【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车部件，具体的讲涉及两轮摩托车车架。
技术介绍
摩托车车架是摩托车的重要安全部件，具有承重、防撞和担负及固定摩托车附属部件的 功能，因此，对于摩托车车架在刚度和强度上要求较高，以保证摩托车的安全性和稳定性。现有技术中，车架总成包括连为一体的车头立管、前主梁、后主梁、后主梁撑架和中撑 架，前主梁采用双根设置，缺少并无法且安装横向固定部件，整体稳定性和安全性不好；油 箱通过悬挂式安装设置在前主梁上，油箱的承重受力不合理，影响油箱的使用寿命；也有采 用双根前主梁设置的，由于其缺少横向固定部件，导致摩托车的振动比较大，不利于驾驶者 驾奴车辆。因此，需要对摩托车车架总成进行改进，提高车架整体稳定性和安全性，改变油箱的安 装方式，利于延长油箱的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种两轮摩托车车架，提高车架整体稳定性和安全性。 本技术的摩托车车架总成，包括车头立管、前主梁组件、后主梁组件、后主梁撑架 组件和中撑架，其特征在于所述前主梁组件包括并行的左前主梁和右前主梁，所述左前主 梁和右前主梁前端和后端分别连接车头立管和中撑架，前撑架组件包括分别连接左前主梁和 右前主梁的左前撑架和右前撑架；左前主梁和右前主梁之间固定连接横撑架，横撑架为由横 撑杆I和横撑杆II固定连接形成的X形结构。进一步，所述横撑架的横撑杆I和横撑杆II之间通过焊接固定，横撑架与左前主梁和右 前主梁之间通过焊接固定；进一步，所述横撑杆I和横撑杆II分为两段通过对接焊组成X形结构； 进一步，所述横撑杆I和横撑杆II之间形成的锐角正对左前主梁和右前主梁； 进一步，还包括油箱前支撑和油箱...
【技术保护点】
一种摩托车车架，包括车头立管、前主梁组件、后主梁组件、后主梁撑架组件和中撑架，所述前主梁组件包括并行的左前主梁和右前主梁，所述左前主梁和右前主梁前端和后端分别连接车头立管和中撑架；其特征在于：所述左前主梁和右前主梁之间固定连接横撑架，横撑架为由横撑杆Ｉ和横撑杆Ⅱ固定连接形成的Ｘ形结构。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架，包括车头立管、前主梁组件、后主梁组件、后主梁撑架组件和中撑架，所述前主梁组件包括并行的左前主梁和右前主梁，所述左前主梁和右前主梁前端和后端分别连接车头立管和中撑架；其特征在于所述左前主梁和右前主梁之间固定连接横撑架，横撑架为由横撑杆I和横撑杆II固定连接形成的X形结构。2 根据权利要求l所述的摩托车车...
【专利技术属性】
技术研发人员：王松柏，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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