本实用新型专利技术涉及一种手刹握把，尤其是涉及一种拉线式手刹握把的调整机构。包括车架、手刹接线头支架以及手刹握把，手刹接线头支架与一个卡箍相铰接，卡箍箍于车架上，手刹接线头支架上圆弧形分布有若干个凹孔，该凹孔的分布圆弧的圆心为手刹接线头支架与卡箍的铰接轴圆心，卡箍上设有与凹孔适配的对应突起。该设计是为了方便调节手刹握把以及手刹接线头支架的角度，提高这种童对不对使用者的适应性和舒适性。当需要调节手刹握把以及手刹接线头支架的角度时，松开铰接轴，将手刹接线头支架沿轴向移动一定距离使得手刹接线头支架上的凹孔与卡箍上的突起脱离，转动一个所需调整的角度，重新紧固铰接轴使得另一个凹孔与突起相配合。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种手刹握把，尤其是涉及一种拉线式手刹握把的调整机构。
技术介绍
童车是儿童休息娱乐的一个安全实用的工具，也大大方便了家长带儿童外出散 步、购物等活动。但目前市面上见到的一些童车还存在着较多的操作舒适性和一些安全隐 患。我们结合人体工程学的要求，发现现在的童车的车把的调整功能的缺失直接影响了不 同操作者的操作舒适性。长时间使用这种童车会使推车者很容易疲劳。有人也从操作者的 舒适性考虑，对握把作出了一定的改进，如专利号为200420072538. 5的技术公开了一 种婴儿车握把转动结构，由一握把、一连接件、一定位滑套以及一弹性组件所组成；其中在 握把下方设第一啮合部，在定位滑套设第二啮合部，利用定位滑套沿手把管滑动而使两啮 合部的啮合或脱离，达到定位与调整握把角度的目的。弹性组件提供弹性使定位滑套与握 把保持啮合，调整握把时，驱退定位滑套使之脱离上述啮合状态时，该握把将得以转动调整 其可握持的角度，释放时在弹簧推动下定位滑套产生新的啮合，以此固定手把新的握持角 度。该方案实现了推车握把的调整，对操作者有一定的作用，但我们考虑到童车的手动刹车 已经得到了普遍的使用，这种手动刹车握把的角度调整可以为操作者得到很大的便利。而 目前对于童车手刹握把的调整的机构还未见公开。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的童车的手刹握把角度不能调整的技术 问题，提供一种操作方便、结构简单的手刹握把调整机构。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种手刹握把 调整机构，包括车架、手刹接线头支架以及手刹握把，其特征在于所述的手刹接线头支架与 一个卡箍相铰接，卡箍箍于车架上，手刹接线头支架上圆弧形分布有若干个凹孔，该凹孔的 分布圆弧的圆心为手刹接线头支架与卡箍的铰接轴圆心，卡箍上设有与凹孔适配的对应突 起。该设计是为了方便调节手刹握把以及手刹接线头支架的角度，提高这种童对不对使用 者的适应性和舒适性。当需要调节手刹握把以及手刹接线头支架的角度时，松开铰接轴，将 手刹接线头支架沿轴向移动一定距离使得手刹接线头支架上的凹孔与卡箍上的突起脱离， 转动一个所需 调整的角度，重新紧固铰接轴使得另一个凹孔与突起相配合。 作为优选，所述的手刹接线头支架与卡箍的铰接轴为一个螺栓，螺栓由一个螺母 紧固。这种结构方便、简单、价格低。 作为优选，所述的手刹握把与手刹接线头支架相铰接，手刹握把的一个自由端与 刹车拉线相连，当手刹处于非工作状态时，连接拉线的自由端与手刹接线头支架相靠近，手 刹接线头支架上铰接有一个握把挡块，该握把挡块的尺寸与刹车在工作状态时手刹握把连 接拉线一端与手刹接线头支架之间的间距相适配。当手刹处于工作状态时，手刹握把连接拉线的一端与手刹接线头支架之间具有一定的间距，此时握把挡块就可以转动到这个间距 内，阻止手刹握把的回复，达到了手刹的锁止作用。当需要松开手刹时，可以将握把挡块转 出手刹握把连接拉线的一端与手刹接线头支架之间的间距，使得手刹可以自动回复到与手 刹接线头支架的相靠近的位置。