本发明专利技术属于汽车电控教学试验装置领域，其包括可移动设备支架、和设置在所述支架上的电路箱体和汽车电控转向系统、汽车转向系统、中央继电器盒及线束，所述电路箱体设置有汽车点火开关、汽车控制模块ＥＣＵ和速度控制单元，所述中央继电器盒、汽车转向系统、速度控制单元和汽车控制模块ＥＣＵ通过连接电路相连接，所述电路箱体上设置有通讯接口和数据接口，所述通讯接口连接有控制终端，所述数据接口连接有测试终端；所述控制终端为预先嵌入控制软件、诊断软件或多媒体动画教学软件的计算机，操作计算机能够实现对汽车转向系统的远程控制及故障诊断。开放式的设计易于了解结构组成，能够远程控制和诊断，其还能与其他实训测试装置、实现网络互联。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车教学设备，尤其涉及一种汽车电控教学试验装置。
技术介绍
汽车电控转向系统是汽车电子系统中重要的系统与装置，其结构、工作原理、检修 流程和维护保养要求等都较为特殊。随着电子控制技术的发展及其在汽车领域的广泛应 用，电动助力转向系统(Electric Power Steering，简称EPS)越来越成为目前汽车电子技 术研究的热点之一。与传统的转向系统相比，EPS系统结构简单，灵活性大，可以获得理想的 操纵稳定性，能动态地适应汽车行驶状况的变化，在操纵舒适性、安全性、环保、节能、易于 维修等方面也充分显示了其优越性。当前，在汽车服务行业全面掌握汽车转向系统技术特 点和检测维护要求的技术人才较为缺乏，劳动与交通部门开展技术等级评定与考核也很难 涉及到这些方面。目前，电动助力转向已部分取代液压助力转向并获得广泛应用，但国内对 EPS系统的研究起步较晚，也都处在研制的初级阶段，因此在职业教育方面对汽车电控助力 转向系统的教学模式仍处于光靠老师讲解理论知识的阶段上，和实车维修仍然有很大的差已虚拟现实技术(Virtual Reality)，又称灵境技术，是把现实环境编制到计算机中 去产生逼真的“虚拟环境”，从而使得用户在视觉上产生一种沉浸于虚拟环境的感觉。但是 纯粹的虚拟现实技术又无法满足象汽车电喷发动机这样复杂系统的模拟训练，用户在使用 中不但需要良好的“沉浸感”，还要有良好的“手感”，通过触力觉、视觉和听觉，实现理论与 实践的统一。所以纯粹的虚拟现实技术也不能达到模拟现场操作的“逼真”教学体验效果。综上，目前市场上缺乏一种适用在汽车电控转向领域教学的将现场环境操作和虚 拟状态模拟相结合的教学设备，这成为教学实训设备的技术瓶颈。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种基于实训模拟器互联的汽车电控转向系统实训 台，开放式的台架可直观了解汽车电控转向系统的结构组成、工作原理，能设置不同类型电 控转向系统典型故障十个，能远程诊断故障，尤其是能够与其他类型汽车总成实训台和汽 车电信号测试装置互联，并与嵌入的电控转向系统相关教学软件形成软硬件交互、虚实融 合的教学实训装置。本专利技术解决上述技术问题的技术方案为一种汽车电控转向系统实训设备，包括 可移动设备支架、和设置在所述支架上的电路箱体和汽车电控转向系统，所述设备支架上 设置有汽车转向系统和中央继电器盒及线束，所述电路箱体设置有汽车点火开关、汽车控 制模块ECU和速度控制单元，所述设备支架上设置有中央继电器盒，所述中央继电器盒、汽 车转向系统、速度控制单元和汽车控制模块ECU通过连接电路相连接，所述电路箱体上设 置有通讯接口和数据接口，所述通讯接口连接有控制终端，所述数据接口连接有测试终端； 所述控制终端为预先嵌入控制软件、诊断软件或多媒体动画教学软件的计算机，操作计算机能够实现对汽车转向系统的远程控制及故障诊断。所述汽 车电控转向系统包括减震器、轮胎、转向角传感器、转向机、电控助力泵、方 向盘，将他们并且按实车状况机械连接或电连接。所述速度控制单元包括、速度模拟开关、车速表、转速表、速度信号发生器，他们按 实车状况电连接。所述电路箱体中设置有连接电路，在电路箱体面板上绘制汽车电控转向系统彩色 电路图，在电路图的测试节点处镶嵌双向测试端子，双向测试端子能够测试获得连接电路 的电信号值。所述电路箱体上设置有与连接电路相连接的故障诊断标准接口，所述故障诊断标 准接口连接故障诊断仪或示波仪。所述控制终端通过网络接口接入局域网、互联网或其他汽车实训检测设备。所述 电路箱体上设置有相互连接故障设置箱和汽车通讯控制单元，所述汽车通讯控制单元连接 通讯接口并通过他们发送或接收所述控制终端的信息或指令。测试终端由电路图和终端测试端子组成。其他汽车实训设备为汽车发动机实训台、自动变速器实训台、安全气囊实训台、 ABS实训台、自动空调实训台、汽车电子点火与燃油喷射实训台、汽车灯光电器实训台、车载 Can-Bus总线与多路信息传输系统实训台、教学整车和汽车电控转向系统实训台、汽车电信 号测试装置中的一种或几种。所述故障设置箱内设置有2-15个故障设置按钮，启动故障设置按钮能够设置单 一或复合故障。相对于现有技术，本专利技术的有益效果在于1.不受外部环境限制，能够随时实时进行汽车电控转向系统的教学实验。2.可以利用故障设置箱设置实时设置和清除故障，并对所设置故障对应的多媒体 资源进行虚拟演示。3.虚实结合，教学软件嵌入教学，增强教学灵活性，提高教学质量。4.