【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车手控阀，属汽车手控部件
技术背景 汽车手控阀是用于操纵具有弹簧制动的牵引车和挂车的紧急制动和停车制动，并 用来仅在牵引车停车制动的作用下检查汽车的停坡能力的常用部件，它直接关系到行车的 安全。目前汽车手控阀的种类繁多，也存在着一些不足，主要表现在结构复杂，不能灵活自 如操作，容易发生阻滞现象等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有手控阀的不足，提供一种结构简单，操作灵活， 不易发生阻滞现象的汽车手控阀。本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的； —种汽车手控阀，它由阀体、主控制机构、手柄总成、凸轮总成及盖板构成，其特征在于阀体上端安装有盖板，盖板上面装有带手柄的手柄总成；阀体的一侧由上至下设置有一个输气口和两个进气口，阀体的下端设置有排气口 ；阀体的内部安装有主控制机构，手柄总成通过凸轮总成与主控制机构连接，所述的主控制机构上设置有进气腔、输气腔和排气道，并分别与进气口 、输气口和排气口连通。 本技术与现有技术相比的有益效果在于 该汽车手控阀的手柄总成在行车位置和停车位置之间能自动回位，并能在处于停车位置时锁止，主控制机构上的进气腔和输气腔分别与进气口和输气口连通；输气口有气压输出时即可正常行车，不易发生阻滞现象。且结构简单，操作灵活，适用于各类大、中型货 车和客车使用。附图说明 图1为汽车手控阀的外形结构示意图； 图2为汽车手控阀的剖视结构示意图， 图中1、手柄总成，2、阀体，3、输气口，4、主控制机构，5、进气口，6、排气口，7、手 柄，8、盖板，9、排气道，10、凸轮总成。具体实施方式 该汽车手控阀由手柄总成...
【技术保护点】
一种汽车手控阀，它由阀体（２）、主控制机构（４）、手柄总成（１）、凸轮总成（１０）及盖板（８）构成，其特征在于：阀体（２）上端安装有盖板（８），盖板（８）上面装有带手柄（７）的手柄总成（１）；阀体（２）的一侧由上至下设置有一个输气口（３）和两个进气口（５），阀体（２）的下端设置有排气口（６）；阀体（２）的内部安装有主控制机构（４），手柄总成（１）通过凸轮总成（１０）与主控制机构（４）连接，所述的主控制机构（４）上设置有进气腔、输气腔和排气道，并分别与进气口（５）、输气口（３）和排气口（６）连通。
【技术特征摘要】
一种汽车手控阀，它由阀体(2)、主控制机构(4)、手柄总成(1)、凸轮总成(10)及盖板(8)构成，其特征在于阀体(2)上端安装有盖板(8)，盖板(8)上面装有带手柄(7)的手柄总成(1)；阀体(2)的一侧由上至下设置有一个输气口(3)和两个进气口...
【专利技术属性】
技术研发人员：江世旭，陈道义，
申请(专利权)人：湖北钱潮汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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