特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置，包括主配压阀和机械液压控制装置，机械液压控制装置包括电液转换部分、手动控制部分、自动控制部分、紧急停机控制部分，其电液转换部分采用双比例阀冗余的电液转换装置，第一电液伺服比例阀和第二电液伺服比例阀由比例阀功能分选阀控制其分选；手动控制和自动控制由手动／自动功能分选阀控制其分选；比例阀功能分选阀与手动／自动功能分选阀串联，其选通后通过紧急停机阀与主配压阀的控制腔Ａ和控制腔Ｂ连接；主配压阀的阀盖为集成阀盖，在集成阀盖内有流道与阀盖上部左端的集成式机械液压控制装置连通，集成式机械液压控制装置集成了除主配压阀以外的上述所有阀。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种特大型水轮机调速器主配压阀机械液压控制装置，特别是用 于单机容量超过30万KW的巨型水轮机调速器的主配压阀，适用的压力范围为2. 5-6. 3Mpa， 主阀最大流量为202. 5L/S的主配压阀。属于水轮机调速器液压控制领域。
技术介绍
在微机调速器中，机械液压部分的主配阀主要是将微机调速器的输出信号成比例 的转换成调速器接力器的位移，以足够大的推力控制导水机构，微机调速器的机械液压部 分是微机调速器的执行机构，它的控制信号较弱、功率小，但它的输出增益一般比较大，是 一个功率很大的系统。要精确控制如此大的系统，就必须采用闭环控制。因此微机调速器 的机械液压系统是一个闭环伺服系统。 主配压阀是一种起着控制液流方向和大小的滑阀，之所以称为主配压阀是因为它 是在调速器中最终起控制执行机构(接力器)作用的滑阀，用于控制水轮机的导叶和浆叶 的开度，实现对水轮机组的自动调节和控制。 对于大型调速器一般用主配压阀活塞的直径大小或工作油压的等级，来表征其工 作容量的大小，对小250mm和6. 3Mpa的主配压阀属于特大型水轮机。 水轮机调速器经历了多种形式的发展，从机械液压调速器发展到电气液压阀调速 器是一个大的转变，此后40年来变化主要在电气部分。但作为功率放大部件的主配压阀并 未随着电子技术的发展而被取代，相反，它作为电液随动装置必不可少的主要阀件，其功能 得到了发展。 70年代以来，我国进出口了日本，瑞典，奥地利等国家的调速器，他们的主配压采用加工件，同时将辅助接力器活塞与主配压阀或作成一体。早在80年代，我公司参考了这一结构，设计了 KZT型集成直连型主配压阀活塞，为检修提供了极大的方便。 随着水电事业的发展，特别是大型、特大型水轮机的出现，对大型水轮机调速器提出了更高的要求，除运行可靠以外，还要求静、动态指标优越， 一般水电厂要求调速器为零故障，否则出现的故障可能是灾难性的。 根据我们多年研制调速器和现场调试的经验可知，由于我国水电厂现场液压油清 洁度难以保证，因此，解决先导级的可靠性是本行业关注的焦点。由于大型水轮机调速器控 制机构惯性大，响应速度慢，因此提高调速器先导级的响应对整个系统的响应作用不大。要 提高整个系统的动态响应，主要是提高末端放大级的响应，即主配压阀和主接力器的响应。
技术实现思路
本技术的目的是采用的无明管，无调节杆件的直连，积木拼装式液压集成技 术和液压直接反馈技术，设计一种进一步提高控制精度和响应速度的特大型水轮机调速器 主配压阀集成式机械液压控制装置。本技术通过以下技术方案实现本技术的特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置包括主配压阀和机械液压控制装置，机械液压控制装置包括电液 转换部分、手动控制部分、自动控制部分、紧急停机控制部分，其电液转换部分采用双比例 阀冗余的电液转换装置，第一电液伺服比例阀和第二电液伺服比例阀由比例阀功能分选阀 控制其分选；手动换向阀由手/自动功能分选阀控制其选通否，实现手/自动转换；比例阀 功能分选阀与手动/自动功能分选阀串联，其选通后通过紧急停机阀与主配压阀的控制腔 A和控制腔B连接；主配压阀的阀盖为集成阀盖，在集成阀盖内有流道与阀盖上部左端的集 成式机械液压控制装置连通，集成式机械液压控制装置集成了除主配压阀以外的上述所有 阀。 所述的特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置，其主配压阀压力 油口 P与双联滤油器连接，双联滤油器的输出与机械液压控制装置连接。 所述的集成式机械液压控制装置包括第一电液伺服比例阀、第二电液伺服比例 阀和比例阀功能分选阀安装在比例阀集成块上，通过内部流道相互连接；手动集成块上安 装手动换向阀，手动/自动功能分选阀安装在手/自动集成块上，紧急停机电磁阀安装在紧 急停机集成块上；比例阀集成块、手动集成块、手/自动集成块、紧急停机集成块依次连接， 并通过各集成块内的流道实现各阀相互之间应有的连接关系；最后集成式机械液压控制装 置安装在连接板上，连接板上有集成式机械液压控制装置的压力油口 P、回油口 T、控制腔A、 控制腔B ;连接板与主配压阀集成阀盖连接，连接板上的压力油口 P、回油口 T、控制腔A、控制 腔B与集成阀盖上的阀口对应，通过主配压阀集成阀盖和阀体内的流道与主配压阀连接。 所述的特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置，在主配压阀集成 阀盖的右边装有双联滤油器，双联滤油器通过集成阀盖和阀体上的流道与主配压阀的P 口 连接。 