【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防盗设备，特别是涉及一种用于车辆停放后又无人看管时的安防 产品一种机动车车辆防盗限行器。
技术介绍
现有的机动车车辆防盗器主要是靠锁住方向盘控制转向的方式已达到防盗的目 的。一种是车辆自带的转向锁，它在停车熄火后方向盘自动锁定；还有一种是将方向盘与刹 车踏板锁在一起，使得转向器无法动作；以上两种方法虽然能控制转向器但是盗贼很容易 在破解转向锁后开走车辆，因此防盗效果较差。而目前市场上还没有见到靠锁定车辆轮胎 使盗贼盗窃车辆后无法行驶的一种机动车车辆防盗限行器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机动车车辆防盗限行器，它平日主要是依靠锁定汽车轮 胎防止被盗车辆行驶的方法已达到保护和防盗的目的，以满足有车一族对车辆安全和防盗 保护的要求。它能解决现有盗贼在破解转向锁后实施盗窃而开车逃跑的难题。一种机动车车辆防盗限行器，它有三角形金属支撑架和插式锁扣组成。其特征是 三角形金属支撑架由一个U型立体三角形制成的，U型立体三角形的顶端设有插式锁扣，U 型立体三角形的平面端套过轮胎夹紧使得三角形顶端上设有插式锁扣固定在轮毂上，连接 三角形顶端上设有的插式锁扣是有高强度不锈钢制成的U型插扣，三角形顶端上设有的插 式锁是由高强度不锈钢制成的。固定在轮毂上的机动车车辆防盗限行器，可以将车辆固定 在轮胎和轮毂上形成一个三角支撑式平面，使得机动车车辆在被盗后行车时固定支撑在原 位无法移动，从而保护车辆所有人的财产权利不受损失。本专利技术的优点⑴安装使用和操作简单，适用不同的机动车辆，(2)制造成本低， 易于生产；(3)使用寿命长达10年以上；(4)不受用应场...
【技术保护点】
一种机动车车辆防盗限行器，它有三角形金属支撑架（１）和插式锁扣（２）组成。其特征是三角形金属支撑架（１）是由一个Ｕ型立体三角形制成的，Ｕ型立体三角形的顶端设有插式锁（３）和锁扣（４），Ｕ型立体三角形的平面端套过轮胎夹紧使得三角形顶端上设有插式锁（３）锁扣（４）固定在轮毂上，连接三角形顶端上设有的插式锁扣（３）是有高强度不锈钢制成的Ｕ型插扣，三角形顶端上设有的插式锁（４）是由高强度不锈钢制成的，插式锁（３）和锁扣（４）插紧锁定链接。
【技术特征摘要】
一种机动车车辆防盗限行器，它有三角形金属支撑架(1)和插式锁扣(2)组成。其特征是三角形金属支撑架(1)是由一个U型立体三角形制成的，U型立体三角形的顶端设有插式锁(3)和锁扣(4)，U型立体三角形的平面端套过轮胎夹...
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