一种高速铁路接触网用钢丝绳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速铁路接触网用钢丝绳，其特征是：它包括钢丝绳芯股，在钢丝绳芯股外依次复合有两层平行捻钢丝股，其中内层平行捻钢丝股的个数为７～１１个，股中钢丝数为３～１９根；外层平行捻钢丝股的个数为７～１１个，股中钢丝数为７～３６根；在钢丝绳的缝隙中填充耐高低温油脂。本实用新型专利技术具有的优点结构合理、整绳破断拉力高、柔软性佳和耐腐蚀效果好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢丝绳，尤其涉及一种高速铁路接触网用钢丝绳。二
技术介绍
随着科技的进步，我们已进入到高速铁路的时代。我国目前在建的京沪高铁客运专线等高速铁路的火车时速都在350Km/h以上。原有的电气化铁路接触网用钢丝绳采用的是的不锈钢丝绳，它的特点是防腐性能好，但是破断拉力不高。高速铁路对接触网用钢丝绳的要求非常高，不仅要高的破断拉力，而且要有高的防腐性能，为此原有的电气化铁路接触网用钢丝绳已不能满足高铁的要求。三
技术实现思路
针对上述缺点，本技术的目的在于提供一种结构合理、整绳破断拉力高、柔软性佳和耐腐蚀效果好的高速铁路接触网用钢丝绳。 本技术的
技术实现思路
为，一种高速铁路接触网用钢丝绳，其特征是它包括钢丝绳芯股，在钢丝绳芯股外依次复合有两层平行捻钢丝股，其中内层平行捻钢丝股的个数为7 11个，股中钢丝数为3 19根；外层平行捻钢丝股的个数为7 11个，股中钢丝数为7 36根；在钢丝绳的缝隙中填充耐高低温油脂。 本技术与现有技术相比所具有的优点是结构合理、整绳破断拉力高、柔软性佳和耐腐蚀效果好。四附图说明图1为本技术的结构示意图。五具体实施方式如图1所示，一种高速铁路接触网用钢丝绳，其特征是它包括钢丝绳芯股l，在钢丝绳芯股1外依次复合有两层平行捻钢丝股2、3，其中内层平行捻钢丝股2的个数为8个，股中钢丝数为7根；外层平行捻钢丝股3的个数为8个，股中钢丝数为22根；在钢丝绳的缝隙中填充耐高低温油脂4。

【技术保护点】
一种高速铁路接触网用钢丝绳，其特征是：它包括钢丝绳芯股（１），在钢丝绳绳芯股（１）外依次复合有两层平行捻钢丝股（２）、（３），其中内层平行捻钢丝股（２）的个数为７～１１个，股中钢丝数为３～１９根；外层平行捻钢丝股（３）的个数为７～１１个，股中钢丝数为７～３６根；在钢丝绳的缝隙中填充耐高低温油脂（４）。

【技术特征摘要】
一种高速铁路接触网用钢丝绳，其特征是它包括钢丝绳芯股(1)，在钢丝绳绳芯股(1)外依次复合有两层平行捻钢丝股(2)、(3)，其中内层平行捻钢丝股(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董东，张春雷，黄磊，
申请(专利权)人：江苏法尔胜股份有限公司，法尔胜集团公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]