【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型卡车的油箱系统。
技术介绍
现有长途运输用车大多需求双油箱以储备更多的燃油，减少加油的次数，增加行驶里程。而受整车布置空间的限制，轴距较短的重型车上在同一侧无法布置两个油箱，而为了保持两个油箱中油面的平衡，国内大多数做法是将油箱底部用油管连接。这种方法弊端较多，油箱底部开孔容易渗、漏油，连接油管容易断裂、堵塞等。为了能安装双油箱又避免以上存在的问题，需要一种新的布置及控制形式。
技术实现思路
为了避免现有重型卡车的双油箱系统存在渗、漏油及不能自动控制的问题，本技术提供一种结构简单、可实现自动控制的重型卡车的双油箱系统。具体的技术解决方案是这样的：重型卡车的双油箱系统包括两个油箱，所述两个油箱一个为主油箱，另一个为副油箱；主油箱上设有出油管、回油管和连接油管A，出油管的另一端连接着油水分离器的进油口，油水分离器的出油口连接着发动机进油管；连接油管A连接着油泵的出油口，油泵的进油口通过连接油管B连接着副油箱；主油箱和副油箱上分别设有主传感器和副传感器，主油箱和副油箱分别安装于汽车车架的左右两侧。本技术的有益技术效果体现在以下方面：1、本技术将主油箱和副油箱分别安装于车架左右两侧，布置合理，有效利用了底盘空间。2、两个油箱之间由油泵连接，并将整车的供油系统与电控系统有机结合，通过电控系统的自动控制使两个油箱中的油量始终保持相等。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为电控原理框图。具体实施方式下面结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。实施例：参见图1，重型卡车的双油箱系统包括主油箱1和副油箱12，主油箱1上连通着出油管2、回油管5和连接油管A8，出油...
【技术保护点】
重型卡车的双油箱系统，包括两个油箱，其特征在于：所述两个油箱一个为主油箱，另一个为副油箱；主油箱上设有出油管、回油管和连接油管Ａ，出油管的另一端连接着油水分离器的进油口，油水分离器的出油口连接着发动机进油管；连接油管Ａ连接着油泵的出油口，油泵的进油口通过连接油管Ｂ连接着副油箱；主油箱和副油箱上分别设有主传感器和副传感器，主油箱和副油箱分别安装于汽车车架的左右两侧。
【技术特征摘要】
1.重型卡车的双油箱系统，包括两个油箱，其特征在于：所述两个油箱一个为主油箱，另一个为副油箱；主油箱上设有出油管、回油管和连接油管A，出油管的另一端连接着油水分离器的进油口，油水分离器...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉琴，梁文芝，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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