一种汽车后保险杠制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车后保险杠，提供了一种结构简单牢固，生产及安装成本低，可降低碰撞时车体的损害程度，提高乘员安全性，又可根据客户的个性化要求，对保险杠的面板实施分色的一种汽车后保险杠。它包括面板和与面板内侧面连接的安装支架，其特征是，所述的安装支架包括设于面板内侧面左侧的左安装支架和设于面板内侧面右侧的右安装支架，所述的左安装支架和右安装支架一端与面板内侧面连接，另一端与车体连接，在所述的面板的外侧面上设有装饰板。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车后保险杠。
技术介绍
汽车上的后保险杠是汽车上比校重要的零部件，它不仅美化整车外形，而且在汽车发生碰撞时起到保护乘员安全、降低损害程度的作用。目前汽车上的后保险杠一般是通过整体式保险杠加强架将面板固定于车体上，在汽车发生碰撞时，保险杠将碰撞能量传输给保险杠加强架，再通过保险杠加强架直接传输给车体，同时由于保险杠加强架为整体式结构横向连接于面板的左翼与右翼之间，正面碰撞时的能量通过保险杠加强架对车体造成很大程度的损伤，从而降低了汽车的安全性能，此外，由于面板也是整体式部件，但根据客户的要求，往往需将保险杠面板进行分色，由此增加涂装时的难度，造成面板喷涂质量差，一次合格率和生产效率低，从而提高了生产成本。 中国专利一种汽车后保险杠(CN2889800Y)公开了一种汽车后保险杠，该保险杠包括保险杠面板、保险杠加强架和连接部件，所述的连接部件上设有至少一个突起，在所述保险杠面板的侧翼上设有与所述突起相匹配的相同数量的卡孔；在所述的连接部件上还设有至少一个限位块，在保险杠面板的侧翼上设有与所述限位块相匹配的相同数量的槽。虽然此装置在保险杠面板和保险杠加强架之间增设连接件，在汽车发生碰撞时，面板先吸收一部分碰撞能量，再将剩余能量通过保险杠加强架传给车体，从而可部分减轻车体的损伤程度。但由于此装置的保险杠加强架为整体式的，结构复杂，增设的连接件提高了生产及安装成本，同时，由于其面板也是整体式部件，同样存在难以满足客户的个性化要求，即对面板实施分色的要求。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中结构复杂，生产及安装成本高，且无法根据客户的个性化要求对面板实施分色的缺点，提供了一种结构简单牢固，生产及安装成本低，可降低碰撞时车体的损害程度，提高乘员安全性，又可根据客户的个性化要求，对保险杠的面板实施分色的一种汽车后保险杠。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车后保险杠，包括面板和与面板内侧面连接的安装支架，其特征是，所述的安装支架包括设于面板内侧面左侧的左安装支架和设于面板内侧面右侧的右安装支架，所述的左安装支架和右安装支架一端与面板内侧面连接，另一端与车体连接，在所述的面板的外侧面上设有装饰板。通过将安装支架分设为左安装支架和右安装支架，结构简单牢固，生产及安装成本低；又通过在面板的外侧面上设装饰板，装饰板可部分吸收碰撞能量，从而降低碰撞时车体的损害程度，同时其又可满足客户的个性化要求，对保险杠的面板实施分色，即面板和装饰板喷涂不同的颜色。 作为优选，所述的装饰板的内侧面边沿垂直设有L形卡头，在所述的面板上相应设有卡槽，L形卡头卡挂于卡槽内。通过装饰板内侧面的L形卡头卡挂于面板上相应的卡 槽内，安装方式简单，成本低，同时由于二者为活动连接，从而可进一步提高装饰板对碰撞 能量吸收，提高汽车的安全性能。 作为更优选，所述的L形卡头的纵向段侧面与卡槽侧壁贴平，横向段与卡槽所在的面板内侧面贴平，卡槽所在的面板的外侧面与L形卡头所在的装饰板的内侧面贴平。通过卡槽所在的面板卡接在L形卡头的横向段与装饰板之间，连接方式简单牢固。 作为更优选，所述的卡槽所在的面板内侧面上设有弹性支撑杆，所述的弹性支撑杆的一端与面板的内侧面相连，另一端指向卡槽并抵接于L形卡头的纵向段底面上。通过弹性支撑杆抵接于L形卡头的纵向段底面上，从而保证L形卡头不会从卡槽内脱出，又依据弹性支撑杆的弹性，方便L形卡头的安装。 作为优选，所述的装饰板对称设于面板的中部，在所述的装饰板上设有三至十条 加强筋，所述的加强筋的截面为弧形，且在装饰板的外表面均布。通过在装饰板的表面设置 加强筋，提高了装饰板的强度，同时又对装饰板有一定的装饰性，满足其作为汽车的外观件 美观的需要。 作为优选，所述的装饰板的内侧面边沿上至少设有三个L形卡头，所述的L形卡头 分别在装饰板的上侧及两侧边沿上均布。