无极变速的镗排驱动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种镗排驱动机构，尤其涉及一种无极变速的镗排驱动机构。本实用新型专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无极变速的镗排驱动机构，包括动力轴，其特征在于：包括调节支架、主动定轮和调节轮；所述调节支架包括两个主架体，主架体分别铰接在主动定轮两端，调节轮包括两个互相分离的锥形轮，分别对称安装在两个主架体上，主动定轮与调节轮之间通过皮带相连，在主架体之间设置有伸缩装置，该主架体可以主动定轮为中心进行展开收缩，进而调整两锥形轮之间的距离。本实用新型专利技术的优点是结构简单合理，且实现了无极变速，满足了许多工况的需求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种镗排驱动机构，尤其涉及一种无极变速的镗排驱动机构。技术背景以往的镗排进给系统变速都是通过更换轴锻齿轮箱中的小齿轮组来实现变速，但这 种结构很麻烦，且不能满足无极变速，对于有些工况很难满足。
技术实现思路
本技术主要解决了上述现有技术存在的问题，提供了 一种无极变速的镗排驱动机构本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种无极变速的镗排驱动机构，包括 动力轴，其特征在于包括调节支架、主动定轮和调节轮；所述调节支架包括两个主架体， 主架体分别铰接在主动定轮两端，调节轮包括两个互相分离的锥形轮，分别对称安装在两个 主架体上，主动定轮与调节轮之间通过皮带相连，在主架体之间设置有伸縮装置，该主架体 可以主动定轮为中心进行展开收縮，进而调整两锥形轮之间的距离。作为上述方案的一种优选方案，在还包括主动定轮固定座，主架体铰接在主动定轮固定 座上，主动定轮两面分别设置有轴承，主动定轮通过轴承与主动定轮固定座相连接，主动定 轮与动力轴相连接。作为上述方案的一种优选方案，还包括锥形轮固定座，分别对称铰接在主架体上，锥形 轮通过轴承与锥形轮固定座相连， 一侧锥形轮与动力输出轴相连。作为上述方案的一种优选方案，所述伸縮装置包括一调节轴，调节轴一端铰接在一侧主 架体上，另一端与调节盘相连，在调节轴上设置有螺纹部，该螺纹部与一端部设有螺纹的柱 体紧密配合，该柱体与驱动机构壳体相固定。作为上述方案的一种优选方案，还包括导向装置包括导向杆和导向套筒，导向杆设置在 导向套筒内，导向杆和导向套筒分别铰接在主架体上。本技术的优点是结构简单合理，且实现了无极变速，满足了许多工况的需求。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图l是本技术的一种结构示意图。下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明。 实施例根据附图说明图1所示，本技术镗排驱动机构通过无极变速实现变速，其主要包括动力轴、 调节支架、主动定轮2和调节轮；所述调节支架包括两个主架体l，还包括主动定轮固定座8 ，主架体l铰接在主动定轮固定座上，主动定轮两面分别设置有轴承5，主动定轮通过轴承与 主动定轮固定座相连接，主动定轮与动力轴相连接，还包括锥形轮固定座9，分别对称铰接 在主架体1上，锥形轮通过轴承5与锥形轮固定座相连， 一侧锥形轮3与动力输出轴相连。调 节轮包括两个互相分离的锥形轮3，分别对称安装在两个主架体上，主动定轮与调节轮之间通过皮带相连，在主架体之间设置有伸縮装置，伸縮装置包括一调节轴io，调节轴一端铰接在一侧主架体l上，另一端与调节盘13相连，在调节轴上设置有螺纹部ll，该螺纹部与一端 部设有螺纹的柱体12紧密配合，该柱体与驱动机构壳体相固定。还包括导向装置包括导向杆 6和导向套筒7，导向杆设置在导向套筒内，导向杆和导向套筒分别铰接在主架体l上。通过 调节盘调节调节轴，使得主架体以主动定轮为中心进行展开或收縮，进而调整两锥形轮之间 的距离，改变调节轮的转动直径，实现无极变速。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技 术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了主架体，主动定轮、锥形轮、调节轮、伸縮装置等术语，但并不 排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质； 把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无极变速的镗排驱动机构，包括动力轴，其特征在于：包括调节支架、主动定轮（２）和调节轮；所述调节支架包括两个主架体（１），主架体分别铰接在主动定轮（２）两端，调节轮包括两个互相分离的锥形轮（３），分别对称安装在两个主架体（１）上，主动定轮与调节轮之间通过皮带相连，在主架体之间设置有伸缩装置，该主架体可以主动定轮为中心进行展开收缩，进而调整两锥形轮之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种无极变速的镗排驱动机构，包括动力轴，其特征在于包括调节支架、主动定轮(2)和调节轮；所述调节支架包括两个主架体(1)，主架体分别铰接在主动定轮(2)两端，调节轮包括两个互相分离的锥形轮(3)，分别对称安装在两个主架体(1)上，主动定轮与调节轮之间通过皮带相连，在主架体之间设置有伸缩装置，该主架体可以主动定轮为中心进行展开收缩，进而调整两锥形轮之间的距离。2.根据权利要求l所述的无极变速的镗排驱动机构，其特征是在还包 括主动定轮固定座(8)，主架体(1)铰接在主动定轮固定座上，主动定轮两面分别设置有 轴承(5)，主动定轮通过轴承与主动定轮固定座相连接，主动定轮与动力轴相连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾良丰，
申请(专利权)人：宁波凯荣船用机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]