部分，以便防止所述 旋转部件的所述外圆周部分与所述基部部件的所述外圆周部分轴向地间隔开；其中，所述锁定齿部件和所述凸轮轴向地设置在所述基部部件的中心部分与所述旋转 部件的中心部分之间，所述基部部件的所述中心部分是被所述基部部件的所述外圆周部分 围绕的部分，所述旋转部件的所述中心部分是被所述旋转部件的所述外圆周部分围绕的部 分，所述基部部件的所述中心部分包括面向第二轴向方向的中心壁表面，所述旋转部件的 所述中心部分包括沿第一轴向方向面向所述基部部件的所述中心壁表面的中心壁表面，所 述第一轴向方向与所述第二轴向方向相反；其中，所述基部部件的所述圆形凹部朝向所述旋转部件的所述中心壁表面开口并且由 所述基部部件的所述中心壁表面和所述基部部件的所述外圆周部分的所述内圆周表面界 定；其中，所述旋转部件的所述外圆周部分的所述圆筒形部分沿着所述第一轴向方向朝向 所述基部部件的所述中心壁表面突出，并且所述旋转部件的所述外圆周部分包括所述滑动 侧表面和所述滑动调整表面，所述滑动侧表面是面向所述第一轴向方向的表面，所述滑动 调整表面是面向所述第二轴向方向的表面；以及其中，所述旋转部件的所述凸缘部分从所述圆筒形部分的所述滑动外圆周表面径向地 向外突出，并且被轴向地界定在为面向第二轴向方向的第二侧表面并且用作所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木大辅，井口大辅，真濑史理，
申请(专利权)人：富士机工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]