通过在装饰板的上侧及两侧边沿上设置L形卡 头，保证装饰板与面板间的连接稳定可靠。 作为优选，所述的装饰板的下部设有二至五个安装孔，所述的安装孔沿装饰板的 下侧边均布，所述的装饰板通过安装孔与面板的下底面连接。通过装饰板底部安装孔与面 板连接，可提高其与面板间连接的可靠性。 作为优选，所述的左安装支架和右安装支架分别通过2至5个螺栓与面板固定连 接。左安装支架和右安装支架通过螺栓与面板连接，连接牢固，简单易行，成本低。 因此，本技术的一种汽车后保险杠具有下述优点通过左、右安装支架将面板 与车体连接，结构简单，生产及安装成本低；通过装饰板内侧面的L形卡头卡挂于面板上相 应的卡槽内，安装方式简单，成本低，又可进一步提高装饰板对碰撞能量的吸收；通过装饰 板底部安装孔与面板连接，可提高其与面板间连接的可靠性。附图说明 图1 :本技术一种汽车后保险杠结构示意图。 图2:图1的后视图。 图3 :图2中A-A剖视图。图4 :L形卡头与面板连接处的局部放大图。具体实施方式 下面通过实施例，并结合附图，对技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例 如图1至图4所示，一种汽车后保险杠，包括面板1和与面板1内侧面连接的左安 装支架2和右安装支架3，在面板1的外侧面上设有装饰板4。左安装支架2和右安装支架 3分别通过3个螺栓10与面板1内侧面左侧和右侧固定连接，左安装支架2和右安装支架43—端与面板1内侧面连接，另一端与车体连接，在面板1的外侧面中部对称设有装饰板4， 在装饰板4上设有五条加强筋8，加强筋8的截面为弧形，且在装饰板4的外表面均布，装饰 板4的内侧面边沿垂直设有15个L形卡头5， 15个L形卡头5分别在装饰板4的上侧及两 侧边沿上均布，面板1上相应设有15个卡槽6， L形卡头5卡挂于卡槽6内，L形卡头5的 纵向段侧面与卡槽6侧壁贴平，横向段与卡槽6所在的面板1内侧面贴平，卡槽6所在的面 板1的外侧面与L形卡头5所在的装饰板4的内侧面贴平，在卡槽6所在的面板1内侧面 上设有弹性支撑杆7，弹性支撑杆7的一端与面板1的内侧面相连，另一端指向卡槽6并抵 接于L形卡头5的纵向段底面上，在装饰板4的下部沿装饰板4的下侧边均布设有二个安 装孔9，并通过螺栓11穿过安装孔9与面板1的下底面固定连接。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的构思作举例说明。本技术 所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类 似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后保险杠，包括面板和与面板内侧面连接的安装支架，其特征是，所述的安装支架包括设于面板（１）内侧面左侧的左安装支架（２）和设于面板（１）内侧面右侧的右安装支架（３），所述的左安装支架（２）和右安装支架（３）一端与面板（１）内侧面连接，另一端与车体连接；在所述的面板（１）的外侧面上设有装饰板（４）。

【技术特征摘要】
一种汽车后保险杠，包括面板和与面板内侧面连接的安装支架，其特征是，所述的安装支架包括设于面板(1)内侧面左侧的左安装支架(2)和设于面板(1)内侧面右侧的右安装支架(3)，所述的左安装支架(2)和右安装支架(3)一端与面板(1)内侧面连接，另一端与车体连接；在所述的面板(1)的外侧面上设有装饰板(4)。2. 根据权利要求l所述的一种汽车后保险杠，其特征在于在所述的装饰板(4)的内侧 面边沿垂直设有L形卡头(5)，在所述的面板(1)上相应设有卡槽(6)， L形卡头(5)卡挂 于卡槽(6)内。3. 根据权利要求2所述的一种汽车后保险杠，其特征在于所述的L形卡头(5)的纵向 段侧面与卡槽(6)侧壁贴平，横向段与卡槽(6)所在的面板(1)内侧面贴平，卡槽(6)所在 的面板(1)的外侧面与L形卡头(5)所在的装饰板(4)的内侧面贴平。4. 根据权利要求3所述的一种汽车后保险杠，其特征在于所述的卡槽(6)所在的面板 (1)内侧面上设有弹性支撑杆(7)，所述的弹性支撑杆(7)的一端与面板(1)的内侧面相 连，另一端指向卡槽(6)并抵接于L形卡头(5)的纵向段底面上。5. 根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成明，李宏华，梁文伟，戴开红，王玉秀，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]