【技术实现步骤摘要】
本技术属于载重汽车零部件制造
，具体涉及一种载重汽车中后桥安 全保护装置。
技术介绍
目前双后桥汽车的中后桥装配基本采用推力杆式装配方法，其中部分车辆工作环 境极其恶劣，路况复杂，长期在这种工况下工作的车辆，其推力杆可能会出现断裂现象，当 推力杆断裂后导致中、后桥前翻，车桥输入法兰碰地，损坏车桥输入法兰和中间传动轴，严 重时车辆后部将被支起，导致发生安全事故。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供一种载重汽车中后桥安全保护装置，当推力杆 断裂后，可有效兜住车桥输入法兰，防止中、后桥前翻，保护车桥输入法兰和中间传动轴不 被损坏，预防发生安全事故。本技术采用的技术方案一种载重汽车中后桥安全保护装置，包括钢丝绳，所 述钢丝绳的两端与车架横梁连接，钢丝绳的中部兜在中后桥输入法兰下方。所述钢丝绳两端均通过活节螺栓与横梁连接，钢丝绳的中部通过两个卡子连接在 中后桥输入法兰的下方。所述钢丝绳的两端均通过钢丝绳轧头固定在活节螺栓的内端环上。本技术与现有技术相比当推力杆断裂后，可有效兜住车桥输入法兰，防止中、 后桥前翻，保护车桥输入法兰和中间传动轴不被损坏，预防发生安全事故。且结构简单，成 本低廉，装配方便。附图说明图1是本技术结构主视图，图2为本技术结构俯视图，图3为本技术使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图1、2、3描述本技术的一种实施例。一种载重汽车中后桥安全保护装置，由钢丝绳4、活节螺栓1、钢丝绳轧头3及卡子 7组成，钢丝绳4的两端均通过钢丝绳轧头3固定在活节螺栓1的内端环2上。钢丝绳4两 端的活节螺栓1与横梁5连接，钢丝绳4的中部通过两个卡子7连接在中后桥输...
【技术保护点】
一种载重汽车中后桥安全保护装置，包括钢丝绳（４），其特征在于：所述钢丝绳（４）的两端与车架横梁（５）连接，钢丝绳（４）的中部兜在中后桥输入法兰（６）下方。
【技术特征摘要】
一种载重汽车中后桥安全保护装置，包括钢丝绳(4)，其特征在于所述钢丝绳(4)的两端与车架横梁(5)连接，钢丝绳(4)的中部兜在中后桥输入法兰(6)下方。2.根据权利要求1所述的载货汽车双后桥保护装置，其特征在于所述钢丝绳(4)两 端均通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文磊，顾明强，张建平，苏军琪，刘宪军，刘卫芬，
申请(专利权)人：宝鸡华山工程车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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