舰、船、艇翼式对称可控推进器制造技术

舰、船、艇翼式对称可控推进器属舰艇、船只以及潜艇等制造技术领域，主要解决螺旋桨推进器由尾部的一个，改为在舰、船、艇的两侧安装一至多组水中开放式可调速电机驱动螺旋桨推进器；驱动力传递使用电缆输送电能驱动。其主要技术特征是：螺旋桨推进器翼式对称地安装在舰、船、艇两侧的支掌臂升降轨道上，并可上下升降；水中开放式可调速电机驱动轴上直接装配螺旋桨；驱动电机固定于可绕轴向旋转１８０度的推进器支掌臂前端，推进器支掌臂后端活动连接在支掌臂轨道上；用电缆来连接电机与电能输出设备来传递动能。可有效提高舰、船、艇的航行速度和操控能力，改善舰、船、艇的结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利涉及舰艇、船只以及潜艇螺旋桨推进器位置、数量、动能传 递方式的技术。
技术介绍
现代舰、船多采用尾部单一螺旋桨推进器来驱动舰、船前行，在不 考滤发动机功率的情况下，主要存在因舰、船体积庞大，推进器的直径受到限制，单个 推进器驱动力受到制约，一般航行速度约在十几至二十几节左右，航行速度低；螺旋桨 推进器的动力传输采用机械方式，特大功率的发动机须安装在相对固定位置，不方便更 换或维修发动机，使舰、船的制造结构受到制约；舰、船多数体积庞大，现行的转向舵 对舰、船在航行中的转向操控能力弱，水的摩阻小，舰、船的制动能力相对较差。
技术实现思路
专利要解决的问题是舰、船、艇翼式对称可控推进器。针对目前舰、船存在的主要不足，螺旋桨推进器由尾部的一个，改为两侧翼式 对称多组推进器结构，起到增加推进器数量及功率，提高航行速度；动力传输改用电缆 输送电能驱动，可改善舰、船制造时结构受到的制约；改进舰、船的操控性能。本专利是这样实现的将现代舰、船的尾部设计制造成与头部一样的结构，去 除现在舰、船的尾部推进器和转向舵，形成一个双头部结构的舰、船体，动力配备数台 大功率发电机组或核能发电设备以及相应的配电设备(可安装在舰、船的任意位置)， 根据舰、船的动力需求及装备要求在舰、船的两侧安装一至多组对称排列的翼式电机驱 动推进器，驱动电机与供电控制设备使用电缆连结，电缆不穿过舰、船侧体，而是通过 翻越舰、船的侧面高处后下垂给驱动电机供电。翼式对称推进器的高度可根据舰、船 的吃水深度沿支掌臂及升降轨道上、下移动，各组翼式对称推进器工作时在不同的入水 深度，电机驱动推进器的支掌臂可控转动180度，起到改变推进器的驱动力反相，达到 舰、船的制动或在不掉头的情况下能反向行进。由于采用上述方案，使用电机驱动推进器(电缆连结)，改善了舰、船制造时结 构受到的制约，动力设备更换、检修方便；两侧翼式对称多组螺旋桨推进器可达到根据 载重情况及速度要求来进行动力调配，航行速度调节范围大；控制两侧推进器的转速和 推进方向，可起到操控舰、船、艇的转向、制动及反向行进。附图说明下面结合附图和实施例对本专利进一步说明。图1是本专利实施例单个电机驱动螺旋桨推进器结构图。图2是本专利实施例三对翼式对称推进器横向投影示意图。图中1.螺旋桨推进器；2.水中开放式可调速电机；3.可绕轴向旋转180度的推 进器支掌臂；4.支掌臂升降轨道；5.电缆(电机驱动及控制)；6.船体；7.可旋转方向驱 动、高低升降的水中开放式可调速电机驱动单个螺旋桨推进器。具体实施例方式如图1、2所示，先生产出螺旋桨推进器(1)、水中开放式可调 速电机O)、可绕轴向旋转180度的推进器支掌臂(3)、支掌臂升降轨道0)、电缆(5)。 按图1结构进行组装，可绕轴向旋转180度的推进器支掌臂(3)前端与水中开放式可调速 电机( 连接，水中开放式可调速电机O)的驱动轴上装配螺旋桨推进器(1)，可绕轴向 旋转180度的推进器支掌臂(3)后端与对称固定在舰、船两侧的支掌臂升降轨道(4)活动连接，支掌臂后端可在支掌臂升降轨道上升降，电缆(5)通过可绕轴向旋转180度的推进 器支掌臂(3)、支掌臂升降轨道的顶端翻越舰、船的侧面高处与供电控制设施相连。 装配好的可旋转方向驱动、高低升降的水中开放式可调速电机驱动单个螺旋桨推进器(7) 按图2结构按组对称地安装在船体(6)的两侧，如图2在舰、船的两侧安装了翼式对称可 控螺旋桨推进器三组。在航行时，舰、船根据载重量(吃水深度)来调节各组翼式对称 可控螺旋桨推进器的入水深度，并使各组的入水深度不同，根据航行速度的要求来调节 翼式对称可控推进器的工作组数和螺旋桨推进器转速；航行时用调节两侧的螺旋桨推进 器转速不同来控制舰、船的转向；改变可绕轴向旋转180度的推进器支掌臂C3)的转向， 可改变螺旋桨推进器的驱动力反相，起到制动或反向行进；开启装备的全部翼式对称螺 旋桨推进器，并调节电机至最高转速，可有效提高舰、船、艇的航行速度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
舰、船、艇翼式对称可控推进器，其特征在于：螺旋桨推进器翼式对称地安装在舰、船、艇两侧的支掌臂升降轨道上，并可上下升降；水中开放式可调速电机驱动轴上直接装配螺旋桨；驱动电机固定于可绕轴向旋转１８０度的推进器支掌臂前端，推进器支掌臂后端活动连接在支掌臂轨道上；用电缆来连接电机与电能输出设备来传递动能，可有效提高舰、船、艇的航行速度和操控能力，改善舰、船、艇的结构。

【技术特征摘要】
1.舰、船、艇翼式对称可控推进器，其特征在于螺旋桨推进器翼式对称地安装在 舰、船、艇两侧的支掌臂升降轨道上，并可上下升降；水中开放式可调速电机驱动轴上 直接装配螺旋桨；驱动电机固定于可绕轴向旋转180度的推进器支掌臂前端，推进器支 掌臂后端活动连接在支掌臂轨道上；用电缆来连接电机与电能输出设备来传递动能，可 有效提高舰、船、艇的航行速度和操控能力，改善舰、船、艇的结构。2.根据权利要求1所述的舰、船、艇翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：田晓江，
申请(专利权)人：田晓江，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]