本技术的优点 1、无引导阀，简化了主配压阀的驱动结构，使主配压阀由二级滑阀简化为一级滑 阀，提高了灵敏度和速动性； 2、先导级采用双比例阀冗余系统，提高了可靠性； 3、设计了独特的液压复中装置，简化结构，满足国内电网的需要； 4、整个系统的控制阀由集成块叠加组成，无明管、无调节杆件，保证运行部件无隙传动，无死区，同时外形美观。，结构简单，调整方便，采用了附图说明图1是本技术的控制原理示意图。 图2是本技术的集成结构总体示意图， 图3是机械液压控制装置集成结构总体示意图， 图4是图3的左视图。 图5是图3的B-B剖视结构示意图。 图6是图4的A图4是图3的。具体实施方式如图1、图2 :本技术的特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装4置包括主配压阀和机械液压控制装置，机械液压控制装置包括电液转换部分、手动控制部 分、自动控制部分、紧急停机控制部分。 电液转换部分采用双比例阀冗余的电液转换装置，第一电液伺服比例阀1和第二 电液伺服比例阀2由比例阀功能分选阀3控制其分选；手动控制和自动控制由手动/自动 功能分选阀4控制其分选，手动换向阀5由手/自动功能分选阀4控制其选通否，实现手/ 自动转换；图中位置为自动运行工况，手动换向阀5在中位不工作，为自动状态，当手/自动 功能分选阀4控制其选通时，手动换向阀5工作；比例阀功能分选阀3与手动/自动功能分 选阀4串联，其选通后通过紧急停机阀6与主配压阀7的控制腔A和控制腔B连接；主配压 阀7的阀盖7j为集成阀盖，在集成阀盖内有流道与阀盖7j上部左端的集成式机械液压控 制装置连通，集成式机械液压控制装置集成了除主配压阀7以外的上述所有阀。 主配压阀压力油口 P与双联滤油器8连接，双联滤油器8的输出与机械液压控制 装置连接。 如图3 图6，集成式机械液压控制装置集成了除主配压阀7以外的上述所有阀。 包括第一电液伺服比例阀1、第二电液伺服比例阀2和比例阀功能分选阀3安装在比例阀 集成块10上，通过内部流道相互连接；手动集成块11上安装手动换向阀5，手动/自动功 能分选阀4安装在手/自动集成块12上，紧急停机电磁阀6安装在紧急停机集成块13上； 比例阀集成块10、手动集成块11、手/自动集成块12、紧急停机集成块13依次连接，并通 过各集成块内的流道实现各阀相互之间应有的连接关系；最后集成式机械液压控制装置安 装在连接板14上，连接板14上有集成式机械液压控制装置的压力油口 P、回油口 T、控制腔 A、控制腔B ;连接板14与主配压阀集成阀盖7j连接，连接板14上的压力油口 P、回油口 T、 控制腔A、控制腔B与集成阀盖7j上的阀口对应，通过主配压阀集成阀盖和阀体内的流道与 主配压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置，包括主配压阀和机械液压控制装置，机械液压控制装置包括电液转换部分、手动控制部分、自动控制部分、紧急停机控制部分，其特征在于：电液转换部分采用双比例阀冗余的电液转换装置，第一电液伺服比例阀（１）和第二电液伺服比例阀（２）由比例阀功能分选阀（３）控制其分选；手动换向阀（５）由手／自动功能分选阀（４）控制其选通否，实现手／自动转换；比例阀功能分选阀（３）与手动／自动功能分选阀（４）串联，其选通后通过紧急停机阀（６）与主配压阀（７）的控制腔Ａ和控制腔Ｂ连接；主配压阀（７）的阀盖（７ｊ）为集成阀盖，在集成阀盖内有流道与阀盖（７ｊ）上部左端的集成式机械液压控制装置连通，集成式机械液压控制装置集成了除主配压阀（７）以外的上述所有阀。

【技术特征摘要】
一种特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置，包括主配压阀和机械液压控制装置，机械液压控制装置包括电液转换部分、手动控制部分、自动控制部分、紧急停机控制部分，其特征在于电液转换部分采用双比例阀冗余的电液转换装置，第一电液伺服比例阀(1)和第二电液伺服比例阀(2)由比例阀功能分选阀(3)控制其分选；手动换向阀(5)由手/自动功能分选阀(4)控制其选通否，实现手/自动转换；比例阀功能分选阀(3)与手动/自动功能分选阀(4)串联，其选通后通过紧急停机阀(6)与主配压阀(7)的控制腔A和控制腔B连接；主配压阀(7)的阀盖(7j)为集成阀盖，在集成阀盖内有流道与阀盖(7j)上部左端的集成式机械液压控制装置连通，集成式机械液压控制装置集成了除主配压阀(7)以外的上述所有阀。2. 根据权利要求1所述的特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置，其 特征在于主配压阀压力油口 P与双联滤油器(8)连接，双联滤油器(8)的输出与机械液压 控制装置连接。3. 根据权利要求1或2所述的特大型水轮机调速器主配压阀集成式机械液压控制装置，其特征在于集成式机械液压控制装置包括第一电液伺服比例阀(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘安平，高文进，邓志翔，李东风，胡武苏，王珍明，
申请(专利权)人：武汉国测三联水电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]