【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于城市地铁交通车辆的降噪车轮，属于轨道车辆技术 领域。
技术介绍
原有地铁车辆车轮的结构如附图说明图1所示，1为轮毂、2为辐板、3为轮辋、4为轮 缘、5为踏面。其在车辆通过小曲线半径时，车轮踏面与钢轨的横向和纵向蠕滑以及车轮 轮缘与钢轨侧面的摩擦而产生自激振动，导致车轮相应频率下的共振，从而产生相应的 啸叫声。曲线啸叫声严重影响乘客舒适度，周边居民的工作、生活甚至影响设备的正常 工作甚至破坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有地铁车辆车轮在通过小曲线半径 时噪声过大的缺点，提供一种适用于城市地铁交通车辆的降噪车轮。为了解决以上技术问题，本技术提供的适用于城市地铁交通车辆的降噪车 轮，包括轮毂、辐板、轮辋、轮缘、踏面，其特征在于轮辋两侧的内边缘开设有环形 槽，所述环形槽内嵌有金属圆环。增设的金属圆环可以增加车轮的阻尼以及振动能量消耗，从而降低车轮的振 动，降低轮轨滚动噪声和曲线啸叫声。本技术结构，应用安装方便，不需通过加入易燃的橡胶减振材料而达到阻 尼效果，尤其对高频振动噪声起到良好降噪效果，由此可以大量节约设计和降噪成本， 并能保证车辆运行安全，将在今后转向架设计和生产中大量运用，创造绿色环保的轨道 交通运输环境。以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1为现有地铁车轮结构示意图。图2为实施例1的结构示意图。图3为实施例1的立体图。具体实施方式实施例1本实施例的适用于城市 地铁交通车辆的降噪车轮，如图2、图3所示，其包扩轮 毂1、辐板2、轮辋3、轮缘4、踏面5，其改进之处在于轮辋3两侧的内边缘开设有环 形槽6，环形槽6内嵌有金属...
【技术保护点】
适用于城市地铁交通车辆的降噪车轮，包括轮毂、辐板、轮辋、轮缘、踏面，其特征在于：轮辋两侧的内边缘开设有环形槽，所述环形槽内嵌有金属圆环。
【技术特征摘要】
1.适用于城市地铁交通车辆的降噪车轮，包括轮毂、辐板、轮辋、轮缘、踏面，其 特征在于轮辋两侧的内边缘开设有环形槽，...
【专利技术属性】
技术研发人员：包学海，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
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