【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机用冷却器。
技术介绍
目前，冷却器在发动机上得到广泛的应用，因此，冷却器的优化设计对于发动机而言尤为重要。随着世界各国对排放标准的越来越严格的要求，汽车废气再循环冷却技术得到广泛关注。废气再循环是将发动机所排放的部分废气通过换热器进行冷却循环利用，经冷却的废气重新回到燃烧室中，抑制了氮氧化合物的生成和排放，因此高效率的冷却器可以使汽车满足更为严格的排放标准。目前，汽车上所应用的冷却装置形有两种：一种是管壳式，此类冷却装置是在一个圆筒形壳体内设置许多平行的管子，冷热两种流体分别从管内和管外流动，完成热量的传递。此类换热器换热效果较差，需要较大的布置空间，目前随汽车排放标准的要求日益严格，这种冷却器的换热效果已经逐渐不能满足要求了；另一种是板翅式，是由很多块薄板和板间的二次表面组成，二次表面作为肋化面，还能起到管板间距并增强刚度的作用，此类冷却器虽然换热效果较好，但制造成本较高，也具有较大的布置空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机用冷却器，该种发动机用冷却器在保持优良的冷却效果的同时，能降低制作成本，节省布置空间。要解决该技术问题，本技术的技术方案为：一种发动机用冷却器，包括冷却器壳体，冷却器壳体具有冷却水进口、冷却水出口和冷却器空腔，所述的冷却器壳体上还设置有废气进口和废气出口，所述的冷却器空腔由多组冷却液腔和冷却废气腔分层布置组成，冷却水的流道为冷却水进口、冷却液腔和冷却水出口，废气的流道为废气进口、冷却废气腔和废气出口，所述的冷却水在冷却液腔中的流向与废气在冷却废气腔中的流动的流向相对。所述的冷却水的流道具有U形段...
【技术保护点】
一种发动机用冷却器，包括冷却器壳体（５），冷却器壳体（５）具有冷却水进口（１）、冷却水出口（２）和冷却器空腔，其特征在于：所述的冷却器壳体（５）上还设置有废气进口（３）和废气出口（４），所述的冷却器空腔由多组冷却液腔（８）和冷却废气腔（９）分层布置组成，冷却水的流道为冷却水进口（１）、冷却液腔（８）和冷却水出口（２），废气的流道为废气进口（３）、冷却废气腔（９）和废气出口（４），所述的冷却水在冷却液腔（８）中的流向与废气在冷却废气腔（９）中的流动的流向相对。
【技术特征摘要】
1.一种发动机用冷却器，包括冷却器壳体(5)，冷却器壳体(5)具有冷却水进口(1)、冷却水出口(2)和冷却器空腔，其特征在于：所述的冷却器壳体(5)上还设置有废气进口(3)和废气出口(4)，所述的冷却器空腔由多组冷却液腔(8)和冷却废气腔(9)分层布置组成，冷却水的流道为冷却水进口(1)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，赵辉，张士鹏，芦清兆，刘超，王志，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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