并能与其他种类汽车总成实训台或汽车电信号测试装置互联，与嵌入的教学软 件形成自由接入、软硬件交互、虚实融合的教学实训装置，可用于安全气囊系统故障设置、 故障诊断、波形检测、多媒体展示的教学实验装置。5.能使用远程计算机远程控制、操作安全气囊系统并诊断故障。附图说明图1是本专利技术的原理2是本专利技术的通讯接口、数据接口的连接示意3是本专利技术的设备支架部分的结构示意图具体实施例方式下而结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明如附图1-3所示1_汽车电控转向系统，2-可移动设备支架，3-电路箱体，4_通讯 接口，5-数据接口，6-网络接口，7-控制终端，8-测试终端，9-汽车点火开关，10-汽车控制模块ECU，11-速度控制模块，12-转向角传感器；13-电控助力泵；14-万向脚轮；15-方向 盘；16-是转向机，17-诊断接口 18-减震器，19-轮胎，20-彩色电路图，21-中央继电器盒及 线束，22-速度信号发生器，23-故障设置箱，24-汽车远程通讯与控制单元；25-汽车电控转 向系统气囊远程控制软件、远程诊断软件和多媒体动画教学软件，26-通讯电缆，27-转向 系统彩色电路图，28-终端测试端子，29-局域网、互联网或其他汽车实训检测设备，31-测 试端子。 如图1，一种汽车电控转向系统实训设备，包括可移动设备支架、和设置在所述支 架上的电路箱体和汽车电控转向系统，所述设备支架上设置有汽车转向系统和中央继电器 盒及线束，所述电路箱体设置有汽车点火开关、汽车控制模块ECU和速度控制单元，所述设 备支架上设置有中央继电器盒，所述中央继电器盒、汽车转向系统、速度控制单元和汽车控 制模块ECU通过连接电路相连接，所述电路箱体上设置有通讯接口和数据接口，所述通讯 接口连接有控制终端，所述数据接口连接有测试终端；所述控制终端为预先嵌入控制软件、 诊断软件或多媒体动画教学软件的计算机，操作计算机能够实现对汽车转向系统的远程控 制及故障诊断。如图2，电路箱体的侧面提供了通讯接口和数据接口(5)，接口分别于故障设置箱 和通讯控制单元相连接；将汽车电控转向系统控制软件和远程访问软件(25)安装到计算 机上组成控制终端(7)，控制终端(7)采用通讯电缆(26)与的通讯接口(4)进行电连接， 通过控制终端(7)的网络接口(6)可以将汽车转向系统连接到计算机网络中；在测试终端 (8)的面板上绘制汽车电控转向系统电路图(27)并镶嵌终端测试端子(28)，数据接口处连 接的测试终端(22)，组成模拟工位群，构建学校课堂与实际工作地点一体化的行动导向的 教学实训模式，当使用故障设置箱(23)或远程控制终端(7)设置故障时，在每一个测试终 端⑶上都本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电控转向系统实训设备，包括可移动设备支架、和设置在所述支架上的电路箱体和汽车电控转向系统，所述设备支架上设置有汽车转向系统和中央继电器盒及线束，所述电路箱体设置有汽车点火开关、汽车控制模块ＥＣＵ和速度控制单元，所述设备支架上设置有中央继电器盒，所述中央继电器盒、汽车转向系统、速度控制单元和汽车控制模块ＥＣＵ通过连接电路相连接，其特征是：所述电路箱体上设置有通讯接口和数据接口，所述通讯接口连接有控制终端，所述数据接口连接有测试终端；所述控制终端为预先嵌入控制软件、诊断软件或多媒体动画教学软件的计算机，操作计算机能够实现对汽车转向系统的远程控制及故障诊断。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电控转向系统实训设备，包括可移动设备支架、和设置在所述支架上的电 路箱体和汽车电控转向系统，所述设备支架上设置有汽车转向系统和中央继电器盒及线 束，所述电路箱体设置有汽车点火开关、汽车控制模块ECU和速度控制单元，所述设备支架 上设置有中央继电器盒，所述中央继电器盒、汽车转向系统、速度控制单元和汽车控制模块 ECU通过连接电路相连接，其特征是所述电路箱体上设置有通讯接口和数据接口，所述通 讯接口连接有控制终端，所述数据接口连接有测试终端；所述控制终端为预先嵌入控制软 件、诊断软件或多媒体动画教学软件的计算机，操作计算机能够实现对汽车转向系统的远 程控制及故障诊断。2.根据权利要求1所述的汽车电控转向系统实训设备，其特征是所述汽车电控转向 系统包括减震器、轮胎、转向角传感器、转向机、电控助力泵、方向盘，将他们并且按实车状 况机械连接或电连接。3.根据权利要求2所述的汽车电控转向系统实训设备，其特征是所述速度控制单元 包括、速度模拟开关、车速表、转速表、速度信号发生器，他们按实车状况电连接。4.根据权利要求3所述的汽车电控转向系统实训设备，其特征是所述电路箱体中设 置有连接电路，在电路箱体面板上绘制汽车电控转向系统彩色电路图，在电路图的测试节 点处镶嵌双向测试端子，双向测试端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王征，
申请(专利权)人：天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：12
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