所以只要转动手刹挡块就可以达到手刹的锁止和去除锁止 的效果，操作非常方便。 作为优选，所述的手刹握把与握把挡块的接触处分别为弧形凸面，凸面上设有防 滑齿。弧形凸面相互接触的方法可以使得手刹握把在一定的角度范围内都可以在到锁止， 刹车片所受到的锁止力也可以根据需要大小不同，也使得装配更为方便。防滑齿的作用在 于可以使得手刹挡块对手刹握把的锁止作用更为稳定。 作为优选，所述的手刹接线头支架与卡箍的铰接轴和手刹接线头支架与手刹握把 的铰接轴共为一个。 本技术的带来的有益效果是解决了现有技术所存在的童车的手刹握把角度 不能调整的技术问题，提供一种操作方便、结构简单的手刹握把调整机构。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图； 附图2是本技术的一种局部示意图； 附图2是本技术的一种局布陪面图图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 实施例如图1、图2、图3所示，本技术是一种手刹握把的调整机构，由手刹握 把4、手刹接线头支架3、刹车拉线1等构成，所述的手刹握把与手刹接线头支架相铰接，手 刹接线头支架通过一个卡箍6与车架相连。手刹接线头支架与卡箍相铰接，铰接轴为一个 螺栓5，螺栓由一个螺母8紧固。手刹接线头支架上圆弧形分布有若干个凹孔，该凹孔的分 布圆弧的圆心为手刹接线头支架与卡箍的铰接轴圆心，卡箍上设有与凹孔适配的对应突起 7。手刹接线头支架与卡箍的铰接轴和手刹接线头支架与手刹握把的铰接轴共为一个。手 刹握把的一个自由端与刹车拉线相连，当手刹处于非工作状态时，连接拉线的自由端与手 刹接线头支架相靠近，手刹接线头支架上铰接有一个握把挡块2，该握把挡块的尺寸与刹车 在工作状态时手刹握把连接拉线一端与手刹接线头支架之间的间距相适配。手刹握把与握 把挡块的接触处分别为弧形凸面，凸面上设有防滑齿。 本技术是为了方便调节手刹握把以及手刹接线头支架的角度，提高这种童对 不对使用者的适应性和舒适性。当需要调节手刹握把以及手刹接线头支架的角度时，松开 铰接轴，将手刹接线头支架沿轴向移动一定距离使得手刹接线头支架上的凹孔与卡箍上的 突起脱离，转动一个所需调整的角度，重新紧固铰接轴使得另一个凹孔与突起相配合。 所以本技术具有结构简单、操作方便具舒适，适合于不同身高、习惯的儿童护 理者使用。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种手刹握把调整机构，包括车架、手刹接线头支架以及手刹握把，其特征在于所述的手刹接线头支架与一个卡箍相铰接，卡箍箍于车架上，手刹接线头支架上圆弧形分布有若干个凹孔，该凹孔的分布圆弧的圆心为手刹接线头支架与卡箍的铰接轴圆心，卡箍上设有与凹孔适配的对应突起。
【技术特征摘要】
一种手刹握把调整机构，包括车架、手刹接线头支架以及手刹握把，其特征在于所述的手刹接线头支架与一个卡箍相铰接，卡箍箍于车架上，手刹接线头支架上圆弧形分布有若干个凹孔，该凹孔的分布圆弧的圆心为手刹接线头支架与卡箍的铰接轴圆心，卡箍上设有与凹孔适配的对应突起。2. 根据权利要求1所述的手刹握把调整机构，其特征在于所述的手刹接线头支架与卡 箍的铰接轴为一个螺栓，螺栓由 一个螺母紧固。3. 根据权利要求1或2所述的手刹握把调整机构，其特征在于所述的手刹握把与手刹 接线头支架相铰接，手刹握把的一个自由端与刹车拉线相连，当手刹处于非工作状态时，连 接拉线的...
【专利技术属性】
技术研发人员：古正煇，
申请(专利权)人：古正煇，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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